趙曉輝

近期召回車輛出現(xiàn)的故障涉及到了燃油管、剎車真空助力器以及ABS和ESP系統(tǒng)。

汽車燃油管是車輛燃油供給系統(tǒng)的重要組成部件，是燃油運輸?shù)耐ǖ?，位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。制造方面的原因，會使燃油管與發(fā)動機(jī)飾蓋出現(xiàn)磨損，長時間下去可能導(dǎo)致燃油管破裂，引起燃油泄漏。

真空助力器則是汽車制動系統(tǒng)的重要組成部件，在制動時可大大減輕駕駛員對制動踏板施加的力度。如果真空助力失效，制動時駕駛員需要施加很大的力，同時也會感覺到制動變“硬”。

ABS能夠在緊急制動或者在冰雪等低附著路面上制動時，防止車輪抱死；ESP則在ABS功能的基礎(chǔ)上，增加牽引力控制功能，可以提前探測并避免車輛側(cè)滑的危險。車輛在正常啟動時將對ABS和ESP系統(tǒng)進(jìn)行自檢，若出現(xiàn)問題將會點亮儀表板上相應(yīng)的警示圖標(biāo)。如果發(fā)現(xiàn)ABS或ESP警示圖標(biāo)點亮后，應(yīng)及時對車輛進(jìn)行檢查和維修。

寶駿630

2012年2月21日至2013年8月12日期間生產(chǎn)的部分寶駿630 1.5L轎車，共計54566輛。

原因：由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛燃油管與發(fā)動機(jī)裝飾蓋間隙偏小，如忽視該情況繼續(xù)使用車輛，可能導(dǎo)致燃油管與發(fā)動機(jī)裝飾蓋干涉，存在安全隱患。

解決方法：上汽通用五菱汽車股份有限公司對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費檢修，以消除安全隱患。

奇瑞A3

2008年7月17日至2009年5月31日生產(chǎn)的部分奇瑞A3轎車，共計17537輛。

原因：由于受ABS/ESP模塊電機(jī)批次質(zhì)量問題影響，部分車輛ABS/ESP控制模塊可能失效，存在安全隱患。但在故障發(fā)生時，車輛儀表板的ABS故障警告燈、手制動警告燈、牽引力控制警告燈會亮起提醒駕駛員，正常的剎車功能不會受到影響，仍能夠正常工作。

解決方法：奇瑞汽車股份有限公司對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，并為存在問題的車輛免費更換ABS/ESP模塊液壓控制單元，以消除安全隱患。

標(biāo)致3008

2012年10月25日至2013年4月30日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致3008轎車，共計12988輛。

原因：部分車輛真空助力器皮膜托板強(qiáng)度不足，工作時可能產(chǎn)生變形，皮膜托板無法正?；匚?，極端情況下會造成行駛阻滯，導(dǎo)致車輛無法正常行駛，存在安全隱患。

解決方法：神龍汽車有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的真空助力器，以消除安全隱患。

豐田威颯

部分生產(chǎn)日期為2012年6月20日至2013年5月15日的進(jìn)口2012-2013款豐田威颯汽車。據(jù)統(tǒng)計在中國大陸地區(qū)涉及152輛。

原因：由于空調(diào)單元外殼的接縫位置處在空氣囊ECU附近，如果空調(diào)排水管出現(xiàn)堵塞空調(diào)冷凝水會從外殼的接縫處滲落在空氣囊ECU之上，有可能導(dǎo)致SRS警告燈點亮或空氣囊誤展開的現(xiàn)象；此外，空氣囊ECU內(nèi)部的CAN通信電路也可能出現(xiàn)異常，導(dǎo)致關(guān)聯(lián)的電動轉(zhuǎn)向助力不工作，致使轉(zhuǎn)向變沉；不符合中國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，存在安全隱患。

解決方法：豐田（中國）請求用戶及時將車輛送往最近的廣汽豐田經(jīng)銷店進(jìn)行檢查維修。對于庫存車輛，將在缺陷消除后再進(jìn)行銷售。

起亞福瑞迪

2009年05月23日至2011年6月29日生產(chǎn)的部分福瑞迪汽車，共計40865輛。

原因：部分車輛的制動踏板開關(guān)觸點接觸不良，電信號延遲，導(dǎo)致ESP警告燈點亮、一鍵啟動不良、變速桿P擋移動困難或定速巡航無法解除，以及制動燈無法點亮，可能增加發(fā)生事故的概率，存在安全隱患。

解決方法：東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的制動踏板開關(guān)，以消除安全隱患。