李寶寧 李 永 李朝榮

（空軍駐錦州地區(qū)軍事代表室 錦州 121000）

1 引言

武裝直升機(jī)作為一種超低空火力平臺(tái)，其強(qiáng)大的火力與特殊的超低空飛行和高機(jī)動(dòng)性能的有機(jī)結(jié)合，使之成為繼火炮、坦克、飛機(jī)和導(dǎo)彈之后又一種重要的常規(guī)武器。在近幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，武裝直升機(jī)都發(fā)揮了重要的作用。本文就武裝直升機(jī)、發(fā)展動(dòng)向、發(fā)展分析等，作進(jìn)一步研究和探討［1］。

2 武裝直升機(jī)

武裝直升機(jī)是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而研制的直升機(jī)［2］。

2.1 直升的特點(diǎn)

1）飛行速度較大，最大時(shí)速可超過(guò)300km／h。

2）反應(yīng)靈活，機(jī)動(dòng)性好。

3）能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強(qiáng)。

4）機(jī)載武器的殺傷威力大。

2.2 直升機(jī)的功能

作為一種武器裝備，武裝直升機(jī)實(shí)質(zhì)上是一種超低空火力平臺(tái)，其強(qiáng)大火力與特殊機(jī)動(dòng)能力的有機(jī)結(jié)合，最適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)“主動(dòng)、縱深、靈敏、協(xié)調(diào)”的作戰(zhàn)原則，可有效地對(duì)各種地面目標(biāo)和超低空目標(biāo)實(shí)施精確打擊，使之成為繼火炮、坦克、飛機(jī)和導(dǎo)彈之后又一種重要的常規(guī)武器，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中具有不可取代的地位與作用。

1）可攜帶多種武器，攻擊多種目標(biāo)。現(xiàn)代武裝直升機(jī)可攜帶反坦克導(dǎo)彈航炮、火箭、機(jī)槍、空空導(dǎo)彈、火箭彈以及炸彈、地雷、魚雷、水雷等武器；可用以攻擊地面、水面和空中的點(diǎn)狀或面狀目標(biāo)，軟目標(biāo)或硬目標(biāo)。包括坦克、裝甲車輛、雷達(dá)站、炮兵陣地、通信樞紐、前沿哨所、簡(jiǎn)易工事、灘頭陣地、水面艦船、水下潛艇、地面有生力量以及低空飛行目標(biāo)等。

2）載彈量大，攻擊火力強(qiáng)?，F(xiàn)代武裝直升機(jī)不僅攜帶武器種類多，而且載彈量大。就單機(jī)而言，起飛重量大的直升體載彈量更大。

3）不受地形限制，機(jī)動(dòng)性好。直升機(jī)特有的飛行特點(diǎn)是可在野外，未經(jīng)任何準(zhǔn)備的場(chǎng)地起降，能在空中穩(wěn)定懸停，不受地形、地物限制，可敏捷地改變航線、飛行高度、速度和姿態(tài)，因此可在戰(zhàn)區(qū)的任一指定地點(diǎn)迅速集中或展開，可選擇有利的地點(diǎn)或狀態(tài)，對(duì)敵進(jìn)行攻擊或作機(jī)動(dòng)規(guī)避，這是任何其他地面和空中的武器裝備無(wú)法比擬的。

4）隱蔽性好，突襲性強(qiáng)。在現(xiàn)代立體戰(zhàn)爭(zhēng)中，武裝直升機(jī)多在150m以下空間活動(dòng)，固定翼飛機(jī)一般都活動(dòng)在200m以上高度?；谔岣吖舻耐蝗恍院妥陨砩媪Φ男枰?，武裝直升機(jī)從戰(zhàn)場(chǎng)前沿基地出航時(shí)高度往往在100m以下，而在臨近戰(zhàn)區(qū)（離戰(zhàn)場(chǎng)前沿?cái)?shù)十公里）則采用貼地飛行，即利用地形在離地10m以下的高度（通常為3m～5m）隱蔽機(jī)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后突然發(fā)起攻擊。這樣的接敵方式，難以被雷達(dá)、紅外、光學(xué)系統(tǒng)和目視等偵察手段發(fā)現(xiàn)和跟蹤，往往會(huì)使敵方淬不及防?，F(xiàn)代先進(jìn)武裝直升機(jī)裝有夜視、夜瞄裝置，更可以在夜幕和其他能見度極低的條件下迅速接近和攻擊目標(biāo)，更增加了攻擊的突然性。

5）視野開闊，具有良好的偵察能力。武裝直升機(jī)在云層高度低（60m以下）、水平能見度差（小于400m）等條件下都可進(jìn)行有效的作戰(zhàn)活動(dòng)。而地面觀察人員因受地形、地物等影響，通常難以捕獲2500m以外的目標(biāo)。直升機(jī)可在不同的高度、方位觀察，裝備有優(yōu)良的電子、光學(xué)偵察設(shè)備的直升機(jī)更可在晝、夜間發(fā)現(xiàn)和攻擊數(shù)公里遠(yuǎn)的目標(biāo)。

6）反應(yīng)迅速。能在需要的時(shí)間對(duì)關(guān)鍵的目標(biāo)從各個(gè)方向?qū)嵤┓磸?fù)攻擊，武裝直升機(jī)相對(duì)地面各種武器具有時(shí)間上的快速性和空間上飛越地面障礙的高度機(jī)動(dòng)性，可以快速集中、機(jī)動(dòng)和在指定地點(diǎn)作戰(zhàn)，巧妙地活動(dòng)于整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)；可使用不同武器，對(duì)前沿和縱深內(nèi)的各種目標(biāo)，從各個(gè)方向和角度上反復(fù)實(shí)施攻擊。武裝直升機(jī)充分利用靠近前沿的加油裝彈點(diǎn)及時(shí)補(bǔ)給，對(duì)敵實(shí)施持續(xù)的空中火力攻擊，這樣往往可收到良好的作戰(zhàn)效果。即使在戰(zhàn)斗發(fā)展過(guò)程中，遇到不利情況時(shí)，武裝直升機(jī)也可隨時(shí)迅速后撤。

7）協(xié)同作戰(zhàn)。現(xiàn)代立體戰(zhàn)爭(zhēng)，是指“空、天、地、海一體化的戰(zhàn)爭(zhēng)”。固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行高度不能太低（200m以上），而直升機(jī)的飛行特點(diǎn)，正好填補(bǔ)了這個(gè)“時(shí)、空”間隙—飛行速度0km／h～300km／h左右，高度0m～150m左右。

2.3 直升機(jī)的作戰(zhàn)目標(biāo)

1）反坦克及裝甲目標(biāo)。武裝直升機(jī)攻擊的此類目標(biāo)主要包括：各種主戰(zhàn)坦克及其他用途的坦克。各種裝甲車輛包括步兵戰(zhàn)車、裝甲輸送車、偵察指揮車，具有裝甲保護(hù)的自行壓制兵器和自行反坦克兵器等。

2）近距離火力支援。在現(xiàn)代合成作戰(zhàn)中，武裝直升機(jī)可利用攜帶的多種武器，對(duì)地面部隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)施有效的近距離火力支援，攻擊地面敵方有生力量、防御工事和陣地、各種武器裝備和軍事設(shè)施，直接支援己方部隊(duì)奪取戰(zhàn)斗勝利。

3）為運(yùn)輸和戰(zhàn)勤護(hù)衛(wèi)。武裝直升機(jī)的重要使命之一，就是對(duì)己方的運(yùn)輸直升機(jī)和其他各種戰(zhàn)斗勤務(wù)宣升機(jī)實(shí)施空中掩護(hù)，以對(duì)付來(lái)自空中和地面對(duì)已方運(yùn)輸和戰(zhàn)勤直升機(jī)構(gòu)成的威脅，使其順利遂行任務(wù)。

4）爭(zhēng)奪超低空制空權(quán)。攻擊敵方超低空飛行的武裝直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和其他具有作戰(zhàn)能力的飛行物，奪取超低空（一般為150m以下）制空權(quán)，是現(xiàn)代武裝直升機(jī)又一重要使命。

現(xiàn)代立體戰(zhàn)場(chǎng)上，武裝型等各類直升機(jī)及低速飛機(jī)在超低空頻繁活動(dòng)，使超低空空域成為新的戰(zhàn)場(chǎng)，作戰(zhàn)雙方無(wú)不圍繞超低空制空權(quán)而展開激烈斗爭(zhēng)。

5）攻擊海上目標(biāo)。在現(xiàn)代作戰(zhàn)中，艦載或岸基武裝直升機(jī)擔(dān)負(fù)的重要使命是：攻擊敵方水面艦艇、潛艇以及其他海上目標(biāo)；攻擊臨近海面飛行的敵方直升機(jī)及其他飛行物，奪取超低空制空權(quán)；配合艦艇編隊(duì)登陸或海岸防御部隊(duì)，攻擊敵方灘頭陣地或登陸艇波，遂行火力支援任務(wù)。

3 發(fā)展動(dòng)向

1）英國(guó)皇家空軍接收首批3架CH－47支奴干HC直升機(jī)。英國(guó)《飛行國(guó)際》2014年1月20日?qǐng)?bào)道：英國(guó)皇家空軍已經(jīng)從波音公司接收了14架CH－47支奴干HC6重型直升機(jī)訂單中前3架。該批直升機(jī)于2013年12月19日抵達(dá)英國(guó)，將于2014年初以訓(xùn)練形式開始投入服役。剩余11架將按原定計(jì)劃在2015年年底交付。目前飛行CH－47的第18B、第27和第7中隊(duì)都駐扎在歐弟漢姆，都屬于特種部隊(duì)。盡管有傳言說(shuō)，新的CH－47直升機(jī)會(huì)裝備到其他單位，但目前尚無(wú)最后定論［3］。

2）英國(guó)將采用AW101直升機(jī)執(zhí)行突擊隊(duì)員運(yùn)輸任務(wù)。英國(guó)《飛行國(guó)際》2014年1月29日?qǐng)?bào)道：英國(guó)將對(duì)7架AW101默林直升機(jī)進(jìn)行初始設(shè)備改裝，以滿足英國(guó)皇家海軍突擊隊(duì)的海王HC4／4＋運(yùn)輸直升機(jī)在2016年退役后的需求。從2015年開始，約有25架英國(guó)皇家空軍的默林HC3／3A直升機(jī)移交給皇家海軍以替換老舊的海王直升機(jī)，這是升級(jí)計(jì)劃的第一階段［4］。

據(jù)阿古斯塔韋斯特蘭公司透露，此次改裝包括對(duì)起落裝置改裝以滿足艦載使用需求、安裝額外的通訊裝置和旋翼系統(tǒng)自動(dòng)折疊裝置等。

完全升級(jí)至默林HC4／4A構(gòu)型的直升機(jī)預(yù)計(jì)將在2018年中期形成初始作戰(zhàn)能力，所有25架直升機(jī)將在2020年前完成升級(jí)。在第二階段，將進(jìn)行直升機(jī)航電系統(tǒng)換裝，更換直升機(jī)的航電系統(tǒng)，以采用皇家海軍的升級(jí)版默林HM2多功能直升機(jī)座艙，安裝主旋翼和尾槳自動(dòng)折疊系統(tǒng)，以滿足海軍的各種使用要求。

默林直升機(jī)升級(jí)項(xiàng)目合同總價(jià)值約3.3億英鎊，直升機(jī)升級(jí)工作將在阿古斯塔韋斯特蘭公司位于Somerset的Yeovil廠進(jìn)行。阿古斯塔韋斯特蘭公司還將進(jìn)行針對(duì)該改型的新型的合成訓(xùn)練系統(tǒng)的競(jìng)標(biāo)。

根據(jù)《飛行國(guó)際》數(shù)據(jù)庫(kù)信息，英國(guó)皇家空軍目前有16架 默林HC3／3A直升機(jī)在役，另有12架該型直升機(jī)儲(chǔ)備。其中的6架HC3A是英國(guó)從丹麥空軍處購(gòu)得。阿古斯塔韋斯特蘭公司表示，相比HC3／3A，HC4／4A直升機(jī)的航程、有效載荷和飛行速度都有大幅提高。此外，英國(guó)國(guó)防部還授予阿古斯塔韋斯特蘭公司一項(xiàng)為期五年、合同總額約4.3億英鎊的合同，為英國(guó)陸軍的阿帕奇、AH1武裝直升機(jī)提供維護(hù)和保障服務(wù)。作為已有的綜合作戰(zhàn)支持（IOS）合同的延伸，該合同將持續(xù)至2019年3月31日。目前英國(guó)陸軍航空兵的阿帕奇機(jī)隊(duì)共有66架直升機(jī)。

3）NH90直升機(jī)總交付量即將達(dá)到200架。英國(guó)《飛行國(guó)際》2014年1月29日?qǐng)?bào)道：NH工業(yè)集團(tuán)正在逐步提升NH90直升機(jī)的生產(chǎn)率，目前總交付量已接近200架。作為NHI工業(yè)集團(tuán)最大股東之一的空客直升機(jī)公司1月28日表示，NH90直升機(jī)已經(jīng)克服了項(xiàng)目開始之初的所有困難，并已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化生產(chǎn)和快速交付階段。NH90直升機(jī)項(xiàng)目的最終目標(biāo)是達(dá)到60架機(jī)／年的生產(chǎn)率，其2013年生產(chǎn)率接近50架機(jī)／年。目前NH90直升機(jī)項(xiàng)目的儲(chǔ)備訂單依然超過(guò)300架［5］。

盡管NH90直升機(jī)在2013年6月獲得了法國(guó)陸軍的34架機(jī)的采購(gòu)訂貨，但這是其在過(guò)去兩年內(nèi)獲得的唯一一份訂單。而其他客戶如德國(guó)、西班牙和葡萄牙由于國(guó)防預(yù)算的削減，都在尋求取消或減少訂貨數(shù)量。

4）英國(guó)計(jì)劃提前于2019年部署新型艦載預(yù)警直升機(jī)。英國(guó)《飛行國(guó)際》2014年2月7日?qǐng)?bào)道：英國(guó)皇家海軍新型艦載預(yù)警直升機(jī)的綽號(hào)為瞭望臺(tái)，將用于替換現(xiàn)役艦載預(yù)警直升機(jī)海王Mk7，最后一架“海王”Mk7計(jì)劃于2016年3月退役［6］。

英國(guó)原計(jì)劃2020年開始新艦載預(yù)警直升機(jī)的使用試驗(yàn)，2022年達(dá)到完全作戰(zhàn)能力。當(dāng)前，該機(jī)的新研制進(jìn)度比原計(jì)劃提前了約18個(gè)月。因此，為了使英海軍的伊麗莎白女王號(hào)新型航空母艦進(jìn)入服役時(shí)具備完全作戰(zhàn)能力，英國(guó)國(guó)防部決定加速新艦載預(yù)警直升機(jī)的研制進(jìn)度。伊麗莎白女王號(hào)航母是英海軍兩艘新型6萬(wàn)噸級(jí)航母中的第一艘。英軍已選擇阿古斯塔·韋斯特蘭公司AW101灰背隼直升機(jī)作為新艦載預(yù)警直升機(jī)的載機(jī)平臺(tái)，并已決定在洛·馬和泰賴斯英國(guó)公司之間選擇一家為新預(yù)警直升機(jī)提供預(yù)警任務(wù)系統(tǒng)。

5）波音公司即將與印度簽署阿帕奇和支奴干直升機(jī)采購(gòu)合同。美國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2014年2月12日?qǐng)?bào)道：波音公司預(yù)計(jì)不久將與印度簽署AH－64E阿帕奇直升機(jī)和CH－47F支奴干直升機(jī)的采購(gòu)合同，與此同時(shí)，與貝爾公司聯(lián)合生產(chǎn)的V－22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的國(guó)際利潤(rùn)也達(dá)到新的高度。據(jù)波音公司透露，印度目前正在與美國(guó)國(guó)防部進(jìn)行最后的談判協(xié)商，預(yù)計(jì)將在今年上半年簽署支奴干直升機(jī)的采購(gòu)合同，在今年下半年簽署阿帕奇直升機(jī)的采購(gòu)合同［7］。

波音公司分別提高了印度在2010年提交的22架阿帕奇和2009年提交的15架支奴干直升機(jī)的售價(jià)。在亞太地區(qū)，印度尼西亞去年提出了AH－64E直升機(jī)的采購(gòu)項(xiàng)目，此外波音公司還計(jì)劃用該型直升機(jī)參與馬來(lái)西亞有關(guān)的軍備項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的MV－22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最近首次參與了新加坡航展，波音公司表示，國(guó)際上對(duì)該機(jī)的興趣越來(lái)越濃厚。以色列當(dāng)前正在與美國(guó)進(jìn)行采購(gòu)6架魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的最后談判，此外美國(guó)還收到了另外兩個(gè)國(guó)家的購(gòu)買申請(qǐng)，多個(gè)代表團(tuán)將在本周對(duì)魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)進(jìn)行飛行體驗(yàn)。

波音公司還表示，除了美國(guó)空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)確認(rèn)訂單之外，由于魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)滿足美國(guó)海軍潛在的艦載使用要求以及國(guó)際用戶采購(gòu)等情況，該型直升機(jī)的訂單量可能還有100多架。

6）美海軍第二架MQ－8C火力偵察兵無(wú)人直升機(jī)完成首次飛行。澳大利亞每日航天網(wǎng)站2014年2月17日?qǐng)?bào)道：美海軍和諾斯羅普·格魯曼公司成功完成第二架MQ－8C火力偵察兵無(wú)人直升機(jī)的首次飛行［8］。

此次飛行在加州文圖拉縣海軍基地進(jìn)行，當(dāng)前測(cè)試主要是為了在今年夏天進(jìn)行艦載飛行試驗(yàn)之前，驗(yàn)證MQ－8C的飛行能力，測(cè)試工作將進(jìn)一步增加以使系統(tǒng)為作戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

諾斯羅普·格魯曼公司中程戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)副總裁喬治·瓦爾杜拉基斯稱，作為情報(bào)收集平臺(tái)，第二架MQ－8C意味著運(yùn)行該系統(tǒng)所需的更多部件和裝備可開始測(cè)試，包括安裝并測(cè)試全部傳感器套件。

火力偵察兵使用機(jī)載傳感器采集全動(dòng)態(tài)影響，識(shí)別目標(biāo)并實(shí)時(shí)地將信息傳送給不同用戶，可使艦載指揮官維持特定領(lǐng)域的態(tài)勢(shì)感知，或長(zhǎng)期關(guān)注感興趣的目標(biāo)。

瓦爾杜拉基斯稱，MQ－8C無(wú)人直升機(jī)于2013年10月31日進(jìn)行首次飛行，目前已完成41次飛行，總計(jì)66小時(shí)，這顯示了MQ－8C自主控制系統(tǒng)的成熟度，自主控制系統(tǒng)可使該飛機(jī)作為無(wú)人系統(tǒng)運(yùn)行。

7）西科斯基公司CH－53K直升機(jī)的地面試驗(yàn)機(jī)開始發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試。英國(guó)飛行國(guó)際網(wǎng)站2014年2月10日?qǐng)?bào)道：西科斯基公司持續(xù)推進(jìn)CH－53K重型起重直升機(jī)地面測(cè)試試驗(yàn)，并于近日宣布其成功完成了地面試驗(yàn)機(jī)的GE38－1B發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試［9］。

此次試驗(yàn)于1月24日進(jìn)行，試驗(yàn)包括未安裝槳葉狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。試驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)成功驅(qū)動(dòng)了地面試驗(yàn)機(jī)旋翼頭轉(zhuǎn)動(dòng)。空旋翼頭重量減輕狀態(tài)試驗(yàn)于2013年12月開始，最初由地面試驗(yàn)機(jī)的輔助動(dòng)力裝置（APU）驅(qū)動(dòng)。

西科斯基公司表示，該試驗(yàn)是在公司位于佛羅里達(dá)州西棕櫚海岸附近的露天試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的，試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員在該機(jī)上超過(guò)1300個(gè)位置布置了傳感器，以保證其能夠安全運(yùn)行。這架地面試驗(yàn)機(jī)將在未來(lái)兩年左右的時(shí)間內(nèi)承擔(dān)西科斯基公司和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的試驗(yàn)任務(wù)。在空旋翼頭試驗(yàn)后，西科斯基公司將為該機(jī)安裝7片主旋翼槳葉和4片尾槳槳葉，以進(jìn)行進(jìn)一步的系統(tǒng)測(cè)試。該機(jī)必須在首飛前通過(guò)飛行前正式驗(yàn)證試驗(yàn)。

西科斯基公司目前有4架CH－53K試驗(yàn)機(jī)正在建造，預(yù)計(jì)于2015年正式首飛。飛行試驗(yàn)將進(jìn)行三年左右，地面試驗(yàn)也將同時(shí)進(jìn)行，以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)部件的耐久性和全機(jī)生存性。公司還將同時(shí)對(duì)其維護(hù)程序進(jìn)行研究。

CH－53K直升機(jī)的吊掛載荷將達(dá)到12200千克以上（保證110海里／204千米作戰(zhàn)半徑），是現(xiàn)役的CH－53E直升機(jī)的三倍左右。

目前美國(guó)國(guó)防部計(jì)劃采購(gòu)200架CH－53K直升機(jī)，預(yù)計(jì)于2019年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃組建8個(gè)CH－53K直升機(jī)作戰(zhàn)中隊(duì)，一個(gè)訓(xùn)練中隊(duì)和一個(gè)預(yù)備中隊(duì)。預(yù)計(jì)CH－53K直升機(jī)的低速預(yù)生產(chǎn)（LRIP）將于2015年至2017年開始，全速生產(chǎn)將于2019至2022年開始。

4 發(fā)展分析

武裝直升技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：一是采用關(guān)鍵技術(shù)，二是發(fā)展方向［10］。

4.1 采用關(guān)鍵技術(shù)

1）采用高性能旋翼。高性能旋翼的槳葉將用先進(jìn)復(fù)合材料制成，因?yàn)閺?fù)合材料槳葉重量輕，壽命長(zhǎng)，破損安全性好。其槳葉將采用復(fù)合式翼型，這種冀型是針對(duì)旋翼在不同半徑處氣動(dòng)力要求各不相同的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，能獲得良好的氣動(dòng)性能。

2）采用更為先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕和功率更大。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率很低，大修間隔時(shí)間長(zhǎng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)裝有先進(jìn)的數(shù)字式電子控制系統(tǒng)和自動(dòng)化故障診斷系統(tǒng)，大大提高了可靠性。同時(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)將采用模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)。

3）采用模塊化復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)。無(wú)論是機(jī)身次要結(jié)構(gòu)還是主要結(jié)構(gòu)，都將采用復(fù)合材料制造，復(fù)合材料將占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的60%以上。復(fù)合材料機(jī)體將大大減輕結(jié)構(gòu)重量，還可以減少雷達(dá)波的反射，提高隱身效果。模塊化設(shè)計(jì)則便于修理和維護(hù)。

4）采用智能化電子系統(tǒng)。以數(shù)字式電子計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的駕駛、導(dǎo)航和瞄準(zhǔn)綜合系統(tǒng)將大大減輕飛行員的工作負(fù)荷，提高工作效率。

4.2 發(fā)展方向

1）朝著多用途方向發(fā)展。武裝直升機(jī)在保持原有對(duì)地攻擊能力的同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)空作戰(zhàn)武器、雷達(dá)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的裝備改進(jìn)，使之向著多用途的方向發(fā)展。

2）朝著無(wú)人化方向發(fā)展。無(wú)人機(jī)完全有可能替代有人駕駛的武裝直升機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊甚至空中格斗任務(wù)。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)審視武裝直升機(jī)的前景，需要特別重視無(wú)人直升機(jī)技術(shù)的研發(fā)。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著武裝直升機(jī)的不斷研制和開發(fā)，其性能和功能更加完善，在未來(lái)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)或局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，適時(shí)運(yùn)用武裝直升機(jī)進(jìn)行近地偵察／攻擊、空中指揮、實(shí)施電子戰(zhàn)、激光告警、激光反導(dǎo)等，就能有效地保護(hù)自身目標(biāo)的安全［11］。

［1］紀(jì)明，許培忠，徐飛飛.武裝直升機(jī)光電系統(tǒng)發(fā)展與對(duì)策［J］.應(yīng)用光學(xué)，2010，31（1）：1－7.

［2］李紅民，王炬，郭蕾.國(guó)外武裝直升機(jī)光電系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)［J］.電光與控制，2005，12（1）：86－89.

［3］英國(guó)皇家空軍接收首批3架CH－47支奴干HC直升機(jī)［N］.每日防務(wù)快訊，2014－01－26.

［4］英國(guó)將采用AW101直升機(jī)執(zhí)行突擊隊(duì)員運(yùn)輸任務(wù)［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－12.

［5］NH90直升機(jī)總交付量即將達(dá)到200架［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－13.

［6］英國(guó)計(jì)劃提前于2019年部署新型艦載預(yù)警直升機(jī)［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－14.

［7］波音公司即將與印度簽署阿帕奇和支奴干直升機(jī)采購(gòu)合同［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－18.

［8］美海軍第二架MQ－8C火力偵察兵無(wú)人直升機(jī)完成首次飛行［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－21.

［9］西科斯基公司CH－53K直升機(jī)的地面試驗(yàn)機(jī)開始發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試［N］.每日防務(wù)快訊，2014－02－21.

［10］李保平，直升機(jī)載武器系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析［J］.紅外與激光工程，2004，33（2）：111－117

［11］葉新明，姜長(zhǎng)生，吳慶憲，武裝直升機(jī)對(duì)地攻擊階段作戰(zhàn)效能評(píng)估［J］.電光與控制，2009，16（5）：5－8