全球首批甲醇燃料船入級DNV GL

Marinvest和Westfal-Larsen訂造的4艘50000載重噸的系列油輪將按照DNV GL的低閃點燃料規(guī)范建造。這是首批用甲醇作為燃料的船舶，能顯著減少當?shù)匚廴九欧拧?/p>

這些成品油輪也可用于甲醇運輸，將在現(xiàn)代尾浦船廠建造，計劃于2016年交付使用。

甲醇是一種低閃點液體燃料（LFL），它之所以正引起市場的興趣，是因為它不含硫，從而能滿足硫氧化物在排放控制區(qū)（ECA）即將實施0.1%的排放要求。

甲醇的閃點溫度約12℃，新造船將采用附加的LFL FUELLED船級符號來證明其符合DNV GL在去年6月分發(fā)布的業(yè)界首份低閃點燃料規(guī)范中的安全要求。

“該船將采用一些涉及到油罐和管道布置的重要安全措施，以避免如擱淺或貨物運作時帶來的能量沖擊，以及燃料系統(tǒng)完整的雙層維護系統(tǒng)、泄漏檢測、自動關機和點火阻止功能。其安全理念和以氣體為燃料的船舶類似?！盌NV GL油輪業(yè)務總監(jiān)H?kon Skaret說。

DNV GL是全球首家發(fā)布低閃點液體燃料規(guī)范的船級社，并認為甲醇是未來船用能源結(jié)構(gòu)的一部分。除了能有效降低硫氧化物和氮氧化物的排放，燃料系統(tǒng)改裝也不困難。

DNV GL和船東、設備商以及船廠從設計初期就緊密合作，以保證和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)同等的安全水平。DNV GL運用其在化學品油輪裝卸低閃點液體貨物和設計運輸?shù)烷W點貨品的海工支援船方面的長期經(jīng)驗，以及15年來在天然氣為燃料的船舶建造中積累的替代性燃料的相關經(jīng)驗，為該項目做出了貢獻。