閻惠

【摘要】創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)（wBs）是以可交付成果為導(dǎo)向的工作層級(jí)分解，把項(xiàng)目可交付成果分解成較小的、更易于管理的組成部分的過(guò)程。本文提出了某型支線飛機(jī)項(xiàng)目WB8的編制要求以及工作分解結(jié)構(gòu)框架。

【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理 工作分解結(jié)構(gòu) 工作包

【中圖分類(lèi)號(hào)】F284 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-5158（2013）04-0065-01

一、引言

為了更便于管理，把一個(gè)項(xiàng)目細(xì)化、分解成不同的組成部分、通稱(chēng)為一個(gè)“工作分解結(jié)構(gòu)”，簡(jiǎn)稱(chēng)WBS。工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）歸納和定義項(xiàng)目的整個(gè)工作范圍。WBS將項(xiàng)目工作分解成更小、更便于管理的工作單元。WBS每向下分解一個(gè)層次就代表對(duì)項(xiàng)目工作的進(jìn)一步詳細(xì)定義。位于WBS最底層的工作組成部分叫做工作包，可以對(duì)其進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃、成本估算、監(jiān)管和控制。

二、需求背景

（一）某型支線飛機(jī)項(xiàng)目管理的需要

開(kāi)展以項(xiàng)目管理為核心的頂層管理，實(shí)現(xiàn)管理要素的統(tǒng)籌。圍繞項(xiàng)目研制目標(biāo)，項(xiàng)目管理部門(mén)協(xié)調(diào)統(tǒng)領(lǐng)參研職能部門(mén)，采用矩陣管理模式，分工協(xié)作，共同制訂協(xié)調(diào)統(tǒng)一的項(xiàng)目頂層規(guī)劃，管控項(xiàng)目研制。

按照項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）的方法，將某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制包括的設(shè)計(jì)、制造、適航、試飛、標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量、信息化、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)、客服、人力需求、經(jīng)費(fèi)需求等全壽命周期中各方面的所有工作逐級(jí)分解。形成各層級(jí)的工作包和工作說(shuō)明。通過(guò)工作說(shuō)明，明確所有各項(xiàng)工作各階段的輸入輸出、工作內(nèi)容、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任人并作為項(xiàng)目計(jì)劃制定、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本預(yù)算、資源分配、投標(biāo)和合同洽談的基礎(chǔ)。WBS的編制和使用成為某型支線飛機(jī)項(xiàng)目管理必然需要。

（二）某型支線飛機(jī)項(xiàng)目信息化建設(shè)的需要

民用飛機(jī)研制是一個(gè)復(fù)雜程度高、協(xié)同難度大的系統(tǒng)工程，數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低全壽命周期成本、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全壽命周期管理、協(xié)同設(shè)計(jì)和資源共享的必要條件。某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制周期緊、任務(wù)重，國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商配套供應(yīng)鏈復(fù)雜，研制的難度和管理的復(fù)雜性相當(dāng)高，這就要求必須在以往數(shù)據(jù)發(fā)送管理為主的數(shù)字化平臺(tái)基礎(chǔ)上，盡快構(gòu)建能夠覆蓋項(xiàng)目研制全過(guò)程、全地域的協(xié)同設(shè)計(jì)、制造和管控?cái)?shù)字化平臺(tái)。

基于WBS的項(xiàng)目管理技術(shù)，與可視化技術(shù)、工作流技術(shù)、企業(yè)門(mén)戶(hù)技術(shù)結(jié)合支撐某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制過(guò)程控制的運(yùn)轉(zhuǎn)，將信息系統(tǒng)與客戶(hù)需求以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)建立關(guān)聯(lián)?；赪BS的項(xiàng)目管理將圍繞產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造等全壽命周期，在不同層次的組織之間調(diào)配資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化，并能為所有產(chǎn)品項(xiàng)目的參與者提供交互的工作空間，共享項(xiàng)目的信息，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)完全基于互聯(lián)網(wǎng)下的企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的發(fā)現(xiàn)和建立。使得產(chǎn)品研制過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠以交付物的形式納入到項(xiàng)目執(zhí)行管理范疇，如某個(gè)圖檔繪制完畢，將會(huì)觸發(fā)WBS中某個(gè)任務(wù)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)變化，同時(shí)啟動(dòng)下一任務(wù)，既保證了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的完整性，也確保了項(xiàng)目執(zhí)行控制的及時(shí)性。

三、術(shù)語(yǔ)和定義

（一）工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目在研制和生產(chǎn)過(guò)程中所應(yīng)完成的工作自上而下逐級(jí)分解所形成的一個(gè)層次體系。該層次體系以要研制和生產(chǎn)的產(chǎn)品為中心，由產(chǎn)品（軟件和硬件）項(xiàng)目、服務(wù)項(xiàng)目和資料項(xiàng)目組成。它完全限定了項(xiàng)目的工作，并表示出各項(xiàng)工作之間以及它們與最終產(chǎn)品之間的關(guān)系。

（二）可交付成果

為完成某一過(guò)程、階段、或項(xiàng)目而必須交付的任何獨(dú)特、可驗(yàn)證的產(chǎn)品、成果或提供服務(wù)的能力。

（三）工作分解結(jié)構(gòu)單元

研制項(xiàng)目的承制單位在工程、生產(chǎn)、產(chǎn)品支援、市場(chǎng)與銷(xiāo)售、采購(gòu)等研制工作各個(gè)方面的基本工作范圍和內(nèi)容的定義，同時(shí)作為項(xiàng)目的工作分工、計(jì)劃與經(jīng)費(fèi)管理、對(duì)外合作等工作的基本工作依據(jù)。

（四）單元說(shuō)明

對(duì)構(gòu)成工作分解結(jié)構(gòu)的每一獨(dú)立部分（單元）的詳細(xì)說(shuō)明。一般包括概述、主要任務(wù)、主要輸入、主要輸出、相關(guān)單元等內(nèi)容。

（五）工作包

工作分解結(jié)構(gòu)內(nèi)每個(gè)分支的最低層次的可交付成果或項(xiàng)目工作組成部分。工作包包括為完成該工作包可交付成果或項(xiàng)目工作組成部分而必需的計(jì)劃活動(dòng)和計(jì)劃里程碑。

WBS的最低層次的項(xiàng)目可交付成果稱(chēng)為工作包，工作包可以由惟一的一個(gè)部門(mén)或承包商負(fù)責(zé)。

（六）工作分解詞典

對(duì)工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）中每一組成部分進(jìn)行描述的文件，一般由WBS框架和WBS單元說(shuō)明匯編而成。

（七）WBS元素

一個(gè)獨(dú)立的工作分解結(jié)構(gòu)某型支線飛機(jī)項(xiàng)目何一個(gè)工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）組成部分以及與其關(guān)聯(lián)的工作分解結(jié)構(gòu)內(nèi)容。

四、工作分解結(jié)構(gòu)編制原則

（一）編制原則

1.完整性

工作分解結(jié)構(gòu)不僅要包括飛機(jī)和各個(gè)單元（軟件、硬件），還包括飛機(jī)正常使用所必需的分系統(tǒng)（保障設(shè)備、工業(yè)設(shè)施、人員、培訓(xùn)、備件、技術(shù)出版等），以及保證項(xiàng)目研制成功所必需的管理、試驗(yàn)、適航取證等工作。

2.層次性

項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)通過(guò)設(shè)置不同層級(jí)的單元體現(xiàn)項(xiàng)目工作由高級(jí)到低級(jí)，由復(fù)雜到簡(jiǎn)單的層次關(guān)系。上級(jí)單元包括管理、系統(tǒng)工程、飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)試制、試驗(yàn)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)、其它專(zhuān)項(xiàng)等單元，下層從屬性單元是對(duì)上層單元的詳細(xì)分解。

3.協(xié)調(diào)性

項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)通過(guò)系統(tǒng)工程方法對(duì)項(xiàng)目工作進(jìn)行相關(guān)分析，根據(jù)各分系統(tǒng)的依存、制約關(guān)系進(jìn)行全面權(quán)衡，保證不同單元之間縱向緊密耦合，橫向松散耦合。保證項(xiàng)目工作整體協(xié)調(diào)性，以便于系統(tǒng)最優(yōu)和工作界面清晰。

4.編制方法

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目WBS的編制采用自上而下法。某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制從最頂層單元開(kāi)始，由上而下、由粗到細(xì)進(jìn)行層層分解，直到分解到工作包為止。

5.分解邏輯

通過(guò)將交付成果逐層分解為更簡(jiǎn)單的組成部分來(lái)清晰、全面地定義項(xiàng)目的工作范圍，從而提供了一個(gè)管理復(fù)雜項(xiàng)目的重要方法。

6.WBS編碼

WBS中的每一項(xiàng)工作都被準(zhǔn)確而唯一地確定了一個(gè)編碼。這個(gè)編碼有兩個(gè)信息：第一，這項(xiàng)目工作的類(lèi)屬，編碼上直接能夠讀出來(lái)該工作分級(jí)等次，其往上各層的推演關(guān)系；第二，編碼是一個(gè)WBS系統(tǒng)內(nèi)部各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系的基本識(shí)別信息。

（1）編碼要求

項(xiàng)目WBS編碼符合以下原則

a）唯一性：每個(gè)編碼對(duì)象僅對(duì)應(yīng)一個(gè)代碼，一個(gè)工作單元只能歸入一類(lèi)，并按主要功能編碼。

b）可擴(kuò)展性：進(jìn)行編碼時(shí)，允許進(jìn)行適當(dāng)?shù)募?xì)化和補(bǔ)充，以確保信息交換的準(zhǔn)確性，一般新增的單元加在同位單元的最后位置。

c）易識(shí)別性：編碼應(yīng)能反映工作單元的所屬型號(hào)、級(jí)別和隸屬關(guān)系。

（2）編碼規(guī)則

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目WBS編碼采用線分類(lèi)法，并且由數(shù)字型代碼構(gòu)成。在線分類(lèi)編碼中，下一層級(jí)的單元與上一層級(jí)的單元之間是隸屬關(guān)系，同位單元之間是并列關(guān)系。上一層級(jí)的任一單元應(yīng)包容由它派生出來(lái)的下一層級(jí)的全部單元；同一劃分基準(zhǔn)產(chǎn)生的同位單元之間應(yīng)不重復(fù)，不交叉。各組分別對(duì)應(yīng)于分類(lèi)層次結(jié)構(gòu)中的一個(gè)類(lèi)別。單元代碼的左端為高位，對(duì)應(yīng)于大類(lèi)，依次遞減；右段為低位，對(duì)應(yīng)于小類(lèi)。

7.分解層次

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目分解的層次應(yīng)適當(dāng)，以滿(mǎn)足公司對(duì)研制的有效管理為宜。具體要求如下：

a1 WBS的最底層應(yīng)當(dāng)是工作包層；

b）WBS的最底層應(yīng)當(dāng)允許足夠的控制和可視性；

c）不需要所有的分支的分解層級(jí)都是相同的

d）WBS最底層不應(yīng)該為了劃清內(nèi)部管理界面而詳盡；

e）如果一個(gè)部件或設(shè)備被外包，他就變成了一個(gè)工作包。WBS的進(jìn)一步分解則成為供應(yīng)商的責(zé)任。

8.表示形式

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目的WBS的表示方法采用結(jié)構(gòu)層次圖來(lái)表示。

9.工作單元說(shuō)明

可根據(jù)某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制管理的要求，為WBS中每個(gè)單元（或至少是所有最低層單元）進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。單元說(shuō)明可包括以下內(nèi)容：

a）概述。對(duì)工作單元進(jìn)行概括性描述，主要闡明該工作單元的對(duì)象、目標(biāo)和范圍等；概述一般以文章段落形式表述；

b）主要工作。各工作單元不同工作階段所進(jìn)行的主要工作項(xiàng)目，包括方案論證、設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等。

c）主要輸入。主要工作開(kāi)展時(shí)所應(yīng)具備的工作開(kāi)展條件；

d）相關(guān)條件。填寫(xiě)工作需要的人數(shù)、工作天數(shù)、參與專(zhuān)業(yè)、遵守的標(biāo)準(zhǔn)、存在的風(fēng)險(xiǎn)、驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等；

e）主要輸出。主要工作完成形成的成果。

五、某型支線飛機(jī)項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)

（一）項(xiàng)目范圍

某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制的目標(biāo)不僅包括型號(hào)研制，還包括商業(yè)成功，一般是以取得TC證，并完成首架機(jī)交付作為研制項(xiàng)目結(jié)束的標(biāo)志。項(xiàng)目范圍不僅包括設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)等工作，還應(yīng)包括與研制有關(guān)的項(xiàng)目管理、市場(chǎng)銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)、其它專(zhuān)項(xiàng)等方面的工作。另外，還包括為取得TC證而開(kāi)展的所有相關(guān)工作。

（二）頂層框架

按照某型支線飛機(jī)項(xiàng)目研制的邏輯職能將項(xiàng)目分為“管理”、“系統(tǒng)工程”、“飛機(jī)設(shè)計(jì)”、“飛機(jī)試制”、“試驗(yàn)”、“市場(chǎng)銷(xiāo)售”、“客戶(hù)服務(wù)”、“其它專(zhuān)項(xiàng)”8個(gè)單元，具體工作內(nèi)容如下；

a）管理：該單元指針對(duì)MA700研制項(xiàng)目整體所開(kāi)展的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、技術(shù)等管理工作，但不包括針對(duì)具體工作包所開(kāi)展的管理工作。

b）飛機(jī)設(shè)計(jì)：指主研制單位開(kāi)展的設(shè)計(jì)綜合、機(jī)體設(shè)計(jì)、飛機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)等工作。設(shè)計(jì)類(lèi)工作一般包括的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、以及為完成設(shè)計(jì)而開(kāi)展的研制性試驗(yàn)、跟產(chǎn)等工作。

c）制造：指開(kāi)展的制造綜合、機(jī)體制造、總裝等工作。制造類(lèi)工作一般包括工藝性分析、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、工藝性試驗(yàn)、原材料和標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)、加工裝配、質(zhì)量檢測(cè)、包裝運(yùn)輸?shù)裙ぷ?/p>

d）試驗(yàn)：指針對(duì)飛機(jī)全機(jī)開(kāi)展的地面試驗(yàn)、機(jī)上地面試驗(yàn)、首飛試驗(yàn)、調(diào)整試飛、鑒定試飛。試驗(yàn)類(lèi)工作包一般包括試驗(yàn)件、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)實(shí)施、試驗(yàn)分析、試驗(yàn)報(bào)告等工作。

e）市場(chǎng)銷(xiāo)售：項(xiàng)目研制階段（取得TC證，并完成首架機(jī)交付之前）的市場(chǎng)與銷(xiāo)售相關(guān)的工作，具體包括市場(chǎng)研究、市場(chǎng)推廣、飛機(jī)銷(xiāo)售。

f）客戶(hù)服務(wù)：針對(duì)飛機(jī)研制階段（取得TC證，并完成首架機(jī)交付之前）的客戶(hù)服務(wù)相關(guān)的工作，主要包括技術(shù)出版物、客戶(hù)培訓(xùn)體系、運(yùn)行支援體系、備件支援體系、工程技術(shù)服務(wù)體系、市場(chǎng)與客戶(hù)支援體系等。

j）工業(yè)設(shè)施：主要針對(duì)國(guó)內(nèi)參研單位進(jìn)行符合項(xiàng)目設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)條件要求研制保障條件建設(shè)，具體包括MA700項(xiàng)目公司建設(shè)和供應(yīng)商建設(shè)。

h）其它專(zhuān)項(xiàng)：與研制緊密相關(guān)的工程專(zhuān)項(xiàng)，如技術(shù)改造、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等。此類(lèi)工作單元一般需要單獨(dú)進(jìn)行管理。

參考文獻(xiàn)

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