摘 要：汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂能檢測(cè)技術(shù)能夠提高汽車制造的質(zhì)量，給汽車行業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展，中國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，開始對(duì)汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，本文從汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀入手分析，繼而提出汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)問(wèn)題，最后提高汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的策略。

關(guān)鍵詞：機(jī)械傳動(dòng)桿 斷裂 檢測(cè)技術(shù)

中圖分類號(hào)：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（a）-0091-01

汽車機(jī)械傳動(dòng)桿是發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵部件，機(jī)械傳動(dòng)桿在出廠之前就必須進(jìn)行斷裂檢測(cè)才能夠投入汽車的實(shí)際使用中去。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)過(guò)程中，把桿體與蓋體進(jìn)行組裝而成，傳動(dòng)桿的結(jié)實(shí)構(gòu)造很難用感覺分辨出來(lái)，必須在出產(chǎn)前進(jìn)行檢測(cè)才能夠安全的在實(shí)際中安全可靠的承受機(jī)械傳動(dòng)。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的生產(chǎn)工藝也存在一些缺陷，汽車傳動(dòng)桿技術(shù)在現(xiàn)階段不斷出現(xiàn)一些革新，新工藝的技術(shù)下，汽車傳動(dòng)桿不斷降低費(fèi)用與工時(shí)，汽車傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)分析就能夠大大的提高新工藝的生產(chǎn)質(zhì)量。

1 汽車傳動(dòng)桿斷裂技術(shù)的現(xiàn)狀

汽車傳動(dòng)桿斷裂技術(shù)的實(shí)施在具體的操作過(guò)程中，主要的實(shí)踐措施為，把汽車傳動(dòng)桿進(jìn)行鍛造之后，把檢測(cè)斷裂的部分進(jìn)行解剖。通過(guò)解剖之后才能夠更加清楚的了解汽車傳動(dòng)桿斷裂的實(shí)際情況，先把大斷裂處的溝槽進(jìn)行集中觀察，把汽車的傳動(dòng)桿進(jìn)行集中點(diǎn)的觀察，把傳動(dòng)桿的本身進(jìn)行裝備到檢測(cè)設(shè)備中去，把傳動(dòng)桿的一部分的放在斷裂剖面的設(shè)備半芯里去。把待檢測(cè)的汽車傳動(dòng)桿進(jìn)行夾緊，繼而使用外力把傳動(dòng)桿放在半軸中，把傳動(dòng)桿完全的夾緊。借用外力，把傳動(dòng)桿斷裂的楔放到汽車傳動(dòng)桿的檢測(cè)設(shè)備中去，同時(shí)在楔的外力之下，把斷裂剖面分割成為傳動(dòng)桿體與傳動(dòng)桿蓋。通過(guò)設(shè)備使用外力把傳動(dòng)桿與傳動(dòng)蓋在斷裂處進(jìn)行直接組合，即使分qz1mXZGK760On4bWJUCqww==離之后的傳動(dòng)桿也能夠與傳動(dòng)桿蓋重新相連，同時(shí)進(jìn)一步的加大接觸面積，提高傳動(dòng)桿承載能力。

2 汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的問(wèn)題

2.1 力學(xué)斷裂

外力的作用會(huì)致使汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿在外力的作用下可以出現(xiàn)各種斷裂的形式，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的前后型斷裂、張開型斷裂、及平面型的斷裂等情況。如果汽車機(jī)械傳動(dòng)桿在受到外界拉力的作用下，則出現(xiàn)張開型的斷裂。正是因?yàn)槠噦鲃?dòng)桿具有金屬所具有的脆性屬性，所以汽車機(jī)械桿所受到的外力就自然而然的會(huì)形成力學(xué)斷裂情況。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂方向會(huì)通常與力學(xué)的方向九十度垂直。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿比較脆弱，如果受到外力就會(huì)自然的出現(xiàn)桿體外部與內(nèi)部的斷裂，汽車傳動(dòng)桿受到外力出現(xiàn)斷裂的情況也和汽車傳動(dòng)桿的材料外部溫度環(huán)境密切相關(guān)。

汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的材料采用高碳的鋼材與可鑄的鐵器作為原材料，進(jìn)行汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的制造，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的原材料也具有自身的耐斷裂耐受程度。不同的原材料在鉆孔、塑形等受外力的過(guò)程中，都可能會(huì)形成原材料的斷裂，同時(shí)溫度的影響也會(huì)使得原材料在塑形過(guò)程中形成原材料因?yàn)闇囟鹊拿浟讯纬傻牧押?。原材料在受到外界溫度差較大的情況下，就會(huì)自然而然的形成較大的溫度差導(dǎo)致原材料受到內(nèi)力的斷裂，（就會(huì)受到內(nèi)在的膨脹與伸縮力）從而進(jìn)一步導(dǎo)致汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂。所以汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的制造過(guò)程中，需要營(yíng)造較為恒定的室溫，盡可能的降低溫度差，這樣才能夠把因?yàn)闇囟榷纬傻臒崦浝淇s給汽車機(jī)械傳動(dòng)桿原材料的熱脹冷縮受力情況降到最低。

2.2 構(gòu)造斷裂

不合理的汽車機(jī)械傳動(dòng)桿制造模具也會(huì)造成汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿就會(huì)因?yàn)椴豢茖W(xué)的模具設(shè)計(jì)而受到傳動(dòng)桿的斷裂。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂與模具的構(gòu)造存在著較大的關(guān)系，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂紋路的深度與斷裂程度成反比關(guān)系，但汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂紋路對(duì)斷裂程度的影響也具有一個(gè)確定的臨界值。如果傳動(dòng)桿的斷裂深度比臨界值小那么就能夠保證裂痕穩(wěn)定，要是傳動(dòng)桿的裂紋深度大于臨界點(diǎn)，那么裂紋就會(huì)失去平衡，形成不可修復(fù)的裂紋。對(duì)于特定的原材料來(lái)說(shuō)，每一種材料都具有相對(duì)穩(wěn)定的臨界點(diǎn)，通過(guò)查表可以得出，每種汽車機(jī)械傳動(dòng)桿制作的原材料的斷裂臨界點(diǎn)都有所不同，一般而言，原材料的斷裂臨界點(diǎn)越低，那么就越容易發(fā)生汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂。近年來(lái)，開始對(duì)原材料的斷裂臨界點(diǎn)進(jìn)行研究，對(duì)臨界點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的計(jì)算，并預(yù)測(cè)出相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。根據(jù)所得出的準(zhǔn)確臨界點(diǎn)進(jìn)行原材料的選擇，與此同時(shí)，得出傳動(dòng)桿的設(shè)計(jì)依據(jù)。

3 汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面的設(shè)計(jì)

汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面部分的設(shè)計(jì)是防止汽車機(jī)械傳動(dòng)桿制斷裂的關(guān)鍵，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面會(huì)因?yàn)橥饬Φ脑蚨鴮?dǎo)致斷裂，但是汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面的科學(xué)設(shè)計(jì)能夠大大減少汽車機(jī)械傳動(dòng)桿所受力的程度。汽車傳動(dòng)桿在進(jìn)行鑄造固定時(shí)，不能受到外力的作用，在傳動(dòng)桿在模具里進(jìn)行脫出的時(shí)候，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面只能與部分傳動(dòng)桿進(jìn)行分離。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂剖面的設(shè)計(jì)不能夠出現(xiàn)變形的設(shè)計(jì)剖面，必須保證汽車機(jī)械傳動(dòng)桿剖面的直線受力運(yùn)動(dòng)。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)上較為簡(jiǎn)單，但是卻必須要注意到汽車機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)過(guò)程中的細(xì)致問(wèn)題。汽車機(jī)械傳動(dòng)桿的新工藝開始得到越來(lái)越多的應(yīng)用，可以大大的節(jié)約機(jī)械傳動(dòng)桿的生產(chǎn)成本。汽車生產(chǎn)工業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)在中國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)，汽車機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用大大降低生產(chǎn)成本，并成為提高汽車機(jī)械傳動(dòng)桿生產(chǎn)質(zhì)量的重要手段。

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