“俄羅斯政府極其重視高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，必須盡一切努力保持俄航空技術(shù)的領(lǐng)先地位。”——俄羅斯總理梅德韋杰夫

9月1日，為期六天的第十一屆莫斯科國(guó)際航空航天展覽會(huì)在莫斯科郊外茹科夫斯基市格羅莫夫試飛院機(jī)場(chǎng)落下帷幕，來(lái)自44個(gè)國(guó)家的1000多家企業(yè)和公司在航展上展示了自己的產(chǎn)品。兩年一度的莫斯科航展始于1993年，被視為世界知名航展之一，同巴黎航展、英國(guó)范保羅航展、新加坡航展并稱于世。

空地合力 “推波助瀾”

莫斯科航展開幕當(dāng)天，卡-26和米-17B直升機(jī)攜帶俄羅斯國(guó)旗飛過茹科夫斯基市上空，拉開了本屆航展的大幕。作為此航展的東道主，俄方高調(diào)展出了其航空領(lǐng)域的最新科技結(jié)晶——第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50。盡管仍處于試飛定型階段，但在航展首日，首次進(jìn)行集體飛行表演的T-50就以三機(jī)編隊(duì)的形式進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)15分鐘的飛行表演。目前，T-50各項(xiàng)測(cè)試已基本結(jié)束，有望在2015年～2016年定型量產(chǎn)，而根據(jù)俄方最新消息顯示俄還將以T-50為原型，研制重達(dá)20噸的無(wú)人機(jī)。剛剛在巴黎航展因出色的機(jī)動(dòng)性能引起廣泛關(guān)注的蘇-35也同樣登臺(tái)獻(xiàn)藝。作為蘇霍伊系列戰(zhàn)機(jī)的最新改型四代半戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-35因在巴黎航展上一段“詭異”的飛行表演，展現(xiàn)出卓越的機(jī)動(dòng)性能，引得西方媒體驚呼“真的UFO來(lái)了”。俄能源公司還帶來(lái)了最新一代可反復(fù)使用的航天飛船，能夠搭乘多名宇航員與不少于500公斤的貨物，展現(xiàn)出俄航空航天領(lǐng)域的全面發(fā)展成果。

盡管航空航天裝備是此次航展的重頭戲，各種新式地面武器也不甘示弱。金剛石—安泰公司研制的S-350E防空導(dǎo)彈系統(tǒng)同樣引人注目，而備受關(guān)注的S-300VM防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、“俱樂部”巡航導(dǎo)彈、Kornet-D反坦克導(dǎo)彈、鎧甲-S1防空系統(tǒng)、KH-31PD反輻射導(dǎo)彈、KH-35E和KH-35UE系列戰(zhàn)術(shù)反艦導(dǎo)彈、KH-31AD高速反艦導(dǎo)彈等武器裝備均悉數(shù)亮相，以精湛的科技工藝與奪目的性能參數(shù)為航展再掀高潮。作為此次航展中民用部分的主角，圖-204SM新型中程客機(jī)與空中客車公司的空客A380的棋逢對(duì)手也頗為引人注目，反映出經(jīng)過多年企業(yè)整合與行業(yè)整治的俄制民用航空器再度角逐世界市場(chǎng)的雄心壯志。

“以小見大” 互信深化

作為近年來(lái)風(fēng)頭正盛的航空航天大國(guó)，美國(guó)卻意外缺席此次航展。有評(píng)論指出，重要原因恐怕還是源于經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下美軍不斷縮減的軍費(fèi)開支，加之近年來(lái)美國(guó)實(shí)施重返亞太戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)化在亞太地區(qū)軍事部署，一向“不差錢”的美國(guó)此次選擇了低調(diào)務(wù)實(shí)，卻也將“出風(fēng)頭”的大好機(jī)會(huì)留給了其一直看不順眼的戰(zhàn)略對(duì)手。對(duì)此，俄媒體調(diào)侃說(shuō)，“沒有美國(guó)人搗亂的時(shí)空確實(shí)清靜許多”。

相較于美方選擇性地冷落與忽視，中方在此次航展大放異彩。由近年來(lái)廣受關(guān)注的“殲十”戰(zhàn)斗機(jī)組成的八一飛行表演隊(duì)也在組建51年來(lái)首次走出國(guó)門，與世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)同臺(tái)競(jìng)技，在航展進(jìn)行了精彩的飛行表演。俄媒體不無(wú)感慨地評(píng)論稱：“這只飛行隊(duì)已經(jīng)成為世界上為數(shù)不多的可以使用自主研產(chǎn)的四代機(jī)進(jìn)行飛行表演的國(guó)家級(jí)隊(duì)伍之一?！狈从吵鲋袊?guó)在航空領(lǐng)域所取得的長(zhǎng)足進(jìn)步與潛在競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，就在此次航展開幕前不久，中俄兩國(guó)接連進(jìn)行了“海上聯(lián)合—2013”和“和平使命—2013”聯(lián)合軍事演習(xí)。此次航展中方又再次組織一線主戰(zhàn)裝備飛行表演，不僅凸顯近年來(lái)中俄兩國(guó)日益深入的密切的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，同時(shí)也是兩軍高度戰(zhàn)略互信的重要表現(xiàn)。另一方面，中國(guó)飛行表演“國(guó)家隊(duì)”首度走出國(guó)門及中航工業(yè)的連續(xù)參展也反映出中國(guó)軍事日益透明化和開放化，積極融入世界軍事發(fā)展潮流的信心與決心，展現(xiàn)了多年來(lái)中國(guó)航空工業(yè)取得的巨大成就。俄羅斯“航展”公司副總經(jīng)理扎涅金評(píng)論說(shuō)：“中國(guó)空軍參加國(guó)外航展表演，不僅展示中國(guó)努力成為空軍大國(guó)的雄心壯志，證明能獨(dú)立自主研制和生產(chǎn)現(xiàn)代化武器裝備，而且還顯示了俄中兩國(guó)的睦鄰友好關(guān)系?！?/p>

“痛定思痛” 重塑輝煌

俄羅斯作為傳統(tǒng)的航空航天大國(guó)，在蘇聯(lián)時(shí)期不僅依靠“米格”系列與“蘇”系列戰(zhàn)機(jī)在世界航空軍售市場(chǎng)上占據(jù)重要地位，而且在民用航空器的市場(chǎng)占有率也曾高達(dá)20%～30%。然而隨著蘇聯(lián)解體，俄羅斯航空工業(yè)卻一蹶不振，盡管在軍用市場(chǎng)上仍位居世界前列，但在民用市場(chǎng)上業(yè)績(jī)不斷下滑。

長(zhǎng)期以來(lái)，持續(xù)萎靡的經(jīng)濟(jì)使得俄羅斯政府的軍費(fèi)投入大幅縮水，導(dǎo)致企業(yè)開工嚴(yán)重不足，大批航空企業(yè)陷入困境，裝備研發(fā)和創(chuàng)新也舉步維艱。與此同時(shí)，大批一流的俄羅斯科技人才流失海外，人才斷檔直接導(dǎo)致俄羅斯科研實(shí)力的滑坡和研發(fā)能力的下降，嚴(yán)重制約俄航空企業(yè)的復(fù)蘇和發(fā)展。加之長(zhǎng)期以來(lái)在軍工系統(tǒng)盛行的“等、靠、要”思想的侵蝕，導(dǎo)致人浮于事、作風(fēng)拖沓、質(zhì)量管控草率等問題普遍存在，貪腐之風(fēng)愈演愈烈。

為復(fù)興俄羅斯航空工業(yè)，將提振軍事工業(yè)作為重振俄羅斯大國(guó)雄風(fēng)的重要戰(zhàn)略支撐，俄羅斯利用原有的雄厚基礎(chǔ)，采取制定國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃、優(yōu)化航空工業(yè)結(jié)構(gòu)、引入市場(chǎng)機(jī)制、加強(qiáng)國(guó)際合作等一系列措施，全力重振航空工業(yè)，出臺(tái)了《2015年前俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》，并重新修訂了《2002年～2010年及2015年前民用航空技術(shù)裝備發(fā)展聯(lián)邦專項(xiàng)規(guī)劃》，重新修訂相關(guān)法律中的限制性條款，以國(guó)家意志高度規(guī)劃航空工業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

通過對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整與重組，俄航空工業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)融合、信息互通、資源共享，最大限度地利用了現(xiàn)有的資源，從而提升了管理、研發(fā)、生產(chǎn)的效率，實(shí)現(xiàn)了航空工業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型、優(yōu)化、升級(jí)；通過引入市場(chǎng)機(jī)制，軍工綜合體與軍工配套企業(yè)同為平等的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，軍工配套企業(yè)為了謀求生存，紛紛加快研發(fā)，積極利用各種機(jī)會(huì)推銷產(chǎn)品，拓展海外市場(chǎng)，利用研發(fā)促進(jìn)出口，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)并重，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)了俄羅斯航空企業(yè)的頹勢(shì)。近年來(lái)，不僅俄制戰(zhàn)機(jī)在軍售市場(chǎng)上一時(shí)走俏，民用飛行器也逐漸成為各大航展的?？?，俄振興航空工業(yè)的努力初見成效。

“返璞歸真” 軍售為先

更為值得關(guān)注的是航展本身作為開展對(duì)外軍事技術(shù)合作的重要平臺(tái)作用?？偫砻返马f杰夫的致辭顯示出航空航天領(lǐng)域在俄國(guó)家戰(zhàn)略中的重要地位。他強(qiáng)調(diào)：“俄政府極其重視高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，必須盡一切努力保持俄羅斯航空技術(shù)的領(lǐng)先地位?！贝饲皩?duì)于普京缺席而引發(fā)的對(duì)于俄航空航天發(fā)展的種種猜疑隨之煙消云散。針對(duì)各界對(duì)于俄航空航天領(lǐng)域的質(zhì)疑，他引用數(shù)據(jù)指出：“最近十年生產(chǎn)增長(zhǎng)了一倍，俄航空市場(chǎng)總額將超過一萬(wàn)億盧布，盡管仍存在各種問題和危機(jī)，航空市場(chǎng)仍將增長(zhǎng)?！痹谀箍坪秸沟牡谝惶?，俄羅斯國(guó)防部就宣布與聯(lián)合航空制造公司簽署價(jià)值800億盧布的飛機(jī)維修服務(wù)合同，這是在航展上簽署的金額最大的合同之一，將大幅提高俄軍戰(zhàn)機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的作戰(zhàn)能力和性能。

作為傳統(tǒng)的軍事技術(shù)強(qiáng)國(guó)，俄開展對(duì)外軍事技術(shù)合作有著悠久的歷史。自1999年普京上臺(tái)以來(lái)，更是將其作為俄羅斯恢復(fù)大國(guó)地位、在世界各地輸出和保持軍事與政治影響力的重要手段，是俄對(duì)外政策的一項(xiàng)重要內(nèi)容。而作為推銷軍工產(chǎn)品、推廣對(duì)外軍事技術(shù)合作的重要平臺(tái)，莫斯科航展對(duì)于俄鞏固、擴(kuò)展其在世界航空市場(chǎng)上的重要地位尤為重要。莫斯科航展成為檢閱俄羅斯航空航天科技發(fā)展的最佳場(chǎng)所，相關(guān)廠商均利用這個(gè)機(jī)會(huì)展出各類型先進(jìn)產(chǎn)品，除了最受矚目的各類軍、民用飛機(jī)外，俄羅斯廠商還在會(huì)場(chǎng)展出多型導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等裝備，以期在航展上敲定軍售訂單。就在莫斯科航展第二天，俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局副局長(zhǎng)康斯坦丁·比留林表示，俄2013年出口的軍工產(chǎn)品總額有望超過150億美元，其中，俄制戰(zhàn)機(jī)在世界范圍內(nèi)的暢銷功不可沒。根據(jù)俄世界武器貿(mào)易分析中心相關(guān)數(shù)據(jù)，2009年～2012年俄羅斯在歷史上首次成為世界出口新型多功能戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量最多的國(guó)家，全球出口總量為559架，價(jià)值325.5億美元；2013年～2016年預(yù)期出口總量為529架，價(jià)值414億美元，其領(lǐng)先地位有望得到保持。

俄羅斯對(duì)外軍事技術(shù)合作已為其擴(kuò)大國(guó)際影響、重返世界大國(guó)序列做出了貢獻(xiàn)，而航空工業(yè)正越來(lái)越成為俄對(duì)外軍事技術(shù)合作的“頂梁柱”。