上市現(xiàn)場(chǎng)光影變幻中，《中國(guó)好聲音》選手張瑋作為簽約形象代言人出場(chǎng)，詮釋了夏利N7時(shí)尚、個(gè)性的年輕特質(zhì)，一曲《讓世界為你轉(zhuǎn)身》則為天津一汽發(fā)出了改變策略、破局圖新的心聲。

“從N7開始，夏利今后的車型將往上走，不會(huì)再下探?！碧旖蛞黄睦嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理王剛說。經(jīng)過多時(shí)沉默，天津一汽將改變過去的低端路線，為天津一汽產(chǎn)品線破局布下一子。

天津一汽將夏利N7定位于首款SUV，有人對(duì)此表示質(zhì)疑。其實(shí)，N7還是頗有一些亮點(diǎn)的。

盡管有人批評(píng)N7的造型模仿某某車型，但不能不說，N7一改夏利車在人們心目中的老土印象：倒梯形的大嘴排氣格柵充滿夸張味道，霸氣十足。雖然這種設(shè)計(jì)美觀與否仁智各見，但個(gè)性化的設(shè)計(jì)思路無疑擺脫了此前天津一汽大多數(shù)車的平庸感。側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)，增加了車型的動(dòng)感，充滿活力。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，夏利N7就是一輛SUV。

夏利N7使用韓泰輪胎，在5萬元級(jí)別的車型中很少見，這被認(rèn)為彰顯了天津一汽的誠(chéng)意。

相比外觀，人們認(rèn)為N7帶來的驚喜更多在于內(nèi)飾。雖然由于成本原因使其不可避免地采用了塑料材質(zhì)，但是在黑色基調(diào)中添加銀色亮條裝飾，不僅整體色調(diào)簡(jiǎn)潔大方，而且有效避免了沉悶感，增添了活力。整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造的未來科技感氛圍，很可能贏得一些追求個(gè)性的年輕人喜愛。

N7的方向盤以多邊形造型吸引眼球，不規(guī)則炮筒設(shè)計(jì)的儀表盤凸顯個(gè)性。此外，夏利N7還將音響控制按鈕安置在方向盤上，方便駕駛時(shí)的操作。

作為這一級(jí)別的小車，夏利N7全系標(biāo)配TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)，可以隨時(shí)從行車電腦顯示屏上查看相關(guān)信息，更有利于安全。這往往是合資中級(jí)以上車型的“專利”。

“N7標(biāo)配的ISS智能節(jié)油系統(tǒng)，可在停車時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，因此節(jié)油性能良好，百公里油耗僅為5.3L。也正因?yàn)樗墓?jié)能性，天津一汽已經(jīng)為這款車向國(guó)家申請(qǐng)了惠民政策。如果申請(qǐng)成功，那么大家在購(gòu)買這款車型的同時(shí)，還可以額外獲得國(guó)家的補(bǔ)助?！蓖鮿偢嬖V記者。ISS智能節(jié)油系統(tǒng)，就是我們常說的自動(dòng)啟停系統(tǒng)。在車速低于3km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)油功效。

細(xì)心的人早就發(fā)現(xiàn)，這款夏利N7與去年北京車展上展出的R008時(shí)尚概念車相似度非常高，可以看作是R008的量產(chǎn)版。

作為自主品牌的老牌企業(yè)，天津一汽有過輝煌的過去，曾經(jīng)號(hào)稱“小小夏利車，紅遍全中國(guó)”。隨著時(shí)代的變遷，天津一汽由于種種原因始終難以突破發(fā)展瓶頸。其中，經(jīng)濟(jì)型轎車的定位在很大程度上阻礙了其發(fā)展。根據(jù)一汽夏利發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，2012年盈利1600萬元-7100萬元，比上年同期下降約35%-85%。由于天津一汽主攻的6萬元以下細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)下降，去年甚至一度出現(xiàn)17%的銷量下滑，因此尋求突破是天津一汽眼下的主要目標(biāo)。

有報(bào)道指出，天津一汽的主要問題是“產(chǎn)品更新?lián)Q代太慢”。對(duì)于天津一汽來說，近年推出的新產(chǎn)品不多。去年，只是推出了夏利N5一款車。

從車型結(jié)構(gòu)看，天津一汽主要車型集中在A0級(jí)別，沒有A級(jí)或SUV產(chǎn)品。目前長(zhǎng)安轎車10款車型覆蓋了A0級(jí)、A級(jí)，其小型SUV級(jí)別的CS35也已于去年上市。顯然，在產(chǎn)品更新?lián)Q代之外，更全面的產(chǎn)品布局能帶來更多的利潤(rùn)。

去年有消息稱，天津一汽為解決公司盈利難題，準(zhǔn)備進(jìn)入SUV市場(chǎng)。

按照天津一汽的“十二五”戰(zhàn)略，產(chǎn)品類型將拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等車型，并將增加A級(jí)車型，形成AOO、AO和A級(jí)3個(gè)平臺(tái)。夏利N7的上市，標(biāo)志著這一戰(zhàn)略的推進(jìn)向前邁出了一大步。

天津一汽預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益成熟，特別是80后、90后日漸成為消費(fèi)主體，主打“跨界”的經(jīng)濟(jì)型轎車將贏得越來越多消費(fèi)者的喜愛。天津一汽根據(jù)三四線市場(chǎng)和年輕消費(fèi)者的需求，將外形和技術(shù)跨界概念引入經(jīng)濟(jì)型轎車，其未來可以期待。

根據(jù)國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)，三四線城市在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)中所占份額從前年的26.7%上升到去年的30%，一線城市的份額則從前年的35.7%降到去年的30.8%。三四線城市市場(chǎng)的確是一片“藍(lán)海”。

在新車上市現(xiàn)場(chǎng)，王剛稱這款車稱為天津一汽首款SUV。盡管只是迷你SUV，盡管被批模仿，所幸天津一汽進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的步伐已經(jīng)啟動(dòng)。

盡管SUV市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)，但是夏利這款車畢竟只是主打時(shí)尚跨界風(fēng)的小型SUV，由于車型本身的限制，往往存在著受眾群體偏窄的問題，即便產(chǎn)品、價(jià)格都不錯(cuò)，銷量也相對(duì)有限，難以扛起天津一汽銷量提升的大旗。

夏利N7這款5萬元級(jí)別的車型即使大賣，利潤(rùn)率依然有限。顯然，夏利N7不過是天津一汽SUV的試水之作，重頭戲是將于明年推出的全新SUV品牌。

“明年以全新SUV車型的發(fā)布為突破，天津一汽將全面進(jìn)入SUV市場(chǎng)?！蓖鮿偢嬖V記者。從品牌定位來看，新的SUV品牌將高于目前天津一汽旗下的夏利與威志兩大品牌。

按照天津一汽的規(guī)劃，明年推出全新SUV車型后，2015年將發(fā)布全新A級(jí)車，“屆時(shí)，天津一汽的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間將提升至10萬元”。

據(jù)介紹，未來夏利的產(chǎn)品計(jì)劃是發(fā)展全系列的車型，N7這款車將不會(huì)劃歸新SUV品牌下。

理想豐滿，前景美好。不過，對(duì)于三四線城市這個(gè)車企眼中的“藍(lán)?！?，合資品牌價(jià)格下探、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇。未來天津一汽在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象提升方面仍然任重道遠(yuǎn)。