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命中注定要相遇 Toyota FT86

2013-12-29 00:00:00梨花
鳳凰生活 2013年1期

2012FT86

車型:雙門2 + 2座位跑車

引擎:水平對向4汽缸

容積:1,998c.c.

最大馬力:200ps / 7,000rpm

最大扭力:20.9kgm / 6,400 - 6,600rpm

驅動:后輪驅動

傳動:6前速加減自動波

懸掛:(前)麥花臣?。ê螅╇p搖臂

制動:(前/ 后)通風碟

輪胎:(前/ 后)215 / 45 R17

車重:1,331kg

車身體積: 4,255×1,795×1,425mm

Toyota AE86未被漫畫《頭文字D》徹底神化之前,其實已經是日本國寶級汽車,AE86能夠成為經典,全因80年代日本主力發(fā)展FF(前置引擎前輪驅動)汽車,而AE86就是末代最強FR(前置引擎后輪驅動),成本較高,亦占空間。又正因為FR車最適合飄移(后輪加速較易甩尾轉彎),所以《頭文字D 》同AE86,命中注定要相遇。

但沒料到二十幾年后,Toyota先出AE86后繼車款,大家可以簡單叫86,或者FT86,FT是Future Toyota縮寫,帶點概念味道。對比新舊86,外形絕沒延續(xù)性,但有相同基因,就是“自私”。86講究原始駕駛樂趣,司機位是全車唯一享受位置,你看拓海單手托住頭入彎幾型就知,而坐副駕抑或車尾箱都只是閑角。

這次Toyota派出86最頂級版Sport Plus,我們請來AE86香港俱樂部成員Eqqus,以紅色Levin版AE86會一會架新86,用高轉響爆大美督。

5,000轉 車魂出竅

2009年Toyota 宣布推出FT86,即時震驚車壇,新日本國寶級FR 車,不單止86迷注目,由外形到引擎再到操控,FT86都成為全球汽車亮點。FT86擁有流線型設計,車軸較短,再配合低車身,可以有更穩(wěn)定的重心,這個設定,已經是飄移車率先考慮元素。至于外形看著特別辣,全賴個頭泵把,因為NA(自然吸氣)引擎,要有個特大蜂巢入風口才夠霸氣,加上拉長頭燈設計,邊位再有霧燈,單看車頭已經充滿跑車味,相信前車從倒后鏡看到,都感到有侵略性。

由車頭望車身,裙腳加厚;車尾,直頭嚇鬼,Sport Plus 版可加裝特大尾翼,出街絕對拉風。引擎方面,Toyota 深明86不需要大馬力,講求駕駛平衡,所以引擎選用與Subaru 共同開發(fā)的2.0水平對向4汽缸,再加入Toyota調校D- 4S燃油直噴技術,爆上7,000rpm時可產生最大200匹馬力,20.9kg-m 扭力亦能夠在6,400-6,600rpm 時全數爆出。數值顯示FT86是架高轉跑車,還是愈高愈醒神,只要踩到5,000轉,加速由線性轉為澎湃,即時車魂出竅,車架、懸掛、制動皆等候指令,準備做反應。

新舊86跑到鹿頸相會,沒比較就已分高下:AE86擁有最原始的引擎聲,屬于黑膠類別,需要永久保養(yǎng),而FT86就像MP3,數碼化引擎聲,聽得好舒服。試駕新86后,Eqqus說仍保留AE86最原始的操控樂趣,但最酷還是整體操控平衡,2.0引擎根本沒覺無力,轉數一踩就上,入彎加速甩甩的不知多好玩,最緊要有大量改裝零件配合,真是有得玩。

圖1:尾泵把甚至比頭更酷,雙出粗氣喉,擾流板配合中置霧燈設計,絕不好欺。

圖2:熱血表板,極速260km/h,轉數表可以爆到9號紅色區(qū)域,面對如此表板,怎會開得慢?

圖3:Sport Plus 版有頂級內籠,單看紅線軚環(huán)已夠醒神。

圖4:尾燈微微向外凸出,加強光線折射角度,夜晚見到,貼得近算你厲害。

圖5:原以為尾箱沒什么空位,打開一看夠擺旅行箱。

圖6:Toyota工程師改動生死氣位置,令吸排氣效率更高,而引擎加上Subaru的名號(紅圈),聯(lián)乘效應。

圖7:真皮手掣,又紅線,同座椅、波棍完全統(tǒng)一。

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