上周大盤在跌到2232點以后迅速以一個60點的大陽線開始了新的反彈，完全符合我們之前的判斷——大盤在2260點附近都是空方的陷阱。

從大盤30分鐘圖來看，大盤從2444點下跌到2232點的212的下跌空間里，大盤出現(xiàn)明顯的4炷香下跌形式：

從2月18日的2444點到2月20日的2370點是下跌第1小炷香，下跌74點；

從2月20日的2397點到2月26日的2290點是下跌第2小炷香，下跌107點；

從3月1日的2369點到3月4日的2259點是下跌第3小炷香，下跌110點；

從3月7日的2351點到3月19日的2232點是下跌第4小炷香，下跌119點；

第4小炷香下跌幅度與第3小炷香和第2小炷香都是110點左右，完全符合4炷香的判斷規(guī)則。

從大盤的本次從2444點到2232點的調(diào)整來看，大盤是以4炷香形式下跌的，而不是以大多人熟悉的波浪理論的ABC形式下跌。如果以ABC形式下跌來判斷市場，有兩大弊端：一是會導(dǎo)致投資者提前進場；二是根本不知道C浪下跌的幅度在哪里？也就是說不能夠把握真正的進場點。

既然大盤在下跌4炷香走完之后，選擇向上反彈是不是就代表著大盤不會調(diào)整？不是的，大盤在未來還面臨兩個大的阻力位置，一是2350點，二是2380點，只有突破這兩個阻力點，大盤才會實現(xiàn)真正的反彈。在大盤回抽的過程中，每次回抽都是投資者進場的機會。在回抽的過程中，我們應(yīng)該把握什么板塊機會？

之前已經(jīng)多次分析了大盤反彈的急先鋒是銀行和券商股，題材股方面主要是節(jié)能環(huán)保，這里，不在繼續(xù)表述了，今日和大家分享以下新能源汽車板塊。

我國的新能源汽車技術(shù)可以說是和世界起步是同步的，而且是領(lǐng)先的，一旦新能源汽車技術(shù)成熟，在實現(xiàn)了取代汽油時候，這些新能源汽車業(yè)績一定是暴漲的。特別是在國家補貼政策沒有在全國推廣的情況下，市場蘊含著巨大上漲空間。

在未來大盤反彈的情況下，新能源汽車行業(yè)不會缺少事件性的驅(qū)動。建議重點關(guān)注德賽電池（000049）、比亞迪（002594）、天齊鋰業(yè)（002466）、上汽集團（600104）、大洋電機（002249）等的投資性機會。