華戎

103號車，頂著的天線至少有三種

第1方隊——信息偵測、數(shù)據(jù)干擾作戰(zhàn)

該方隊展示了我軍新一代戰(zhàn)略級信息作戰(zhàn)裝備，具備破擊節(jié)點、癱瘓體系的能力，堪稱電磁空間的無形利劍。

第一排的XZ103～106號車，采用輕型高機(jī)動底盤。車頂中部前側(cè)有一個桅桿天線，中間往四周伸出多個“分叉”，頂端有一圓盤天線。這可能是VHF/UHF雙極化測向天線，能夠覆蓋地空和空空通信頻率。工作時天線桿升起，能精確測定輻射源的方位。

上面是兩種在各國電子戰(zhàn)車輛中很常見的天線。左為測向天線，能對來波方向進(jìn)行測定，這次閱兵中有多型裝備安裝了這類天線。右邊是對數(shù)周期天線，具有引向性，可以讓接收或發(fā)射的功率更為集中，而且工作頻帶較寬，非常適于電子偵收或電子干擾

車頂左側(cè)，一個“箭頭”狀天線，為寬帶對數(shù)周期天線。這是一種引向天線，輻射方向性強(qiáng)，副瓣小，“箭頭”所指方向就是其增益最高的方向，非常適于偵收或釋放干擾。

車頂中部后側(cè)的升降平臺，還裝有一個方形天線罩，疑似工作在微波波段的衛(wèi)星或雷達(dá)信號偵測天線。它能根據(jù)截獲信號的強(qiáng)弱、特征和持續(xù)時長等信息，判斷其信號源類型、威脅程度，為下一步采取對抗措施提供引導(dǎo)。

第二排XZ107～110號和第四排XZ115～118號車，均采用大口徑折疊式拋物面天線，疑似衛(wèi)星通信偵察車和干擾車。對于拋物面天線，更大的口徑意味著更高的增益，而更高的增益意味著能讓發(fā)射信號功率更為集中，或是能捕獲到更微弱的信號。這也是“中國天眼”要在山谷中修建直徑500米的巨大拋物面的原因。

隨著技術(shù)的發(fā)展，通信衛(wèi)星早已不單純?yōu)檐婈犔峁靶l(wèi)星電話”的單一業(yè)務(wù)，日益成為戰(zhàn)場信息網(wǎng)絡(luò)的重要中繼節(jié)點，為飛機(jī)、艦船、地面裝備和人員提供豐富多樣的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。如果能從敵方衛(wèi)星通信信道中截獲情報，將極大地有利于我方贏得戰(zhàn)場主動。反之，如果能以干擾手段壓制敵人的衛(wèi)星節(jié)點，將為我方戰(zhàn)略方向聯(lián)合作戰(zhàn)提供有力支援。

受軍事戰(zhàn)略影響，俄羅斯在陸基電子對抗技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先于美國。左為俄羅斯的“克拉蘇哈”2和 “克拉蘇哈”4機(jī)動電子戰(zhàn)系統(tǒng)，前者主要用于壓制預(yù)警機(jī)，后者可對抗多種空基和低軌道天基雷達(dá)

第三排的XZ111～114號車（參見右上圖），背后有一個醒目的菱形布局有源相控陣天線。相控陣天線作為電子戰(zhàn)天線的重要發(fā)展方向，不僅具有較寬的頻率范圍和靈活的角度覆蓋，還具有高效的輻射功率、極快的轉(zhuǎn)換速度。實戰(zhàn)中，不管是對高空巡弋的預(yù)警機(jī)，還是低空突防的戰(zhàn)斗機(jī)，采用相控陣天線的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能同時對多個目標(biāo)的機(jī)載雷達(dá)或數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行瞄準(zhǔn)式干擾，阻斷其預(yù)警指揮數(shù)據(jù)鏈路，從而挫敗敵作戰(zhàn)目的、癱瘓敵作戰(zhàn)體系。

第2方隊——電子偵察干擾

據(jù)人民網(wǎng)報道，該方隊主要來自陸軍某電子對抗旅，而該旅的前身為1978年11月成立的新疆軍區(qū)獨(dú)立電子對抗?fàn)I。國防和軍隊改革開始后，這支部隊由團(tuán)整編為旅，由戰(zhàn)術(shù)級力量轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)役級力量。

第一排XZ203～206號和第二排XZ207～210號車，外觀上看非常接近，均在旋轉(zhuǎn)平臺上安裝了新型綜合電子對抗系統(tǒng)，只是天線罩外形略有區(qū)別。天線罩都不是圓柱形，內(nèi)部不像是全向天線，應(yīng)是一種具備較強(qiáng)指向性的面天線，同時可在一定俯仰范圍調(diào)整波束角度，即可對地，亦可對空。其作用是對某一作戰(zhàn)方向的敵方通信、雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行偵察和干擾壓制，保障我方戰(zhàn)術(shù)目的順利實現(xiàn)。

第三排XZ211-214號車安裝有兩種魚骨形對數(shù)周期天線，車體尾部還裝有升降式五元（陣）測向天線，能迅速測定輻射源方向及信號特征，實現(xiàn)對電子干擾的實時自動化引導(dǎo)，有效破解敵方跳頻、擴(kuò)頻等抗干擾手段。

最后一排XZ215～218號，區(qū)域攔阻干擾車。所謂區(qū)域攔阻，是在一定范圍內(nèi)阻斷敵特定頻段電磁信號。從外觀上看，該車頂部有數(shù)個“蘑菇頭”狀的全向天線，車體后部有兩個升降式天線桿，可選擇不同的天線與之連接，升起后可向360°范圍輻射干擾波，壓制敵衛(wèi)星導(dǎo)航、蜂窩移動通信、無人機(jī)操控、近炸引信、遙控炸彈等信號，使敵方精確制導(dǎo)武器失效，通信受阻，多種裝備效能無法發(fā)揮，從而為我方提供安全的電磁防護(hù)屏障。

第3方隊——信息通信保障

該方隊由各型機(jī)動通信車組成，能夠充分利用戰(zhàn)場頻譜空間，具備較強(qiáng)的防偵聽和抗干擾能力，可為我軍提供遠(yuǎn)距離、大容量、網(wǎng)絡(luò)化、多業(yè)務(wù)的信息通信保障。

XZ303-306號是頻譜監(jiān)測車?，F(xiàn)代戰(zhàn)場上，各種雷達(dá)、無線電臺、數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星通信終端等設(shè)備發(fā)出的電磁波，交織在一起。如果不能有效地管控己方輻射源，那么即便沒有敵方的電子干擾，己方設(shè)備的工作效能也會大打折扣。把各類電子設(shè)備比喻成公路上的汽車，頻率就是車道，頻譜監(jiān)測車就是交警，有他們指揮，才不會發(fā)生“撞車”。

隨著我軍信息化程度的提升，對頻譜資源規(guī)劃的認(rèn)識也日漸加深。頻譜監(jiān)測車就是通過實時偵收頻譜范圍內(nèi)的輻射信號，分析信號特征，統(tǒng)計頻譜占用度，對信號源進(jìn)行測向，為無線電頻譜分配和管理提供有力的技術(shù)保障。

這輛編號320的是無線節(jié)點接入通信車的備份車。它就相當(dāng)于一個路由器、手機(jī)基站，很多武器裝備的電臺、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，都要靠它才能接入指揮系統(tǒng)。第三方隊的四型車都參加過2015年的抗戰(zhàn)勝利大閱兵，不過這次有些換了新底盤。要說重要性，它們應(yīng)該是所有地面裝備里最重要的。就像是咱們老百姓外出，錢可以不帶、車可以不開，甚至身份證都能忘，可手機(jī)，萬萬不能沒有啊

第二排XZ307-310號，無線節(jié)點接入通信車，采用8×8輪式裝甲平臺。它裝備有高速數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、多波段無線電臺、“動中通”寬帶衛(wèi)星通信設(shè)備、微波中繼通信設(shè)備，可在一定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)骨干通信網(wǎng)的無線覆蓋。車組乘員背負(fù)著新一代單兵戰(zhàn)術(shù)信息終端（下圖），共同受閱。除傳統(tǒng)的話音通信，該終端應(yīng)該還具備數(shù)據(jù)報文、戰(zhàn)場態(tài)勢共享、音視頻傳輸?shù)裙δ?。如果把單兵電臺比作一部智能手機(jī)，那無線節(jié)點接入車，便是戰(zhàn)場上的“無線路由器”，保障單兵信息終端以多種方式接入骨干通信網(wǎng)。如此一來，單兵終端便無需過分關(guān)注發(fā)射功率與通信距離，可以使用更適于高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)念l段，同時盡可能實現(xiàn)小型化、輕量化，減輕戰(zhàn)士的負(fù)擔(dān)。

第三排XZ311-314號是衛(wèi)星通信車。我國軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)起步相對較晚，但歷經(jīng)多年來搶險救災(zāi)、反恐維穩(wěn)、國際維和等非戰(zhàn)爭行動的考驗，也在努力向國際一流進(jìn)軍。這次登場的衛(wèi)星通信車，采用了雙反射面饋源偏置拋物面天線，能夠在保證較小天線尺寸的前提下，達(dá)到比較長的等效焦距，從而實現(xiàn)高增益、銳波束的效果。同時，新一代衛(wèi)星通信車具備更強(qiáng)的抗干擾能力、更大的通信容量和更豐富的通信業(yè)務(wù)提供能力，為我軍實現(xiàn)全域作戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

最后一排頭頂倆天線的XZ315-318號，是散射通信車。散射通信是利用大氣對流層中的湍流作為散射體進(jìn)行無線電波傳輸，是一種遠(yuǎn)距離通信手段，具有單跳距離遠(yuǎn)、防偵聽干擾能力強(qiáng)、可靠性高等特點。而且它完全不受核彈爆炸導(dǎo)致電離層破壞的影響，是備受各軍事強(qiáng)國重視的通信手段。

為什么要用兩個天線呢？經(jīng)過散射的電磁信號會因不同的傳播時延、相位和振幅相疊加，產(chǎn)生衰落，所以通常采用空間分集技術(shù)未減輕衰落影響。體現(xiàn)到設(shè)備和外觀上，就是相隔一定距離的兩個拋物面天線，這也成為識別散射通信裝備的重要特征。

這個方隊，可以比喻成電磁空間中的下面幾位：“交警”——頻譜監(jiān)測車，前沿“無線路由”——無線節(jié)點接入車，戰(zhàn)場“全球通”——衛(wèi)星通信車，不懼核爆的“小強(qiáng)”——散射通信車。

第4方隊——戰(zhàn)場環(huán)境保障

“知天知地，勝乃可全”，這是《孫子兵法》對氣象、地形等要素影響戰(zhàn)爭的認(rèn)識。歷代軍事家無不重視戰(zhàn)場環(huán)境要素的地位和作用，現(xiàn)代戰(zhàn)場上，其作用更是有增無減。這次受閱的戰(zhàn)場環(huán)境保障車輛方隊，集中展現(xiàn)了我軍戰(zhàn)場環(huán)境保障綜合保障體系的建設(shè)成果。

XZ403-406號為氣象水文觀測車，外觀與普通“猛士”無異。車頂右側(cè)裝有“北斗”用戶機(jī)天線，車內(nèi)應(yīng)該裝有氣象儀、剖面流速儀等儀器，用于測量風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、濕度、氣壓、降雨量等氣象要素，水體流速、流量、水溫水位等水文信息。測量數(shù)據(jù)通過車上的無線傳輸鏈路，上傳給戰(zhàn)場環(huán)境監(jiān)測中心。

第二排車頂紅頭的桿，就是激光雷達(dá)等測繪設(shè)備，與現(xiàn)在很多無人車上采用的相似。后面一排車的碟狀天線，很像氣象雷達(dá)

測繪導(dǎo)航車的備份車，從外觀上看不出什么東西，但它是很多導(dǎo)彈、火炮打得準(zhǔn)、跑對路的保障。信息戰(zhàn)第四方隊主要是為作戰(zhàn)部隊提供各種信息保障，乍看起來似乎不重要，但沒有它們，就好比快遞小哥出門時，手機(jī)地圖沒電、忘看天氣預(yù)報、記錯限行尾號

XZ407-410號為地形勘測車，車頂裝有激光雷達(dá)等自動化測繪設(shè)備，能夠在陌生地域快速采集作戰(zhàn)所需三維地理信息。這些數(shù)據(jù)能與航測無人機(jī)、有人機(jī)和遙感衛(wèi)星采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合使用。在生活中，我們使用的手機(jī)地圖可以選擇二維、三維、衛(wèi)星圖甚至街景圖，與衛(wèi)星定位技術(shù)的結(jié)合，為我們駕車和出行導(dǎo)航帶來了極大便利。同樣，信息化技術(shù)的發(fā)展帶來了戰(zhàn)場空間的空前擴(kuò)展，越來越多的武器裝備需要更為精確的多維化數(shù)字地圖和導(dǎo)航信息，高精度地理空間數(shù)據(jù)為戰(zhàn)場態(tài)勢感知、實現(xiàn)精確打擊奠定了重要基礎(chǔ)。

XZ411-414號為預(yù)報保障車，車頂裝有“動中通”衛(wèi)星通信天線和氣象雷達(dá)，既能夠接收氣象衛(wèi)星傳送的大范圍云圖信息，也能對鄰近的云、雨、雪、雹進(jìn)行觀測，通過測定和記錄降水云團(tuán)的方位、高度、距離變化過程，實現(xiàn)不同范圍的戰(zhàn)場氣象預(yù)報保障。

XZ415-418號為測繪導(dǎo)航車。它應(yīng)該裝備有全站儀、經(jīng)緯儀、激光測距儀等測繪儀器，具備野戰(zhàn)條件下快速測繪能力，為建立數(shù)字地形模型提供解析數(shù)據(jù)。還能通過高精度大地測量，為炮兵、導(dǎo)彈、火箭發(fā)射陣地，提供比衛(wèi)星導(dǎo)航更為精確的坐標(biāo)信息，保障其命中精度。

結(jié)語

國防和軍隊改革，為我軍信息作戰(zhàn)的理論、組織指揮和裝備體系帶來了質(zhì)的飛躍。這次受閱的信息作戰(zhàn)力量，不僅向全世界展示了我軍強(qiáng)大的信息對抗、支援保障能力，也從側(cè)面反映出我國日漸雄厚的電子工業(yè)水平?？梢灶A(yù)見，在未來的第五維戰(zhàn)場空間，人民軍隊將用電波與碼元續(xù)寫勝利的榮光！

[編輯/熊偉]