劉小華

【摘 要】在公路建設(shè)過(guò)程中，機(jī)械是假設(shè)的基礎(chǔ)和工具，施工機(jī)械的選擇、購(gòu)置和運(yùn)行等方面都關(guān)乎施工的速度和效益。如何選擇恰當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械，如何將其有效性發(fā)揮到最大，成為公路工程施工中的關(guān)鍵問(wèn)題所在。只有處理好了這一問(wèn)題，才能保證公路施工的質(zhì)量和工期，才能取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從公路施工存在的實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，本著實(shí)事求是地原則，探討提高公路機(jī)械管理有效性的方法。

【關(guān)鍵詞】公路施工；機(jī)械；管理

1.目前公路施工中管理存在的弊端

機(jī)械管理的對(duì)象是施工中的機(jī)械設(shè)備，因此整個(gè)公路施工系統(tǒng)，實(shí)際上就是由各種不同的機(jī)械設(shè)備組合成的、通過(guò)機(jī)械運(yùn)行帶動(dòng)施工進(jìn)程的機(jī)械化施工系統(tǒng)。公路工程施工中，由于各種因素的影響，往往施工機(jī)械不能正確良好的運(yùn)行，因此在技術(shù)人員和操作人員這方面培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)、了解機(jī)械設(shè)備的使用性能和操作技巧是至關(guān)重要的。施工機(jī)械在的牽引特性、動(dòng)力特性、機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟(jì)特性等性能，不僅僅是要成為一種基本的知識(shí)技能，更需要操作人員在實(shí)際的施工過(guò)程中正確操作運(yùn)行。此外，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“無(wú)形之手”的作用，在施工過(guò)程中也難免出現(xiàn)機(jī)械管理的種種弊端。

1.1 機(jī)械設(shè)備到位不及時(shí)

由于各企業(yè)是在工程中標(biāo)之后才開始組建相應(yīng)的項(xiàng)目部，因此從項(xiàng)目部調(diào)入的機(jī)械設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)不配套的的情況，如一些特殊的大型機(jī)械和設(shè)備。如果重新購(gòu)入新的設(shè)備就會(huì)極大影響工程進(jìn)度的質(zhì)量，因此機(jī)械設(shè)備到位不及時(shí)成為一個(gè)難以解決的重要問(wèn)題。

1.2 設(shè)備管理存在短期行為

公路施工過(guò)程中，工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程效益都是企業(yè)倍加關(guān)注的問(wèn)題。因此在施工中，他們也會(huì)重點(diǎn)考慮這些問(wèn)題，而相對(duì)忽視其他問(wèn)題。表現(xiàn)在設(shè)備管理上，就是片面強(qiáng)調(diào)設(shè)備運(yùn)行的速度與效果，而忽視設(shè)備的維護(hù)和管理，有的加班加點(diǎn)甚至長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重管理輕維護(hù)”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。

1.3 制度落實(shí)不到位

目前我國(guó)公路建設(shè)上已經(jīng)基本形成了自己獨(dú)有的管理制度和細(xì)則，能夠比較完整的形成固定模式的管理系統(tǒng)機(jī)制。但是并不完善，沒(méi)有一定的監(jiān)督實(shí)施機(jī)構(gòu)，缺乏必要的獎(jiǎng)懲體系，這樣就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的管理渙散，正常的運(yùn)行難以開展，影響了工程的順利進(jìn)行。

2.公路工程機(jī)械設(shè)備的有效管理和措施

2.1 提高機(jī)械管理人員的道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛使用，工程機(jī)械的種類更加齊全，程序更加復(fù)雜，對(duì)工程機(jī)械操作人員的要求也有新的更高的要求。因此，工作人員一方面要懂得工程機(jī)械的基本常識(shí)，如結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧；另一方面，還要具備工程機(jī)械的故障識(shí)別診斷和維修能力。較高技術(shù)水平的操作人員能夠在很大程度上提高機(jī)械的利用率和完好率，避免因人為因素造成的工程機(jī)械的損壞，縮短了工程機(jī)械的維修時(shí)間和維修周期，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

操作人員是工程機(jī)械的管理者和使用者，因此工作人員的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系著機(jī)械的性能和壽命，一個(gè)合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽(yù)感，在操作過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照操作的細(xì)則和單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行工程機(jī)械安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。但真正合格的操作人員是有限的，只有通過(guò)必要的素質(zhì)教育和技能培訓(xùn)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)目己丝荚u(píng)，才能增強(qiáng)他們的工作積極性和操作技能，不算提高自身的素質(zhì)，改正工作中的缺失，完善機(jī)械運(yùn)行制度，提高機(jī)械管理水平，保證施工工程順利進(jìn)行。

2.2 加強(qiáng)工程機(jī)械的施工管理

2.2.1 制定施工管理計(jì)劃

施工管理過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)人員的管理還是機(jī)械管理，都必須有切實(shí)可行的計(jì)劃，要制定可行的計(jì)劃就必須進(jìn)行調(diào)查研究，調(diào)查研究包括：熟悉工程合同；學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)資料；勘察了解施工條件等。受以上個(gè)方面因素的影響，工程計(jì)劃做到切實(shí)可行還要包括一下幾個(gè)方面：掌握工程數(shù)量；擬定基本的主要的施工方法；初定主要的工序概要；審核工程預(yù)算；初定工程期限等。

2.2.2 機(jī)械選型及配套組合

機(jī)械的選用受到作業(yè)受土質(zhì)條件、運(yùn)距遠(yuǎn)近、氣象環(huán)境等幾個(gè)方面的影響和制約。因此選用時(shí)應(yīng)遵循以下基本原則：1）能與土地的土質(zhì)地形相適應(yīng)；2）可滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3）不破壞周邊已有建筑設(shè)施；4）能高效的完成既定工程量；5）機(jī)械使用費(fèi)用少、施工單價(jià)低；6）易操作、維修方便、可靠性高；7）可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和節(jié)省勞動(dòng)力；8）安全性能好，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞；9）安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸容易。

2.2.3 機(jī)械化施工的工序與機(jī)械管理

工程質(zhì)量是在各工序中做出來(lái)的，而工程的造價(jià)是在各工序中所發(fā)生的，同時(shí)工期因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)按時(shí)期確保動(dòng)工至竣工為止的工序系列以及管理作業(yè)的進(jìn)度來(lái)維持，所以工序管理對(duì)施工管理來(lái)說(shuō)是一種重要的綜合管理手段。工序管理不僅是對(duì)動(dòng)工至竣工為止的工序系列單純地進(jìn)行時(shí)間管理，而且應(yīng)該是把評(píng)價(jià)、測(cè)定施工活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)放在時(shí)間上，最有效的運(yùn)用勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料等資源的方法與手段。工序管理，就工序承包單位的對(duì)外方面而言，主要是為遵守工期而進(jìn)行工序管理；就對(duì)內(nèi)的工程經(jīng)營(yíng)方面來(lái)說(shuō)，它是為了以最小費(fèi)用收到最大的生產(chǎn)率而通過(guò)工序來(lái)管理工程的；就管理對(duì)象來(lái)說(shuō)，主要有工序系列的綜合管理和單一工序的個(gè)別管理。工序管理過(guò)程是“計(jì)劃-實(shí)施-控制”步驟的反復(fù)運(yùn)行。運(yùn)行速度的快慢及其是否合理、科學(xué)將會(huì)直接影響工程的質(zhì)量、工期和造價(jià)，也會(huì)影響項(xiàng)目、施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。作業(yè)的施工速度加快時(shí)，單位施工量的造價(jià)將會(huì)降低，但過(guò)快而形成突擊狀態(tài)時(shí)，造價(jià)反而會(huì)升高。造價(jià)和質(zhì)量是一致的，在努力使質(zhì)量提高時(shí)，工程造價(jià)就會(huì)提高，而欲降低造價(jià)就會(huì)降低質(zhì)量，工序與工程質(zhì)量的關(guān)系是當(dāng)搞突擊作業(yè)時(shí)，質(zhì)量就會(huì)降低。實(shí)際工程管理中應(yīng)兼顧三者，進(jìn)行綜合調(diào)整。在確保施工安全、工程質(zhì)量、工期的條件下，求得工程總建設(shè)費(fèi)用最小。

2.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的更新

設(shè)備更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完美的設(shè)備來(lái)替換舊設(shè)備，更新過(guò)程中經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，以費(fèi)用總額最小的方案為最佳方案?，F(xiàn)代化的機(jī)械施工與管理，是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)單機(jī)核算，提高經(jīng)濟(jì)效益

（1）建立機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)臺(tái)賬，為核算提供完整的基礎(chǔ)資料。1）建立機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)表，實(shí)行跟蹤管理。動(dòng)態(tài)表具體反映各臺(tái)設(shè)備在何時(shí)、何工地、在庫(kù)、在修或停機(jī)待料等情況。 2）建立設(shè)備消耗臺(tái)賬。加強(qiáng)設(shè)備使用過(guò)程中每項(xiàng)費(fèi)用支出的嚴(yán)格管理，將核算單位劃小到單機(jī)（車），各臺(tái)設(shè)備建立消耗臺(tái)賬。3）控制消耗，實(shí)行交舊領(lǐng)新及審核制。對(duì)領(lǐng)用的各種材料和發(fā)生的維修費(fèi)用，必須由機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人簽字，方可報(bào)銷。

（2）建立單機(jī)核算賬目，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。1）建立單機(jī)核算賬目。首先，根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)記錄和臺(tái)班收費(fèi)定額編制作業(yè)數(shù)量及收入情況表，在此基礎(chǔ)上將消耗情況表、作業(yè)數(shù)量、收入情況表匯總為收入成本表。2）加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，進(jìn)行成本分析。為使成本真實(shí)可信，將每臺(tái)設(shè)備的油耗和臺(tái)班或里程列表分析，進(jìn)行研究?？己擞秃氖欠裾＃瑢?duì)同一廠家，同一機(jī)型的臺(tái)班或里程進(jìn)行對(duì)比分析，從而反映出機(jī)械使用的正常與否。

2.5 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)

定期對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以保證機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機(jī)日，提高工程機(jī)械的完好率和利用率，保證工程進(jìn)度；減緩機(jī)械磨損，增加修理間隔期，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命；避免出現(xiàn)機(jī)械事故，保證安全生產(chǎn)；降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本，提高機(jī)械的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，是機(jī)械的動(dòng)力、燃潤(rùn)油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因此，公路工程機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期養(yǎng)護(hù)、正確處理使用、養(yǎng)護(hù)和修理的關(guān)系，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)養(yǎng)護(hù)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)以“潤(rùn)滑、調(diào)整、堅(jiān)固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級(jí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

首先做好日常養(yǎng)護(hù)，主要是維持機(jī)械的機(jī)容和機(jī)況，是機(jī)械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運(yùn)行。日常養(yǎng)護(hù)以清潔、補(bǔ)給（水、油等）和安全檢視為中心，由機(jī)架人員在每日出機(jī)前，行駛中和收機(jī)后進(jìn)行，詳盡項(xiàng)目?jī)?nèi)容按各級(jí)機(jī)械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行； 其次做好一級(jí)養(yǎng)護(hù)，除日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為中心內(nèi)容，并消除機(jī)械在運(yùn)行一定時(shí)間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件，一級(jí)養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的潤(rùn)滑以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，機(jī)架人員參與； 再者就是二級(jí)養(yǎng)護(hù)，除進(jìn)行一級(jí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對(duì)機(jī)械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機(jī)架人員反映和經(jīng)過(guò)技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項(xiàng)目，并排除； 最后就是三級(jí)養(yǎng)護(hù)，結(jié)合二級(jí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以消除隱患為中心，對(duì)局部包括總成件檢修，改善機(jī)械技術(shù)狀況，以延長(zhǎng)中修及大修周期。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了提高機(jī)械設(shè)備管理的有效性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)的要素的優(yōu)化配置，必須要認(rèn)真分析實(shí)際的操作過(guò)程，協(xié)調(diào)各方的利益，各方面有機(jī)結(jié)合才能共同完成公路工程項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。此外，重點(diǎn)還是要提高工作人員的技術(shù)水平和道德素質(zhì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，合理管理機(jī)械設(shè)備，提高工程質(zhì)量和效益。