巴西人埃爾頓·塞納和法國(guó)人阿蘭·普羅斯特，都曾是F1賽道上的風(fēng)云人物，兩人經(jīng)歷了由隊(duì)友到對(duì)手、由朋友到“敵人”，最終以君子方式結(jié)束“仇恨”的不凡過(guò)程。

1984年，初出茅廬的塞納與普羅斯特同時(shí)到德國(guó)紐博格林參加表演賽，普羅斯特主動(dòng)帶他去目的地。當(dāng)坐上普羅斯特的車子行駛在高速公路時(shí)，塞納被超過(guò)200公里的時(shí)速嚇得失聲尖叫，也被普羅斯特的超強(qiáng)車技所折服。表演賽期間，塞納與普羅斯特形影不離，成為無(wú)話不說(shuō)的好朋友。

經(jīng)過(guò)幾年實(shí)戰(zhàn)鍛煉后，塞納贏得明星車手的聲譽(yù)。1988年，普羅斯特推薦塞納加入布魯斯·邁凱倫車隊(duì)，為其日后發(fā)展提供了平臺(tái)。車隊(duì)老板羅·丹尼斯在塞納加盟后，開始冷落普羅斯特，排位賽時(shí)，為塞納安排了30多個(gè)技術(shù)人員，卻只為普羅斯特安排三四個(gè)人。而塞納在1988年獲得個(gè)人首個(gè)世界冠軍后，也開始為難普羅斯特。冬季試車時(shí)，塞納總以回巴西度假為由離隊(duì)，新車調(diào)試全由普羅斯特完成。普羅斯特說(shuō)：“在與塞納共事的兩個(gè)賽季里，讓我明白了什么叫一山不容二虎，于是我開始疏遠(yuǎn)他。”

1989年10月，日本鈴鹿大獎(jiǎng)賽前，車隊(duì)老板丹尼斯和塞納找到普羅斯特，要求在比賽中為塞納讓道，以確保其衛(wèi)冕成功，遭到普羅斯特拒絕。這讓塞納很不爽，在更衣室里向普羅斯特發(fā)難，最終兩人大打出手……開賽后，塞納試圖在最后一個(gè)彎道超越普羅斯特，卻因普羅斯特提前“關(guān)門”而無(wú)法超越，一氣之下，他撞翻了普羅斯特的賽車，強(qiáng)行超車率先闖過(guò)黑白旗獲取冠軍。但組委會(huì)賽后認(rèn)定，塞納因在比賽中獲得外力幫助而被取消成績(jī)，裁決冠軍為普羅斯特。

塞納為此放出狠話：“我要證明我是最好的賽車手，我不僅要戰(zhàn)勝普羅斯特，而且還要‘殺死他！”此后塞納都故伎重演，在出發(fā)落后的情況下，從內(nèi)側(cè)強(qiáng)行超越普羅斯特，并屢屢?jiàn)Z冠。

雖然如此，普羅斯特還是以朋友的身份提醒塞納：“你是個(gè)天才，但我確信天才總是不平衡的。你已經(jīng)處于最危險(xiǎn)的邊緣，以前的每次勝利都不過(guò)是僥幸脫險(xiǎn)，還請(qǐng)你珍惜自己的生命?！?/p>

塞納回應(yīng)道：“我完全明白你的善意，但賽車確實(shí)讓我著迷，每次加速?zèng)_刺時(shí)，我就感覺(jué)到有什么離我越來(lái)越近。我希望能夠完整地活著，有激情地活著，而不是殘缺地活著，被病痛折磨地活著。如果一場(chǎng)事故讓我一生都為之痛苦，那么我寧愿它瞬間奪走我的生命?！?/p>

他的話不幸被言中。1994年5月1日圣馬力諾大獎(jiǎng)賽中，在過(guò)坦布雷羅彎時(shí)塞納的賽車失控，高速撞向邊上的混凝土墻后又反彈出去，車身在猛烈翻轉(zhuǎn)中四分五裂，塞納當(dāng)場(chǎng)身亡。數(shù)百萬(wàn)車迷在電視上目睹了這一幕，整個(gè)車壇為之震驚。

在塞納的葬禮上，人們斷言普羅斯特絕不會(huì)到場(chǎng)，卻見(jiàn)他一襲黑衣，在昔日“敵人”的遺像前彎腰深深三鞠躬，出殯時(shí)，他在抬起塞納棺材的一瞬間淚流滿面……

普羅斯特哽咽道：“塞納曾是我的‘?dāng)橙耍伤懒宋覅s并不快樂(lè)。如果說(shuō)結(jié)束車手生涯讓我死了一次的話，那么塞納的離去又讓我死了一次?！?/p>

媒體評(píng)論說(shuō)，普羅斯特在塞納的葬禮上盡棄前嫌，向一生的“敵人”表達(dá)了深切的哀悼和尊敬。曾經(jīng)的仇人變成隔世的摯友，這是兩位冠軍車手留給世界最寶貴的一筆財(cái)產(chǎn)。

（榮 輝摘自《才智》）