大唐移動 | 潘淑敏 陶磊

排除F頻段組網(wǎng)障礙提升LTE整體性能

大唐移動 | 潘淑敏 陶磊

排除F頻段干擾問題是TD-LTE在F頻段建網(wǎng)需要解決的首要問題，僅通過軟件升級方式即可有效提升現(xiàn)網(wǎng)TD設備在F頻段的抗干擾性能。

目前，中移動已應用F頻段在廣深杭三個城市進行TD-LTE擴大規(guī)模試驗的組網(wǎng)建設。相比D頻段，F(xiàn)頻段無線傳播損耗大大減小，而且應用F頻段組網(wǎng)可在原有TD-SCDMA網(wǎng)絡基礎上，平滑演進升級支持TD-LTE。采用F頻段建網(wǎng)可大幅節(jié)約建網(wǎng)成本，更好提升網(wǎng)絡性能。但是目前F頻段周邊干擾頻段較多，因此在規(guī)模建網(wǎng)前需要做好干擾規(guī)避方案，以免影響后續(xù)建網(wǎng)。

F頻段干擾情況

目前，F(xiàn)頻段低端1880～1900 MHz已經(jīng)分配給中國移動，相鄰的頻段高端部分1900～1920MHz仍被PHS占用，而1920～1935MHz將被用于cdma2000；相鄰頻段低端部分里，中國移動和聯(lián)通DCS1800占用頻段為1805～1850MHz, 1850～1880MHz規(guī)劃為FDD擴展頻段。

目前，TD-LTE在F頻段建網(wǎng)主要解決的問題集中在TD-LTE與DCS1800之間的干擾，以及后續(xù)FDD 1850MHz以上頻段啟用后的干擾。

F頻段與1800MHz頻段系統(tǒng)間干擾分析

不同頻段系統(tǒng)間干擾分析主要考慮雜散干擾、阻塞干擾和互調干擾三部分。發(fā)射機的雜散輻射主要通過直接落入接收機的工作信道形成同頻干擾的途徑影響接收機，使被干擾基站的上行鏈路變差；發(fā)射機的帶內發(fā)射信號可以通過阻塞干擾接收機。

表1 TD-LTE與DCS1800之間干擾分析

下文從雜散干擾和阻塞干擾兩方面對F頻段與1800MHz頻段系統(tǒng)間干擾進行分析。

1.雜散干擾分析

不同廠商不同設備在F頻段的雜散指標不同，選用某廠家較為嚴格的指標進行計算，TD-LTE系統(tǒng)與DCS1800之間需要的系統(tǒng)隔離度要求如表1所示。

由于以上分析DCS1800雜散指標選用較為嚴格的指標進行計算，所以得到了DCS1800系統(tǒng)對TDLTE系統(tǒng)F頻段的干擾較大的結果。根據(jù)實際情況，近年來現(xiàn)網(wǎng)采購的DCS1800產(chǎn)品指標均優(yōu)于該結果，對于DCS1800基站設備，即使按照全頻段方案運行，在使用1850MHz以下工作頻率時，雜散問題對F頻段的影響依然很小，不影響兩系統(tǒng)應用。

后續(xù)FDD如果啟用1850MHz以上頻率，F(xiàn)DD和TDD發(fā)射機雜散指標均需滿足帶外5MHz小于-65dBm/MHz，才可以保證兩系統(tǒng)的共存。

大唐移動TD現(xiàn)網(wǎng)F頻段設備、新設備和未來新F頻段TD-LTE/TD-SCDMA設備均可以滿足該共存雜散指標。

2.阻塞干擾分析

在TD六期一階段擴容工程項目之前，TDD設備規(guī)范對于DCS頻段的共址抗阻塞性能要求僅定義到1850MHz，并且1860～1880MHz頻段對F頻段阻塞指標僅由通用阻塞要求來約束，在接收靈敏度惡化3dB情況下，阻塞指標滿足-40dBm即可。

如果后續(xù)FDD啟用1850MHz以上頻率，此指標就不能滿足該頻率應用系統(tǒng)與F頻段共存的需求。為規(guī)避此問題發(fā)生，應考慮如何進一步提升TD設備的抗阻塞性能，同時避免分配和使用1870～1880MHz的頻率。

大唐移動抗阻塞性能改進方案

從以上干擾分析中我們不難看出，雜散干擾對系統(tǒng)組網(wǎng)沒有影響，因此如何提升TD設備抗阻塞性能、在F頻段建設TD-LTE網(wǎng)絡，重點在于如何解決現(xiàn)網(wǎng)設備的抗阻塞問題。為規(guī)避后續(xù)阻塞干擾問題的發(fā)生，大唐移動積極配合中國移動通信研究院進行相關研究，并提出了設備性能提升改進的方案。

表2 TDRU 318FA阻塞提升測試對比結果

表3 TDRU 338FA阻塞提升測試對比結果

目前中移動對TDD主設備抗阻塞性能指標要求如下：

◎ 對于TDD新設備，中移動集團研究院擬定要求5M過渡帶達到-5dBm的阻塞，10M過渡帶達到0dBm的阻塞要求；

對于TDD新設備，中移動集對于TD-LTE及TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)產(chǎn)品，中移動集團研究院擬定要求10M過渡帶達到-10dBm的阻塞要求。

對于TD五期擴容工程及以前的設備，由于集采招標設備規(guī)范沒有對DCS頻段1850MHz以上頻率提出共存共址抗阻塞性能的要求，因此中國移動前期基站設計過程中，針對1850MHz以上頻率主要是作為過渡帶考慮的，但是大唐移動實際產(chǎn)品器件在選型中留有一定設計余量，因此可考慮通過軟件調整參數(shù)配置方案提升F頻段的阻塞指標。

大唐移動采用調整接收鏈路增益（調整PGC）和調整本振頻率兩種方案提升外網(wǎng)設備抗阻塞性能。目前已經(jīng)完成F頻段RRU設備參數(shù)調整改進后的測試。經(jīng)測試，將兩種方案同時用于RRU，在靈敏度允許下降3dB的情況下可以提升抗阻塞性能10～15dB，前后對比測試結果如表2及表3所示。

從測試結果可以看出，經(jīng)過軟件參數(shù)優(yōu)化調整，在靈敏度下降不超過3dB的情況下，阻塞性能最大可提升15dB，可以滿足中移動研究院對于TD現(xiàn)網(wǎng)設備10M過渡帶達到-10dBm的阻塞要求?？垢蓴_改進方案正組織在某省的F頻段LTE試驗網(wǎng)中進行規(guī)模性能測試，預期測試效果將進一步驗證設備的抗阻塞干擾性能提升。