童小川，1963年出生，中國船舶重工集團公司第七〇四研究所所長、研究員、博士生導(dǎo)師，享受中國國務(wù)院政府特殊津貼。中國船舶工業(yè)國防科技預(yù)研專業(yè)組副組長；中國船舶重工集團公司第一屆科學(xué)技術(shù)委員會委員；中國造船工程學(xué)會常務(wù)理事；上海造船工程學(xué)會副理事長；《船舶工程》雜志編輯委員會副主任委員；上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會高級咨詢專家；上海市第三批“上海會議大使”。2001年擔(dān)任ISO/TC8/SC4 主席，目前是ISO/TC8專家咨詢組成員，并作為ISO 代表團團長參加IMO/SLF會議。2006年被中國國家標準委授予中國標準化專家，2012年被上海市聘為首批國際標準化專家。多年來在船舶特種裝置、熱交換器、海水淡化、空氣分離、制冷空調(diào)和污水凈化等方面都有較高的造詣，取得了顯著的成績，獲得多項中國各級政府頒發(fā)的科技成果進步獎。

知識鏈接——ISO/TC8/SC4簡介

ISO/TC8/SC4（國際標準化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會/舾裝與甲板機械分技術(shù)委員會）成立于1995年，目前有14個P成員國、15個O成員國和8個工作組。TC8/SC4的主要職責(zé)是根據(jù)國際海事組織（IMO）和全球海運業(yè)的要求，制定船用舾裝和甲板機械設(shè)備的設(shè)計、建造、設(shè)備操作和技術(shù)的國際標準。

截至2012年底，TC8/SC4共完成國際標準為43項（甲板機械專業(yè)18項，舾裝設(shè)備專業(yè)25項），其中，約70%的項目已被中國、英國、丹麥、德國、瑞士和西班牙等國家等同采用，英國勞氏船級社（LR）、德國勞氏船級社（GL）、法國船級社（BV）等各大船級社也引用了TC8/SC4國際標準。

ISO/TC8/SC4主席由七〇四研究所所長童小川擔(dān)任，秘書處工作由七〇四研究所承擔(dān)。

本刊編輯：自2001年當選ISO/TC8/SC4主席以來，已十年有余，請問這些年的主要變化有哪些？

童小川：在國家標準委和中船重工集團的大力關(guān)懷和幫助下，經(jīng)過十余年的不懈努力，我們在制修訂國際標準、加強國際交流與合作以及推動我國船舶行業(yè)主導(dǎo)國際標準制修訂等三方面都取得了不錯的成績。

首先，TC8/SC4根據(jù)船舶行業(yè)新技術(shù)發(fā)展、日益提高的“安全”與“環(huán)保”要求制修訂的國際標準持續(xù)增長。2001年，TC8/SC4制定的國際標準為23項，至2012年這一數(shù)字已上升為43項，增加了近一倍！預(yù)計到2015年，SC4發(fā)布的標準將超過60項，比2001年增加兩倍。這些國際標準為全世界的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗及使用等相關(guān)方提供了統(tǒng)一要求，促進了國際技術(shù)交流和貿(mào)易發(fā)展。

其次，TC8/SC4與相關(guān)機構(gòu)的國際交流與合作得到不斷加強。目前，TC8/SC4在ISO/TC8框架和ISO范圍內(nèi)與各相關(guān)技術(shù)委員會（或分技術(shù)委員會）已建立起了良好的聯(lián)合工作機制，與船舶行業(yè)相關(guān)的重要國際機構(gòu)，如IMO/SLF、IMO/DE、IACS等的聯(lián)系與合作也日益緊密。

再次，TC8/SC4為推動我國船舶行業(yè)主導(dǎo)國際標準制修訂發(fā)揮的作用日益突出。2001年以來，我國船舶行業(yè)共主導(dǎo)編制完成11項國際標準，其中8項歸口TC8/SC4。2011年以來，我國船舶舾裝與甲板機械企業(yè)又陸續(xù)提出了十余項國際標準新工作提案并獲得通過，不斷把我國的先進標準推升為國際標準。

本刊編輯：面對國際海事新公約、新規(guī)則的出臺，TC8/SC4如何應(yīng)對？

童小川：目前，國際航運船舶日趨大型化和智能化，國際社會對各類船舶的安全和環(huán)保要求越來越高。近年來，國際海事新公約、新規(guī)則頻繁出臺，如《目標性船舶建造標準》(GBS)、《船舶壓載艙、空艙、貨油艙等涂層保護性能標準》(PSPC)，還有正在起草的《極地規(guī)則》，都對船用舾裝和甲板機械的設(shè)計和建造提出了新要求。

為了適應(yīng)這些新要求，2011年SC4在TC8各分技術(shù)委員會中率先提出了未來的發(fā)展目標，即建立一個結(jié)構(gòu)合理、滿足國際海事技術(shù)政策發(fā)展要求的舾裝和甲板機械標準體系，有效指導(dǎo)未來五年及更長一段時期內(nèi)舾裝和甲板機械領(lǐng)域國際標準化工作，提升對國際海事技術(shù)政策變化和發(fā)展的整體應(yīng)對能力、以及對船舶工業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)和支撐能力。

目前，TC8/SC4已完成了標準體系框架和一系列重要標準的編制，包括：為滿足IMO、ILO和IACS關(guān)于船用起重設(shè)備可拆卸零部件的安全要求，組織中國船級社南京分社、中國船級社上海規(guī)范研究所、南京中船綠洲機器有限公司和武漢船用機械有限責(zé)任公司等單位聯(lián)合研究制定ISO 16855 《船舶和海洋技術(shù)-船用起重設(shè)備可拆卸零部件-一般技術(shù)要求》等船用起重設(shè)備可拆卸零部件系列國際標準；為滿足IMO關(guān)于船舶系泊與拖帶的安全要求，組織韓國三星重工業(yè)公司等單位制定完成ISO13713:2012《船舶和海洋技術(shù)-船舶系泊和拖帶設(shè)備-系泊導(dǎo)纜孔》等12項系泊與拖帶系列國際標準等。同時，TC8/SC4正按計劃進行本領(lǐng)域現(xiàn)有國際標準的全面清理整頓工作。

接下來，TC8/SC4將繼續(xù)加強對國際海事組織（IMO）新規(guī)范新要求的跟蹤研究，提出應(yīng)對策略，完成目標型船舶建造標準（GBS）目標和功能要求影響下相關(guān)標準的制定修訂；根據(jù)IMO關(guān)于船用起重安全要求，組織開展船用起重設(shè)備系列國際標準的制定；根據(jù)《極地規(guī)則》要求，開展甲板機械產(chǎn)品的材料與試驗方法國際標準研究。

本刊編輯：如何利用TC8/SC4平臺，聯(lián)合國內(nèi)龍頭企業(yè)，把我國優(yōu)勢領(lǐng)域的標準上升為國際標準？

童小川：從近幾年的工作情況來，TC8/SC4確實為我國船舶行業(yè)主導(dǎo)編制國際標準搭建了一個非常好的平臺。

2002年，我們成立了TC8/SC4國內(nèi)專家咨詢組。專家來自國內(nèi)企業(yè)、研究所和船級社等單位，涉及舾裝與甲板機械的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗、認證、使用等各個領(lǐng)域。事實證明，這是聯(lián)合國內(nèi)龍頭企業(yè)開展國際標準制修訂非常有效的一個辦法，江南造船集團、中國船級社南京分社和鎮(zhèn)江船舶輔機廠等單位借助SC4平臺已主導(dǎo)完成了多項國際標準，提升了我國船舶行業(yè)的話語權(quán)。同時，我們通過與我國船舶舾裝標準化技術(shù)委員會、甲板機械和機艙輔機分技術(shù)委員會密切合作，積極推動了昆山吉海實業(yè)公司等一批舾裝與甲板機械領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)提出國際標準新工作提案，把我國優(yōu)勢領(lǐng)域的標準上升為國際標準。

目前，在中國已主導(dǎo)完成的11項船舶行業(yè)國際標準中有8項歸口TC8/SC4，在中國正在參與的17項國際標準中有9項歸口TC8/SC4。

本刊編輯：如何開展國際交流與合作？

童小川：會議是國際交流的重要方式，而成功的合作基于良好的合作機制。

TC8/SC4主要通過定期舉辦全體會議、適時召開專題研討會和大型論壇、積極參加ISO/TC8、IMO會議等加強舾裝與甲板機械專業(yè)乃至全船舶行業(yè)領(lǐng)域的國際交流。

目前，ISO/TC8/SC4在ISO/TC8框架和ISO范圍內(nèi)與各相關(guān)技術(shù)委員會（或分技術(shù)委員會）建立了良好的聯(lián)合工作機制。包括：聯(lián)合ISO/TC8/SC1、ISO/TC8/SC3、ISO/TC8/SC8在救生設(shè)備、管路附件、船舶舾裝等領(lǐng)域編制《海上撤離系統(tǒng)》、《船用法蘭連接金屬閥門的結(jié)構(gòu)長度》、《液壓鉸鏈式防火水密門》等國際標準；與ISO/TC104、ISO/TC38成立聯(lián)合工作組合作編制《船用集裝箱系固裝置》、《深海定位合成纖維繩纜》等國際標準。此外，ISO/TC8/SC4與船舶行業(yè)相關(guān)的重要國際機構(gòu)，如IMO/SLF、IMO/DE、IACS等在船舶穩(wěn)性、船舶設(shè)備等方面已開展了緊密聯(lián)系與合作。

我們還非常重視區(qū)域間的國際標準合作。2012年9月，七〇四研究所已與韓國、日本船舶行業(yè)的標準化重要機構(gòu)，韓國船舶設(shè)備研究所（KOMERI）和日本船舶技術(shù)研究協(xié)會（JSTRA）簽署了MOU（Memorandum of Understanding）。這將增強三方在提出國際標準提案、共享標準資源、舉辦標準化學(xué)術(shù)交流等方面的合作。

本刊編輯：作為國際標準化上海協(xié)作平臺的主要發(fā)起人及第一任輪值主席，請介紹一下平臺的主要工作和意義。

童小川：國際標準化上海協(xié)作平臺正式成立于2011年10月20日，是由國家標準委批復(fù)的首個地方性國際標準化工作協(xié)作平臺。上海協(xié)作平臺由上海質(zhì)監(jiān)局負責(zé)組織牽頭，在滬的國際標準化技術(shù)委員會秘書處單位（目前為6家）進行秘書處輪值，并吸納在滬的國際標準組織國內(nèi)技術(shù)歸口單位、國際標準化工作有一定基礎(chǔ)的23家單位為成員單位。七〇四研究所是上海協(xié)作平臺的主要發(fā)起人，也是第一屆輪值主席和輪值秘書處承擔(dān)單位。

上海協(xié)作平臺的主要包括：組織協(xié)調(diào)上海各類國際標準化工作資源、建立完善相應(yīng)的工作機制、開展國際標準化工作相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展形勢研究、規(guī)劃策劃支持、合作平臺構(gòu)建、政策標準宣貫、專家人才培養(yǎng)等。

毫無疑問，上海協(xié)作平臺具有非常重大的意義，它將加快上海市各類國際標準化資源的集聚和整合，大力促進上海市國際標準化工作的創(chuàng)新和發(fā)展。

平臺成立一年來，七〇四所認真履行輪值主席和輪值秘書處職責(zé)，在上海市質(zhì)監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)下與平臺其他成員單位通力協(xié)作，開展了一系列工作并取得了較好的成績，包括：加強信息交流和資訊共享，推動在滬企事業(yè)單位提出的新工作提案和新承擔(dān)的國際標準大幅增加；起草《國際標準化上海協(xié)作平臺章程》并遴選確定成員單位，規(guī)范了上海協(xié)作平臺的組織和管理；簽聘了首批8位國際標準化專家，組建專家智庫；策劃了網(wǎng)站建設(shè)，改進協(xié)作平臺工作手段等，為上海協(xié)作平臺的后續(xù)工作開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

通過上海協(xié)作平臺一年多來的工作實踐，我們相信上海協(xié)作平臺將發(fā)揮更大的作用，為推動上海標準化工作的整體提升做出更大貢獻。

感謝童所接受我刊的訪問，為讀者介紹了ISO/TC8/SC4的相關(guān)工作與發(fā)展現(xiàn)狀，我們也希望更多的船舶企業(yè)參與到標準化活動中來，為提升自有產(chǎn)品品牌并進而推動我國標準化工作走向國際做出實質(zhì)性的工作！