張 婷

(同濟(jì)大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院， 上海 200092)

當(dāng)我們談及一個城市的城市形象時，首先浮現(xiàn)腦海的大多是這個城市的標(biāo)志性建筑物、整體色彩、標(biāo)識系統(tǒng)等視覺方面的元素。有研究證明，人所接收到的外界信息83%來自眼睛*吳國欣：《吳國欣視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)教程》，武漢：湖北美術(shù)出版社，2006年，第3頁。，視覺因素在城市形象中具有最直觀的效應(yīng)，因此對城市視覺形象的研究具有非常重要的意義。對比國內(nèi)外的城市視覺形象，國外各城市之間存在著顯著不同的視覺風(fēng)格，以英國為例：有色彩明亮的南部海濱城市布萊頓，有體現(xiàn)喬治王朝時代建筑風(fēng)格特征的巴斯，有顯著中世紀(jì)特點(diǎn)的莎士比亞故鄉(xiāng)斯特拉福德，有鄉(xiāng)村特色的湖區(qū)城市格拉斯米爾，有凝重建筑色彩的愛丁堡……然而放眼國內(nèi)，伴隨著近年來轟轟烈烈的城市建設(shè)，城市的面貌卻日趨雷同，出現(xiàn)千城一面、千篇一律的現(xiàn)象：一方面大批見證城市歷史的老建筑紛紛倒在推土機(jī)下，殘留下的老建筑因?yàn)楸舜烁盍讯y成氣候，造成城市歷史文脈的斷裂；另一方面城市視覺形象元素散亂，視覺體系缺乏統(tǒng)一的管理和統(tǒng)一的規(guī)范，一個區(qū)、一條街道一種做法或者不同系統(tǒng)不同做法，不能構(gòu)成完整的視覺識別體系。種種問題已經(jīng)引起了一些專家和有識之士的關(guān)注，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部法規(guī)司副司長徐宗威曾撰文指出：“建設(shè)雷同，缺乏個性和地方特色，使城市面貌和城市形象大打折扣。”*徐宗威：《和諧文化呼喚城市特色——“三少三不少”是城市“千篇一律”新的現(xiàn)象》，見《中國民族建筑(文物)保護(hù)與發(fā)展高峰論壇論文集》，2007年，第3頁。與城市視覺形象相關(guān)的要素紛繁復(fù)雜、體系龐大，要整合和提升城市的視覺形象，我們需要首先澄清城市視覺形象的概念和體系，梳理其相關(guān)利益體，在此基礎(chǔ)上理出清晰的脈絡(luò)。

一、城市視覺形象的內(nèi)涵和外延

“城”和“市”在古漢語中是兩個不同的概念，“城”指防衛(wèi)用的城垣，“市”指進(jìn)行貿(mào)易的場所，現(xiàn)代漢語對城市的解釋是人口集中、工商業(yè)發(fā)達(dá)、居民以非農(nóng)業(yè)人口為主的地方。而“形象”一詞屬于心理學(xué)范疇，是指人們通過各種感覺器官在大腦中形成的關(guān)于某種事物的整體印象。近年來我們常聽到人們用時髦的“城市CI”來指代城市形象，這里的“城市CI”包含兩層意思：一層是指城市的總體形象，即City Image，另一層是指城市形象識別系統(tǒng)，即 City Identity，兩者的英文縮寫恰好都是CI。前者最早由凱文·林奇在《城市意象》(1960年)一書中提出，他將構(gòu)成城市形象(City Image)的元素歸納為五個基本的要素：道路(Paths)、邊界(Edge)、區(qū)域(District)、節(jié)點(diǎn)(Nodes)和地標(biāo)(Landmarks)。*[美]凱文·林奇：《城市意象》，方益萍、何曉軍譯，北京：華夏出版社，2001年，第35頁。后者則是在1990年代企業(yè)形象設(shè)計(jì)(Corporation Identity，即CI設(shè)計(jì))引入中國并掀起熱潮后在城市形象領(lǐng)域產(chǎn)生的影響，是指一個城市的內(nèi)部公眾與外部公眾對該地區(qū)的內(nèi)在綜合實(shí)力、外顯前進(jìn)活力和未來發(fā)展前景的具體感知、總體看法和綜合評價。*朱鐘炎、章丹音：《城市視覺形象設(shè)計(jì)》，上海：上海畫報(bào)出版社，2011年，第1頁。較早出版的有呂文強(qiáng)寫作的《城市形象設(shè)計(jì)》，它參考企業(yè)形象設(shè)計(jì)體系(CI=MI(理念識別)+BI(行為識別)+VI(形象識別))，將城市形象的構(gòu)成體系相應(yīng)地劃分為城市理念識別、城市規(guī)劃識別和城市視覺識別。城市視覺形象即為構(gòu)成城市形象識別體系的視覺識別部分，英文名稱為City Visual Identity，Identity的用法源于美國社會心理學(xué)界提出的“社會身份”的概念，城市視覺形象即是城市視覺身份的體現(xiàn)。近期關(guān)于城市形象的研究涌現(xiàn)了一些新的著作，既有如《城市形象概論》和《城市視覺形象設(shè)計(jì)》等教材，還有基于某個城市的專項(xiàng)研究，如《中山城市形象定位與提升對策研究》、《城市形象與軟實(shí)力——寧波市形象戰(zhàn)略研究》、《重慶城市形象定位與塑造研究》等著作，以及關(guān)于城市視覺元素專題研究的著作，如《城市色彩的規(guī)劃策略與途徑》等。

城市形象按形象主體可分為政府形象、事業(yè)單位形象、企業(yè)形象和市民形象等；按功能可分為經(jīng)濟(jì)形象、文化形象、社會形象和政治形象；按環(huán)境形象可分為硬環(huán)境形象和軟環(huán)境形象；按表現(xiàn)性可分為內(nèi)在形象與外在形象等。*顧海兵、王亞紅、胡彭輝等：《中山城市形象定位與提升對策研究》，北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2009年，第8頁。為了更好地厘清城市形象以及城市視覺形象的概念，還需將其與相近領(lǐng)域作比較，此處與城市形象相近的領(lǐng)域有企業(yè)形象和城市品牌。企業(yè)形象是指企業(yè)在確立自身經(jīng)營理念和企業(yè)文化的基礎(chǔ)上，運(yùn)用統(tǒng)一規(guī)范的視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)和整體的企業(yè)行為溝通系統(tǒng)將企業(yè)的相關(guān)資訊傳播出去，使企業(yè)內(nèi)外部公眾對企業(yè)形成一致的認(rèn)同感和價值觀的一種活動，是對企業(yè)形象進(jìn)行一種有目的、有計(jì)劃的重塑和傳播。*吳國欣：《企業(yè)形象設(shè)計(jì)》，上海：上海畫報(bào)出版社，2006年，第1頁。而城市品牌是指城市外在和內(nèi)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會變化所形成的綜合客觀體現(xiàn)。*[美]凱文·萊恩·凱勒：《戰(zhàn)略品牌管理》，盧泰宏、吳水龍譯，北京：中國人民大學(xué)出版社，2003年，第3頁。兩者與城市形象雖然含義相近，但企業(yè)形象是針對某個企業(yè)或機(jī)構(gòu)，城市品牌則更強(qiáng)調(diào)從商業(yè)角度來看一個城市的發(fā)展，而城市形象則強(qiáng)調(diào)城市的全方位發(fā)展，三者雖有聯(lián)系，但也不能完全等同。

城市視覺形象的相關(guān)利益體包含城市管理者、城市設(shè)計(jì)者和市民。城市管理者是制定城市形象管理政策、貫徹實(shí)施以及成效評估和監(jiān)控的政府機(jī)構(gòu)及管理人員，既包括市政府也包括相關(guān)職能機(jī)構(gòu)。城市形象的樹立和推廣是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，必須由政府牽頭，多機(jī)構(gòu)合作，多企業(yè)參與，并且需要市民的積極投入。城市設(shè)計(jì)者狹義上是指受城市形象管理者委托，對城市整體視覺形象進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)的企業(yè)及設(shè)計(jì)人員，廣義上涉及各項(xiàng)具體構(gòu)成城市形象事務(wù)的設(shè)計(jì)企業(yè)及人員，如建筑設(shè)計(jì)師(設(shè)計(jì)公共建筑、居民建筑等)、景觀設(shè)計(jì)師(設(shè)計(jì)綠化、雕塑等)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師(設(shè)計(jì)街具等)、平面設(shè)計(jì)師(設(shè)計(jì)標(biāo)識牌、戶外廣告等)等等。城市管理者和城市設(shè)計(jì)者是城市形象設(shè)計(jì)的主體，而市民則是設(shè)計(jì)服務(wù)的客觀對象。市民包括短期到訪的游客和長期居住的居民，對于前者，城市視覺形象構(gòu)成他們對城市的最直接印象，其中最核心的要素是城市入口(火車站、長途汽車站、機(jī)場等，構(gòu)成第一印象)、城市標(biāo)識系統(tǒng)(方便他們找尋目的地)、旅游景點(diǎn)視覺形象(游客重點(diǎn)會到達(dá)的區(qū)域)；對于后者，其對城市的視覺形象感受浸潤在居民生活的每個點(diǎn)滴中，提升他們的感受不像提升游客印象那樣重點(diǎn)相對比較集中，因而需要著重加強(qiáng)各項(xiàng)城市設(shè)施視覺形象的愉悅性和實(shí)際功能的可用性。

二、城市視覺形象的整合

城市形象不同于城市本身，它是人們對城市的感知或印象，是一種城市軟實(shí)力，具體實(shí)施過程中涉及到的渠道和元素紛雜，對城市視覺形象進(jìn)行整合與提升的第一步是對元素進(jìn)行整理和提煉?；谝曈X形象體系的相近性，在對城市視覺形象要素進(jìn)行分類整理時，可以從企業(yè)視覺形象識別系統(tǒng)的分類原則中找到線索。企業(yè)視覺形象識別系統(tǒng)包括基礎(chǔ)系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)。基礎(chǔ)系統(tǒng)的核心是企業(yè)標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)色、標(biāo)準(zhǔn)字，并且對標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)字的各種組合進(jìn)行規(guī)范；應(yīng)用系統(tǒng)則是依照基礎(chǔ)部分設(shè)定的規(guī)范在各種媒介上加以具體應(yīng)用，包括辦公系統(tǒng)、公關(guān)系統(tǒng)、服裝系統(tǒng)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)等等?；A(chǔ)部分是核心，是企業(yè)精神的凝練，是視覺形象規(guī)則的制定；應(yīng)用部分是延伸，保證企業(yè)核心視覺元素能夠盡可能規(guī)范地、整體地、協(xié)調(diào)地導(dǎo)入各種宣傳媒介。城市視覺形象體系與之相近，也可以分成基礎(chǔ)系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)，對其要素的整理歸納于圖1中。

城市視覺形象的基礎(chǔ)系統(tǒng)是構(gòu)成城市視覺形象的核心要素，包含城市標(biāo)志、城市色彩、城市吉祥物、城市標(biāo)志物等，它們共同構(gòu)成城市視覺形象系統(tǒng)的核心。城市標(biāo)志狹義上是指城市市徽，包含一些衍生物如市樹、市花等，廣義上的城市標(biāo)志包含一切能夠代表城市的標(biāo)志性形象。城市色彩是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。城市色彩的形成有些是由于自然原因，例如愛丁堡老城區(qū)凝重的色彩是由于老建筑普遍使用當(dāng)?shù)匾环N黑灰色建材所致；也有的是因?yàn)闅v史原因，例如上海在半殖民地時期建成的外灘建筑群，不同于中國傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)建筑而采用石材建筑外墻，使其構(gòu)成灰色的整體色彩形象；也有在后期整合時加以定義和規(guī)范的，例如武漢市2003年起試行《武漢市城市建設(shè)色彩管理規(guī)定》以及《武漢城市建筑色彩控制技術(shù)導(dǎo)則》，*《武漢市城市建設(shè)色彩管理規(guī)定》，共十一條，自2003年12月11日起試行，《武漢城市建筑色彩控制技術(shù)導(dǎo)則》作為管理規(guī)定的技術(shù)附件，從技術(shù)層面對規(guī)定的各項(xiàng)管理要求，予以詳盡的解釋和要求。其中的《城市建筑色彩管理推薦色譜》對整個城市的色彩基調(diào)進(jìn)行了規(guī)范，并提供了冷灰、暖灰、重彩、淡彩、中灰五種色系。城市吉祥物可以使抽象的城市形象擬人化，成為一個具體的人、動物或植物等。將城市已有的知名產(chǎn)品或形象作為吉祥物，能夠加強(qiáng)印象，快速傳播城市形象。例如將無錫市的無錫大阿福、武昌市的武昌魚作為吉祥物自然而然，但有些城市跟風(fēng)推出的吉祥物則牽強(qiáng)附會、流于形式。城市標(biāo)志物即一個城市最具特征、最知名的建筑物或景觀，有時也被稱作城市地標(biāo)。城市標(biāo)志物可以是人工建造的建筑物、雕塑或景觀，例如紐約自由女神像、巴黎埃菲爾鐵塔、倫敦大本鐘等幾乎成為了所在城市的象征；也可能是一些特殊的自然景觀，例如日本的富士山、海南島的椰子樹等。以上城市標(biāo)志、城市色彩、城市吉祥物、城市標(biāo)志物共同構(gòu)成了城市視覺形象的核心要素。需要指出的是，城市視覺形象的基礎(chǔ)部分更應(yīng)偏重城市歷史文脈自然形成的城市精髓和特色，不是人為地設(shè)定一套市徽和吉祥物，然后在城市的方方面面加以推廣應(yīng)用那么簡單。城市視覺形象雖然表面呈現(xiàn)出的可能是城市標(biāo)志、城市色彩、城市標(biāo)識系統(tǒng)、城市街具等，骨子里隱含的應(yīng)當(dāng)是一種城市精神，若沒有這股精神為凝聚力，各個元素也很難有機(jī)地結(jié)合到一起，而往往只是一種“表面文章”。

圖1 城市視覺形象體系

城市視覺形象的應(yīng)用系統(tǒng)是基于核心要素在城市視覺形象各個媒介上的應(yīng)用，按照視覺傳達(dá)學(xué)科領(lǐng)域?qū)鞑ッ浇榈目茖W(xué)劃分，可分為平面、空間、多媒體三個方面，即城市平面視覺形象系統(tǒng)、城市空間視覺形象系統(tǒng)和城市多媒體視覺形象系統(tǒng)。城市平面視覺形象系統(tǒng)包括標(biāo)識系統(tǒng)、廣告系統(tǒng)和平面印刷品系統(tǒng)等；城市空間視覺形象系統(tǒng)包括城市天際輪廓線、城市街具系統(tǒng)、城市店面、店招系統(tǒng)、城市雕塑系統(tǒng)、城市綠化景觀系統(tǒng)、城市燈光照明系統(tǒng)等；城市多媒體視覺形象系統(tǒng)包括城市網(wǎng)站、建筑墻體大屏幕動態(tài)廣告、電視宣傳片等。需要指出的是，在設(shè)定城市視覺形象的基礎(chǔ)系統(tǒng)時，就應(yīng)充分考慮到在各種傳播媒介上的運(yùn)用。例如城市標(biāo)志如果采用漸變色，將會帶來平面印刷上的難度，而城市吉祥物如果采用剪紙形式，則具有不易于在立體空間上表現(xiàn)的弱點(diǎn)。同時還應(yīng)為未來的延伸和擴(kuò)充留下余地，這些都需要城市設(shè)計(jì)者在對城市視覺形象進(jìn)行規(guī)劃時就予以充分考慮。

在城市視覺元素整合方面的經(jīng)典案例是倫敦交通形象系統(tǒng)，其最初起源于倫敦地下鐵的標(biāo)識系統(tǒng)，繼而延伸到其它公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域，包括公交系統(tǒng)、長途客運(yùn)系統(tǒng)、水上運(yùn)輸系統(tǒng)等，構(gòu)成倫敦市最知名的形象體系。整套系統(tǒng)是基于1908年誕生的著名的倫敦地下鐵標(biāo)志(“方向盤”加上一條橫貫中心寫著“UNDERGROUND”的橫條，見圖2)基礎(chǔ)上延伸開來的。目前倫敦交通系統(tǒng)已經(jīng)在此基礎(chǔ)上發(fā)展出整套系列標(biāo)識，以不同的顏色搭配標(biāo)明不同的交通工具(圖3)。如以紅圈、紅條代表公交系統(tǒng)，以黃圈、藍(lán)條代表長途巴士系統(tǒng)，以淺藍(lán)圈、藍(lán)條代表船運(yùn)系統(tǒng)，除此之外，還有輕軌、出租車、街道等，都采用此方法統(tǒng)一在同一模式下，使整個倫敦交通系統(tǒng)形成了完整的形象識別，并且在形象延伸的過程中，整體性保持良好，標(biāo)識規(guī)范，形象鮮明。倫敦交通形象系統(tǒng)應(yīng)用于各種傳播媒介，包括平面媒介、空間媒介、多媒體媒介等。應(yīng)用的平面媒介包括交通卡、地圖、印刷品、海報(bào)等。在交通卡上印有倫敦交通標(biāo)志的通用標(biāo)識——圓環(huán)和橫條，它可在地鐵、公共汽車、輕軌、火車等交通工具上使用。應(yīng)用的空間媒介包括入口、站臺、車廂、候車靠椅等。倫敦地下鐵在各個地鐵站入口的醒目位置都安置了立體的標(biāo)識，乘客從很遠(yuǎn)處就能夠清楚地認(rèn)出。標(biāo)志被用于每個地鐵站臺，以等距離、不斷重復(fù)的方式出現(xiàn)，圓環(huán)中間橫條上的文字標(biāo)出不同的站名，使站臺上的乘客和地鐵中的乘客通過窗口都能清晰辨識。標(biāo)志及標(biāo)準(zhǔn)色也被廣泛用于各種地鐵相關(guān)設(shè)施上，例如地鐵車身和站臺靠椅，這些細(xì)節(jié)上的考慮加深了標(biāo)志的整體識別。應(yīng)用的多媒體媒介除了動態(tài)廣告之外主要通過網(wǎng)站，倫敦交通系統(tǒng)的網(wǎng)站(www.tfl.gov.uk)以交通系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)識(藍(lán)色圓圈和橫條)為網(wǎng)站標(biāo)志，在網(wǎng)站上提供了各種關(guān)于倫敦交通的信息，并且可以通過這個網(wǎng)站預(yù)先了解出行線路情況。倫敦交通標(biāo)識除了在各種媒介上都便于使用之外，還能夠進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)新，2008年為紀(jì)念倫敦地下鐵標(biāo)志誕生100周年發(fā)起了一項(xiàng)名為“100年、100位藝術(shù)家、100件藝術(shù)作品”的活動，邀請100位藝術(shù)家圍繞地鐵標(biāo)志進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，誕生出許多極富創(chuàng)意的設(shè)計(jì)作品。

圖2 倫敦地下鐵標(biāo)志

圖3 倫敦交通標(biāo)志組

三、城市視覺形象的提升

明確城市視覺形象體系便于對元素進(jìn)行整理和提煉，這構(gòu)成進(jìn)一步提升城市視覺形象的基礎(chǔ)。前文提到城市形象是城市中的人對城市的主觀感受和印象，因此對城市視覺形象提升的探討需圍繞人的感知層面展開。人因因素(human factor)領(lǐng)域在這方面作了大量研究，其中以人為中心設(shè)計(jì)的研究視角能夠提供一定的借鑒，它是基于人的需求角度，提出設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的幾個不同層次。根據(jù)馬斯洛需求層次理論*心理學(xué)家亞伯拉罕·馬斯洛(Abraham Maslow)于1943年發(fā)表的《人類動機(jī)理論》中提出一種需求層次理論模型。他將影響人類動機(jī)的需求劃分為金字塔型排列的五個不同的層次，其中生理需求、安全需求、社會需求、自尊需求被稱為“不足的需求”，這些需求可被視為基本的需求，而第五個層次——自我實(shí)現(xiàn)的需求被稱為“成長的需求”，它可以貫穿人的一生，成為行為的持續(xù)動力。，人的需求從低到高分布，當(dāng)?shù)蛯哟涡枨蟊粷M足后，便會轉(zhuǎn)向更高層次的需求，相對應(yīng)的設(shè)計(jì)要求也同樣從功能性上的“有用的”(useful)、“可用的”(usable)向情感層面的“愉悅的”(pleasurable)，乃至更高層面的“可持續(xù)的”(sustainable)發(fā)展(圖4)。對于城市視覺形象而言，這個發(fā)展規(guī)律也同樣適用，對應(yīng)的是在功能性、合理性、愉悅性和可持續(xù)性上的考慮，它們構(gòu)成城市視覺形象提升的四個戰(zhàn)略層次(圖5)。

圖4 “以人為中心設(shè)計(jì)”特征模型

圖5 提升城市視覺形象的四個戰(zhàn)略層次——功能性、合理性、愉悅性、可持續(xù)性

1. 城市視覺形象功能性上的考慮

功能性是城市視覺形象設(shè)計(jì)需滿足的第一個層次，也是最基本的要求，即是指設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品或服務(wù)是可用來實(shí)現(xiàn)一定意圖的，是有存在價值的，當(dāng)人們?nèi)狈υ摦a(chǎn)品或服務(wù)時，則無法完成一定的目標(biāo)。很難想象一個城市若沒有交通標(biāo)識、導(dǎo)向標(biāo)識、門牌標(biāo)識將會是一種怎樣的情況？對于城市視覺形象來說，有些元素也許是可有可無的，例如建筑墻身的大屏幕動態(tài)廣告；但有些元素的缺失卻會造成市民尤其是短期到訪游客的極大不便，例如關(guān)鍵路口指示牌的缺失，或是指示牌上只有當(dāng)?shù)匾环N文字、缺少英文等。城市視覺形象整合和提升的第一步應(yīng)當(dāng)是彌補(bǔ)這些設(shè)計(jì)上的盲點(diǎn)。在功能層面上對城市視覺形象的考慮可以參照上文歸納的城市視覺形象元素體系，其中最核心的是城市標(biāo)志、色彩以及標(biāo)識系統(tǒng)的提煉和完善。城市標(biāo)志是城市形象的核心，是城市精神的凝練，不僅僅是設(shè)計(jì)一個市徽那樣簡單，此外如存在多個城市標(biāo)志或標(biāo)志物，若都要加以強(qiáng)調(diào)則可能造成體系雜亂、形象特色不突出等問題，因此需要加以提煉。城市色彩是構(gòu)成城市形象差異化的重要元素，在功能層面對城市色彩的考慮應(yīng)當(dāng)是去除雜亂無章的干擾色彩，提煉城市的核心色彩系列。例如日本東京在20世紀(jì)60年代后期經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程中，曾經(jīng)各處充滿著五顏六色的刺眼色彩。后來在公眾呼吁下，東京市政府開展了大規(guī)模的城市色彩整頓運(yùn)動，并且在外國色彩專家的幫助下對東京固有的色彩風(fēng)格與現(xiàn)狀予以了深入調(diào)查與研究，最終于70年代制定了符合東京特點(diǎn)的城市色彩法規(guī)，從此進(jìn)入了一個有序的城市色彩建設(shè)與發(fā)展階段。城市標(biāo)識系統(tǒng)是幫助城市中的人了解環(huán)境并為下一步活動提供定位判斷的依據(jù)，在實(shí)際生活中具有非常重要的功能作用，在功能層面對城市標(biāo)識系統(tǒng)的考慮主要是彌補(bǔ)關(guān)鍵布點(diǎn)上的盲區(qū)。筆者在越南胡志明市考察時感受到當(dāng)?shù)氐臉?biāo)識系統(tǒng)十分雜亂，缺乏關(guān)鍵導(dǎo)向牌，且標(biāo)牌均為越南文字，缺乏英文對照，這對外來游客尋路非常不便。而巴黎市的標(biāo)識系統(tǒng)則具有很強(qiáng)的整體性，它的建筑銘牌經(jīng)過了簡單設(shè)計(jì)后，被安置于全市的建筑之上，古典的外形既有個性，又與周圍建筑和諧地融合在一起。其公交系統(tǒng)則按線路進(jìn)行了色彩區(qū)分，車身與站牌漆成了同一色彩，這樣乘客遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能通過色彩認(rèn)出自己所要乘坐的車輛。

2. 對城市視覺形象合理性上的考慮

城市視覺形象各要素滿足了最基本的功能性要求之后，下一個提升層面是元素的合理性，即設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)為使用者帶來方便性、舒適性、高效性，是物理上符合人體尺度，認(rèn)知上符合人的認(rèn)知規(guī)律的，而且要盡量考慮到各種身體狀況人群的需求。例如英國的人行過街按鈕在高度上設(shè)置于較低的位置，輪椅用戶也可觸及，按鍵按下后，不僅有聲音反饋，而且有燈亮的視覺反饋和震動的觸覺反饋，這就使得視覺、聽覺功能衰弱的人群也能夠使用。臺階是阻礙環(huán)境可達(dá)性的重要因素，應(yīng)盡量避免使用臺階，尤其是僅一層臺階的高度差異完全可以用斜坡代替，這樣不僅能夠滿足輪椅用戶的需求，還能使各種不同身體和使用情況的用戶感到舒適，例如攜帶大件行李的游客、使用嬰兒車的用戶，還能避免行走時的意外磕碰。以人為中心設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要研究結(jié)論就是滿足殘障用戶使用需求的設(shè)計(jì)也能夠?yàn)橹髁饔脩魩砀叩氖孢m度。因此對城市視覺形象合理性的考慮能夠使市民和游客更方便地使用和認(rèn)知各種城市設(shè)施和標(biāo)識，從而提升他們對城市形象的感受。

3. 對城市視覺形象愉悅性上的考慮

21世紀(jì)前后西方設(shè)計(jì)領(lǐng)域一次重大的變革即是對人的情感因素的呼吁，這不同于傳統(tǒng)的人機(jī)工學(xué)，被稱為“新的人因因素”(new human factor)，代表人物是Patrick Jordan，他在《設(shè)計(jì)令人愉悅的產(chǎn)品》一書中呼吁“人不僅僅是物理的或認(rèn)知的機(jī)器，他們還具有希望、恐懼、夢想、價值、渴望等等情感，而正是這些因素使得我們成為人”*Patrick Jordan, Designing Pleasurable Products，Oxford: Taylor & Francis，2000，p.1.。當(dāng)設(shè)計(jì)滿足了“有用的”和“可用的”要求之后，人們會希望設(shè)計(jì)能夠帶來更高一層次的滿足，這一層次涵蓋人的微妙而豐富的情感?！坝鋹傂浴?或稱“渴望度”)是基于“合理性”之上的超越，當(dāng)城市視覺形象設(shè)計(jì)滿足了功能性和合理性要求后，進(jìn)一步提升城市形象應(yīng)著力于視覺形象給人帶來的愉悅感。城市吉祥物即是提升城市視覺形象愉悅感的有效方式，利用擬人化的動物或卡通形象可以拉近城市與人的距離，增添趣味性。此外，在各種城市宣傳媒介中用漫畫取代口號，用圖釋替代大段文字，都是提高愉悅度的有效方式。2005年日本愛知世博會引入森林爺爺和森林小子作為吉祥物，出現(xiàn)在各種視覺媒介上，大大增添了城市的親和力。進(jìn)入數(shù)字化時代后，互動性也成為增進(jìn)愉悅的重要手段，在城市主要出入口設(shè)置多媒體互動查詢裝置，發(fā)揮功能性作用之余也增添了趣味性。

4. 對城市視覺形象可持續(xù)性上的考慮

在能源危機(jī)和環(huán)境問題日益嚴(yán)重的今天，西方設(shè)計(jì)界越來越重視設(shè)計(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，設(shè)計(jì)不能任憑人類欲求的無限制發(fā)展，設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在滿足個體需求的同時，肩負(fù)起社會責(zé)任，滿足人類群體的最終利益。對于城市視覺形象來說，如果能夠傳達(dá)出可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，就能潛移默化地影響市民的生活行為，也能向游客傳達(dá)一種負(fù)責(zé)任的城市管理者的態(tài)度。因此當(dāng)城市視覺形象設(shè)計(jì)滿足了功能性、合理性和愉悅性的要求之后，進(jìn)一步提升城市形象可以從可持續(xù)性上入手。例如明顯的垃圾分類處理提示，城市污染程度提醒，分發(fā)環(huán)保布袋作為禮品，利用城市景觀雕塑或小品宣傳環(huán)保理念，等等。圖6為筆者參與設(shè)計(jì)的宣傳壓電型發(fā)電地板的城市雕塑，豎立于上海的南京東路上，游客根據(jù)提示踩動壓電地板發(fā)電點(diǎn)亮金屬球上的LED燈，同時旁邊的電子屏上顯示共發(fā)了多少電能。這件城市雕塑同時滿足了趣味性和可持續(xù)性，寓教于樂。

圖6 宣傳壓電型發(fā)電地板的城市雕塑

四、結(jié) 語

正如羅馬不是一天建成的，對于城市視覺形象的整合與提升也不是一蹴而就的，它是基于城市管理者、城市設(shè)計(jì)師和市民的共同認(rèn)識、共同參與的基礎(chǔ)上長期積累完成的。從視覺傳達(dá)學(xué)科的視角，城市視覺形象的整合與提升首先是對城市視覺形象元素體系的梳理、提煉和完善，其次是從功能性、合理性、愉悅性和可持續(xù)性四個戰(zhàn)略層次進(jìn)行設(shè)計(jì)考慮，逐漸完善和提升公眾感知下的城市視覺形象。本文提出的觀點(diǎn)希望能對規(guī)劃設(shè)計(jì)師、景觀設(shè)計(jì)師、建筑設(shè)計(jì)師等城市設(shè)計(jì)者有所啟迪。