唐檉云

（烏魯木齊公路管理局燕兒窩分局，新疆 烏魯木齊 830006）

0 引言

在我國(guó)民間有“要想富，先修路”的說法，其中的“路”尤指公路[1]，可見人們對(duì)公路的重視程度。自全國(guó)開展聲勢(shì)浩大的公路改建工程以來，公路網(wǎng)已經(jīng)逐步建立并不斷得到完善。公路工程的養(yǎng)護(hù)工作是保證我國(guó)公路系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，大量養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的不斷使用給公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的機(jī)群靜態(tài)配置工作帶來了一定的挑戰(zhàn)，如何對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械機(jī)群進(jìn)行合理的靜態(tài)配置，充分利用機(jī)械設(shè)備資源，保證公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，是必須解決的重要問題。

1 公路養(yǎng)護(hù)工作的必要性

公路工程在建成通車后，會(huì)受到車輛載荷的不斷作用而承受磨損和沖擊，大部分公路為露天工程，長(zhǎng)期經(jīng)受自然環(huán)境如狂風(fēng)暴雨、洪水風(fēng)沙、日曬冰融等的侵蝕，此外還有人為因素的破壞以及公路工程施工時(shí)遺留的某些缺陷。由于上述原因，公路工程使用質(zhì)量會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸降低，嚴(yán)重制約著我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)的形成，阻礙著公路事業(yè)的快速發(fā)展。因此，公路工程的相關(guān)管理部門應(yīng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作給予足夠的重視。

“公路養(yǎng)護(hù)”就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，其中保養(yǎng)工作是自公路工程建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，而維護(hù)工作側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。在公路工程建成通車后應(yīng)采取科學(xué)有效的保養(yǎng)維護(hù)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程存在的病害并對(duì)其進(jìn)行有效的維護(hù)保養(yǎng)，有利于保持我國(guó)公路工程良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，提高公路的經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及特點(diǎn)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備主要用于公路工程的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的主要類型及其特點(diǎn)如表1所示。

3 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械及機(jī)群靜態(tài)配置

公路路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)工程涉及到多種機(jī)型設(shè)備，包括路面清掃車、路面修補(bǔ)機(jī)、瀝青路面再生機(jī)、切割機(jī)、乳化瀝青稀漿封層機(jī)、補(bǔ)縫機(jī)、打樁拔樁機(jī)、清障車、橋梁檢測(cè)車、多功能養(yǎng)護(hù)車等多種類型，并且機(jī)械設(shè)備的品種和規(guī)格繁多。如何對(duì)這些種類繁多的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理配置[3]，充分發(fā)揮各種設(shè)備作用，是公路工程養(yǎng)護(hù)單位工作的一個(gè)重要內(nèi)容。

表1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備類型及特點(diǎn)

3.1 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的選型原則

對(duì)品種、規(guī)格眾多的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的選型，是保證機(jī)群靜態(tài)配置高效完成的前提條件。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備選型應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：a）滿足公路工程的技術(shù)要求；b）適應(yīng)性能良好；c）具有技術(shù)先進(jìn)性和兼容性；d）選用設(shè)備自動(dòng)化程度高；e）安全性能好；f）安裝調(diào)試方便。

3.2 機(jī)群靜態(tài)配置的基本原則

公路工程的養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有一定的系統(tǒng)性，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備機(jī)群的靜態(tài)配置應(yīng)從養(yǎng)護(hù)作業(yè)全局的高度出發(fā)[4]，制定切合養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際的機(jī)群配置方案。在進(jìn)行機(jī)群靜態(tài)配置工作時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個(gè)原則：

a）根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際工程量確定最小生產(chǎn)能力；

b）機(jī)群配置中所包含的各單機(jī)、工藝等均滿足主體機(jī)械的生產(chǎn)能力基本要求；

c）后續(xù)機(jī)械的生產(chǎn)能力要略大于前導(dǎo)機(jī)械，這種機(jī)械配置可以使得在養(yǎng)護(hù)中前導(dǎo)機(jī)械的工程量無積壓；

d）首先選擇養(yǎng)護(hù)工作的主導(dǎo)機(jī)械，機(jī)群中其他機(jī)械圍繞主導(dǎo)機(jī)械進(jìn)行合理配套，并且各配套機(jī)械的工作能力要相互匹配；

e）在滿足養(yǎng)護(hù)工作要求的前提下盡量減少配套機(jī)械的數(shù)量。

3.3 機(jī)群靜態(tài)配置組合原理

公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要多機(jī)種、高性能養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備相互配合作業(yè)才能順利完成，這就給養(yǎng)護(hù)設(shè)備的機(jī)群靜態(tài)配置提出了較高的要求。機(jī)群靜態(tài)配置主要從養(yǎng)護(hù)工作的整體出發(fā)提出養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置要“根據(jù)特定工程項(xiàng)目和機(jī)群?jiǎn)螜C(jī)性能指標(biāo)，確定機(jī)群各機(jī)種數(shù)量的合理匹配關(guān)系”[5]，滿足養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量、工期以及成本的要求。機(jī)群靜態(tài)配置主要考慮養(yǎng)護(hù)設(shè)備完成公路養(yǎng)護(hù)工作特定工程的“最大規(guī)模數(shù)量”和“最小規(guī)模數(shù)量”[6]這兩個(gè)極限值，為養(yǎng)護(hù)設(shè)備的動(dòng)態(tài)配置提供依據(jù)，控制最后動(dòng)態(tài)規(guī)模的范圍。

3.4 機(jī)群養(yǎng)護(hù)施工系統(tǒng)

以瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)和加寬施工系統(tǒng)為例闡述機(jī)群養(yǎng)護(hù)施工系統(tǒng)。本過程的施工流程為：a）瀝青混合料攪拌，拌和站拌和瀝青混凝土拌和料；b）運(yùn)料汽車將瀝青混合料運(yùn)至攤鋪機(jī)前，進(jìn)行攤鋪；c）采用鋼輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。

詳細(xì)施工流程如圖1所示。

圖1 瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)和加寬施工流程示意圖

瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)和加寬施工過程為再加鋪一層全新路面的過程，其施工與新修路面類似，在對(duì)其中用到的養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行機(jī)群配置時(shí)需要注意的問題包括：

a）拌和站的拌和能力以及攤鋪機(jī)的攤鋪能力是否滿足工程要求；

b）拌和站的工作能力是否與運(yùn)料汽車匹配；c）攤鋪機(jī)的工作能力是否與運(yùn)料汽車匹配；d）壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的配合施工。

4 結(jié)語

總之，各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在公路養(yǎng)護(hù)工作中的不斷使用，在給機(jī)群靜態(tài)配置帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)也帶來了機(jī)遇。通過相關(guān)研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備機(jī)群的合理靜態(tài)配置，對(duì)于充分利用養(yǎng)護(hù)設(shè)備資源，促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，應(yīng)當(dāng)引起業(yè)內(nèi)人士的足夠重視。

[1]王超，李榮華.養(yǎng)護(hù)：建設(shè)成果的有力保障——記2005年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)機(jī)械研討會(huì)[J].中國(guó)公路，2005，（12）：50-51.

[2]田流，鄧愛民，唐力亞.論公路養(yǎng)護(hù)體制改革的必然與養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，1998，（2）：42-43.

[3]周萼秋.國(guó)外公路養(yǎng)護(hù)的工藝性與養(yǎng)護(hù)機(jī)械性能綜合分析[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2000，（5）：37-39.

[4]陳子金，陳輝龍.高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械與機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方法現(xiàn)狀分析[J].公路運(yùn)輸文摘，2003，（12）：45-47.

[5]姜孝文.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范與瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的合理配置[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2004，（2）：26-27.

[6]趙金娥，李善智，吳合明.淺議TPM和RCM管理方法在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2012，（27）：148.