諸城市義和車橋有限公司高級工程師 關(guān)炳奇

我公司是國內(nèi)最大的車橋生產(chǎn)基地之一，專業(yè)生產(chǎn)各種輕中重型汽車、工程車、乘用車、拖拉機(jī)車橋總成，空氣懸掛轉(zhuǎn)向橋總成及獨(dú)立懸掛橋總成。其中乘用車橋分廠機(jī)加工車間加工產(chǎn)品主要有前轉(zhuǎn)向節(jié)、后支架、拖曳臂、輪轂、鉗體、鉗體支架、制動盤等。

近年來公司為了提升產(chǎn)品品質(zhì)、提高生產(chǎn)率，降低工人勞動強(qiáng)度，逐步淘汰了普通機(jī)床，現(xiàn)在各產(chǎn)品生產(chǎn)線大部分工序使用加工中心、車削中心，機(jī)加工車間現(xiàn)有各類數(shù)控機(jī)床36臺，當(dāng)前汽車零部件行業(yè)競爭越來越白熱化，各企業(yè)都存在成本壓力，為了降低成本，必須提高生產(chǎn)效率，提高設(shè)備及人員利用率。

實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)控加工，必須優(yōu)化生產(chǎn)單元布局，提高機(jī)床的有效加工時間，減少非增值時間，合理安排工藝，提高切削效率，穩(wěn)定加工質(zhì)量。在實(shí)際生產(chǎn)中我們采取了如下措施：

（1）進(jìn)行生產(chǎn)單元調(diào)整，優(yōu)化設(shè)備布局，盡可能分解瓶頸工序加工內(nèi)容，使各工序均衡，實(shí)現(xiàn)連續(xù)流生產(chǎn)，物流配送人員根據(jù)生產(chǎn)計劃將下一班所需毛坯運(yùn)送到生產(chǎn)單元的線頭，在線頭存放架上擺好，工序間增加滑道，減少工件搬運(yùn)，減少機(jī)床等待。

（2）大力推進(jìn)快速換模，減少更換工裝的時間，實(shí)行工裝夾具就近定置存放，設(shè)計相應(yīng)的快速換模輔具，減少夾具換模后的需要重新調(diào)試時間，如實(shí)行夾具與機(jī)床定位標(biāo)準(zhǔn)化，在加工中心工作臺上設(shè)計定位墊板，定位墊板上有成組的定位銷孔，設(shè)計夾具時設(shè)計相對應(yīng)的定位銷孔，更換夾具后不需重新找調(diào)車，節(jié)省了調(diào)試時間。減少機(jī)床等待時間，提高設(shè)備利用率。

工序間滑道

（3）盡可能夾具小型化，最多兩個工位，便于工裝快換，如使用兩套雙工位夾具要好于一套四個工位的設(shè)計。

改進(jìn)夾具夾緊方式，由原來的手動夾緊逐漸改為液壓和氣動夾緊，減少了工件裝夾時間。實(shí)行一機(jī)多工位加工，盡量減少換刀時間。

（4）選擇合適的加工機(jī)床，合適的刀具、刀片及相應(yīng)切削參數(shù)，對穩(wěn)定加工質(zhì)量，也起到非常重要的作用。制動盤兩制動面的精車由臥式車床單刀加工改為立式車床雙刀同時加工，保證了兩制動盤面的厚薄差、圓跳動等要求。由硬質(zhì)合金刀片改為CBN刀片后，刀具壽命提高，盤面的表面粗糙度比較穩(wěn)定且偏差較小。

液壓夾緊

立車雙刀

五軸聯(lián)動加工中心

（5）對精度要求嚴(yán)、空間尺寸較多的產(chǎn)品使用多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，如拖曳臂的加工就使用五軸聯(lián)動機(jī)床，實(shí)現(xiàn)一次裝夾，所有孔面全部加工，保證了精度要求。

（6）量具、檢具在檢驗臺上定置存放，方便工人測量，對于盤轂類零件使用綜合測量儀測量尺寸及形位公差，減少測量時間。

（7）CAD/CAM軟件的推廣應(yīng)用，縮短了新產(chǎn)品試制時的輔助時間，原來新產(chǎn)品試制時數(shù)控加工程序有操作工在機(jī)床上手工編程，造成機(jī)床長時間等待，應(yīng)用CAD/CAM軟件后，利用CAM軟件自動編程，進(jìn)行后處理后利用CF卡將程序傳入機(jī)床，節(jié)約了大量輔助時間，提高了生產(chǎn)效率。

（8）全面推行設(shè)備預(yù)防維護(hù)工作，做好備件儲備工作，實(shí)現(xiàn)有計劃的停機(jī)，提高機(jī)床利用率。