劉建偉
(華電新鄉(xiāng)發(fā)電有限公司 河南新鄉(xiāng) 453000)
一般而言,發(fā)電廠凝汽器運(yùn)行狀況很大程度上影響到汽輪機(jī)運(yùn)行效果,運(yùn)行良好的凝汽器能大幅提升汽輪機(jī)的安全性與經(jīng)濟(jì)性,而凝汽器的諸項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)中,凝汽器真空數(shù)據(jù)是檢測(cè)凝汽器運(yùn)行狀況諸多監(jiān)視參數(shù)中最為重要的一項(xiàng)。華電公司選用的是660MW汽輪機(jī)機(jī)組,針對(duì)該機(jī)組運(yùn)行狀況,為改善凝汽器抽真空系統(tǒng)工作效率,有必要實(shí)施抽真空系統(tǒng)抽空氣管道改造,本文對(duì)華電公司汽輪機(jī)凝汽器抽真空系統(tǒng)改造情況進(jìn)行論述。
筆者所在單位為華電新鄉(xiāng)發(fā)電有限公司,該公司所采用的是2×660WM汽輪機(jī),該汽輪機(jī)由上海汽輪機(jī)有限公司所生產(chǎn),型號(hào)為N660-24.2/566/566型,是超臨界、中間再熱、單軸三缸四排汽和凝汽式的汽輪機(jī)。在機(jī)組凝汽器選用上,為N-40000-1機(jī)型,這種凝汽器是雙背壓、雙殼體、單流程表面式,并呈現(xiàn)橫向布置。我公司所用的抽真空設(shè)備為真空泵,共有三臺(tái),真空泵容量為50%,真空泵型號(hào)為2BW4353-OEK4型偏心水環(huán)式。
按照汽輪機(jī)凝汽器抽真空系統(tǒng)的原有設(shè)計(jì),高壓測(cè)與低壓側(cè)凝汽器各有抽氣管,并通向同一根抽氣母管,該抽氣母管將被連接到真空泵抽空氣母管。因?yàn)槠啓C(jī)凝汽器兩壓測(cè)的抽空氣管為一根共用抽空氣母管,在抽空氣母管的管道口,所具備的壓力是不同的,抽空氣母管低壓側(cè)抽空氣口的壓力極有可能受到影響,甚至無法達(dá)到管道抽空氣設(shè)計(jì)的壓力要求,最終導(dǎo)致凝汽器低壓側(cè)抽吸力度不足。
為了完善該凝汽器抽真空系統(tǒng),有必要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)改造,公司在嚴(yán)謹(jǐn)試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上,設(shè)定現(xiàn)有系統(tǒng)改造方案,并實(shí)施如下:在高、低壓側(cè)凝結(jié)器抽空氣母管中間加裝抽空氣聯(lián)絡(luò)門,將高、低壓凝結(jié)器分開;在抽空氣聯(lián)絡(luò)門前開口,新接一路母管至A真空泵;B真空泵分別通過兩根管路接入高、低壓側(cè)凝汽器抽空氣管。通過真空系統(tǒng)抽空氣管道和運(yùn)行方式改造,實(shí)現(xiàn)真空泵與凝結(jié)器高、低壓側(cè)1對(duì)1進(jìn)行抽氣,消除高、低側(cè)凝結(jié)器真空不一致對(duì)抽吸能力的相互影響,進(jìn)而消除凝汽器低壓側(cè)抽吸能力不足的不利影響,該改造方案連接方式如圖。
為評(píng)定系統(tǒng)改造效果,選取A/C真空泵運(yùn)行,通過開啟中間聯(lián)絡(luò)門(相當(dāng)于改造前運(yùn)行方式),關(guān)閉中間聯(lián)絡(luò)門(改造后低、高壓側(cè)與真空泵相對(duì)應(yīng))真空相對(duì)比,并所獲得的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)分析,可以圖表表示如下:
表1.凝汽器抽真空系統(tǒng)改造前后數(shù)據(jù)對(duì)比分析
上表數(shù)據(jù)顯示,該公司實(shí)施凝汽器抽真空系統(tǒng)改造成果顯著。通過改造,使凝汽器低壓側(cè)真空提高0.5kPa左右,高壓側(cè)真空提高0.1kPa左右,平均約提高0.3kPa,根據(jù)機(jī)組熱效率的實(shí)驗(yàn),供電煤耗降低約1.35g/kWh,以兩臺(tái)機(jī)組年發(fā)電量70億kWh來計(jì)算,全年可節(jié)約標(biāo)煤9450t,按當(dāng)前標(biāo)煤價(jià)格800元/t考慮,則兩臺(tái)機(jī)組抽真空系統(tǒng)改造后,每年節(jié)省燃料費(fèi)用756萬元,經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
綜合所述,華電新鄉(xiāng)公司對(duì)凝汽器抽真空系統(tǒng)的改造,提高了凝汽器真空,有良好節(jié)能減耗功效。但由于影響機(jī)組真空的因素較多,較復(fù)雜,各機(jī)組運(yùn)行工況不一致,本改造經(jīng)驗(yàn)僅供大家參考。
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