船舶涂裝概述

顧名思義，船舶涂裝是對船舶進行涂覆和裝飾，它通常是船舶建造的最后一道工序，即將涂料施涂到船舶鋼材表面的工藝操作過程。它不僅包括涂裝前涂料的配套選擇、待涂表面的預處理、涂裝設備的選用、涂裝工藝和涂裝過程的檢測等，還包括涂裝過程中污染的處理、個人防護和設備的保養(yǎng)維修等系列工作。船舶涂裝的目的主要包括：防止海洋環(huán)境對鋼鐵船體的電化學腐蝕；防止海洋生物對鋼鐵船體的污損腐蝕；對船舶進行外表裝飾；產生其他特定的效果。

船舶涂裝的特點

1）除銹涂裝作業(yè)貫穿于整個造船過程。造船的每一工藝階段都要進行除銹涂裝。

2）涂料的多種性。由于船體的各部位處于不同的腐蝕條件中，如船底區(qū)處理海水之中、甲板與上層建筑外部處理海洋大氣之中等，這給不同部位的涂層提出了不同的要求，由此決定了一艘船的涂料不能單純使用一種底漆或面漆，往往需要幾十種涂料配套使用。

3）涂裝管理的復雜性。由于造船周期長，涂裝貫穿始終，船舶涂料品種繁多等原因，這使得涂裝管理細分為倉庫貯存、進貨發(fā)料、涂層保護、涂裝作業(yè)計劃安排、涂層質量的檢查與驗收等項目。對這些項目的科學管理具有一定的復雜性。

4）涂裝安全的重要性。船舶涂料幾乎都含有易燃有毒的有機溶劑，而涂裝作業(yè)必須要在狹小的通風不良或密閉的室內進行，且不能要求其它作業(yè)都停止，故人員中毒、爆炸、燃燒等危險性很大。因此，涂裝過程要要特別重視安全生產。

船舶涂裝工藝流程

1）原材料拋丸流水線預處理；

2）涂裝車間底漆；

3）鋼材落料、加工、裝配；

4）分段預舾裝；

5）分段二次除銹；

6）分段涂裝；

7）船臺合攏、舾裝；

8）船臺二次除銹；

9）二次涂裝；

10）船舶下水；

11）碼頭二次除銹、涂裝；

12）交船前塢內涂裝。

現代主要的造船涂裝工程

◆ 船舶區(qū)域涂裝

概念：

將傳統(tǒng)造船中集中在船臺或舾裝碼頭上進行的涂裝作業(yè)盡可能轉移到此之間的作業(yè)區(qū)域內進行，并且協(xié)調地安排在分段裝配與分段舾裝之間，甚至在此之前的各工序各區(qū)域?？煞譃殇摬念A處理、二次除銹涂漆、船臺涂裝和碼頭涂裝4階段。包括車間底漆涂裝、底漆涂裝、內層漆和面漆4種類型。

要點：

1）從接船談判開始就充分注意涂裝要求，做好合同設計；

2）在船體結構的詳細設計和生產設計中，充分考慮涂裝作業(yè)的方便、安全、高效、優(yōu)質；

3）舾裝設計盡可能完善，預舾裝盡可能完整，確保涂裝作業(yè)便利和降低復涂率；

4）工程計劃確保涂裝的施工周期，計劃實施中確保計劃的嚴肅性；

5）涂料的訂貨和供應，以涂裝設計的種類、數量為基礎，與工程同步，實現短周期流通量控制；

6）涂裝作業(yè)嚴格按生產設計進行，確保質量；

7）設備、設施配備應滿足造船生產的需要。

意義：

可以縮短設計周期，提高材料可控率；降低材料的消耗；降低工時消耗，縮短造船周期。

◆ 船舶涂裝生產設計

概念：

將涂裝技術要求、工藝措施、管理方法、安全技術等融為一體，按單元或區(qū)域編繪指導涂裝作業(yè)的圖表與文件。

內容：

船體分段除銹涂裝圖冊；船體區(qū)域除銹涂裝清冊；鋼質舾裝件除銹涂裝清單；管系除銹涂裝清單；箱柜除銹涂裝清單；基座除銹涂裝清單。

意義：

有利于提高涂裝工作的質量；有利于搞好生產管理、提高工效；有利于加強各專業(yè)工種之間的相互協(xié)調；有利于新工藝、新技術的推廣應用；有利于全面質量管理的進一步落實；有利于搞好安全生產。

◆ 殼舾涂一體化建造工藝

概念：

美國全國造船研究組織以敏捷制造思想和成組技術理論為指導，研究先進的船舶生產體制和技術時提出的船體制造、舾裝和涂裝三類不同性質的作業(yè)有機結合的高水平的造船技術。以“船體為基礎、舾裝為中心、涂裝為重點”的管理思想，把殼、舾、涂不同性質的三大作業(yè)類型，建立在空間上、分道上、時間上有序的立體優(yōu)化排序。

◆ 推進涂裝作業(yè)的統(tǒng)一化、標準化、簡易化

1）車間底漆統(tǒng)一化。

2）標準化涂裝。包括涂裝設計、工藝、管理質量檢查等要達到標準化；推行船舶涂裝配套的標準化。

3）涂裝作業(yè)簡易化。即減少應用涂料的品種；采用施工要求低的涂料品種。

◆ 推進計算機輔助涂裝設計和涂裝管理

1）計算機輔助涂裝生產設計：編繪分段銹涂裝圖冊、區(qū)域除銹涂裝清冊。

2）計算機輔助涂裝管理。

◆ 降低二次除銹工作量

1）提高鋼材預處理質量；

2）進一步提高預舾裝率，從而降低涂裝后的后續(xù)舾裝率；

3）改進除銹工具；

3）推廣采用耐熱型、長效型、厚膜型、萬能型車間底漆和低表面處理底漆。