王琳琳
(齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司,黑龍江 齊齊哈爾161005)
由于近幾年來(lái),生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)重型臥車主軸頂尖在生產(chǎn)過(guò)程中頻繁出現(xiàn)淬火裂、淬不上硬度以及售后研傷、碎裂等問(wèn)題,為解決此項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題,我們進(jìn)行了法蘭式頂尖專項(xiàng)質(zhì)量跟蹤分析、制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
由于近年生產(chǎn)任務(wù)的增產(chǎn),內(nèi)鍛產(chǎn)能不能滿足生產(chǎn)需要,加上9Cr2Mo原材料緊缺以及齊重?cái)?shù)控鍛錘噸位限制,因此主軸頂尖毛坯鍛件均為外采購(gòu)件。在這期間頂尖缺陷陡增,為查找原因,我們?cè)黾恿藱z驗(yàn)措施:對(duì)外鍛頂尖取料化驗(yàn)、加工前探傷,經(jīng)對(duì)200件同批次外鍛頂尖料30%的抽檢,4件目視裂紋,33件頂尖料成分不合格,對(duì)12件成分合格的頂尖探傷,有9件存在φ4以上當(dāng)量缺陷,66件抽檢中有49件坯料不合格、有6件淬火硬度低、達(dá)不到HRC56,總計(jì)55件抽檢料中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷,抽檢不合格率83.33%;為此200件外鍛件被判定不合格打廢。
經(jīng)過(guò)跟蹤、分析缺陷產(chǎn)生的原因主要集中在鍛造坯料、鍛造過(guò)程、淬火熱處理工序,而其中外鍛毛坯缺陷以及內(nèi)鍛毛坯鋼錠缺陷是導(dǎo)致頂尖質(zhì)量及熱處理缺陷的主要原因。集中體現(xiàn)在:一、頂尖淬火硬度低、達(dá)不到HRC61;二、淬火裂紋且發(fā)生在法蘭螺釘孔處;三、鍛造破網(wǎng)不充分,網(wǎng)狀碳化物超標(biāo)以及裂紋。
為確保頂尖的生產(chǎn)周期和質(zhì)量,依據(jù)跟蹤分析結(jié)果,我們準(zhǔn)備從生產(chǎn)源頭——原材料的選材和質(zhì)量進(jìn)行控制,進(jìn)行了GCr15SiMo和9Cr2Mo原材料生產(chǎn)試驗(yàn)、比對(duì)。具體試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)如表1:
根據(jù)試驗(yàn)比對(duì)和加工檢驗(yàn)結(jié)果,我們選用了GCr15SiMo內(nèi)鍛方案并完善了工藝手段。
針對(duì)跟蹤分析的頂尖產(chǎn)生的缺陷原因,在控制原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上,采取以下特殊過(guò)程質(zhì)量措施:
(1)、在外鍛合格證齊全的情況下,進(jìn)行坯料化驗(yàn),確保選用化學(xué)成分合格的鍛料和鋼坯。
(2)緩慢加熱、溫度不能過(guò)高、時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng),防止過(guò)熱、過(guò)燒,實(shí)行“三段加熱法”,始鍛溫度 GCr15SiMo為 1080℃、9Cr2Mo為1150℃,終鍛溫度GCr15SiMo為800℃、9Cr2Mo為850℃。
(3)反復(fù)多次鐓拔,保證適宜的鍛造比,鐓粗的鍛造比不小于3、拔長(zhǎng)的鍛造比不小于4。每次鐓粗要避免縱彎和軸心偏斜,拔長(zhǎng)應(yīng)力求均勻變形,使每次打擊時(shí)送進(jìn)量控制在砧寬的0.6-0.8范圍內(nèi),做到“輕打快翻”。 堅(jiān)決避免在同一部位反復(fù)錘擊、防止錘擊能量變成熱能使金屬局部升溫、過(guò)熱引起開(kāi)裂。
(4)采取“輕-重-輕”的操作法,坯料溫度在始鍛溫度和接近終鍛溫度時(shí)都要輕擊,中間階段可以適當(dāng)重?fù)簟?/p>
(5)如果鍛件溫度降到GCr15SiMo為800-900℃、9Cr2Mo降到900-950℃范圍內(nèi)還沒(méi)有達(dá)到鍛造的要求時(shí),應(yīng)馬上將鍛件放入高溫爐重新加熱。
表1 1:4法蘭頂尖試驗(yàn)比對(duì)
(6)鍛造后緩慢冷卻,置于500-600℃左右的爐內(nèi)保溫1-2小時(shí),隨爐冷卻,或在200℃左右的沙坑或爐渣中緩冷。
(7)鍛造過(guò)程中要防止水等冷卻介質(zhì)噴濺到鍛件上,以免引起局部開(kāi)裂。
(1)對(duì)直徑160以上的頂尖進(jìn)行正火、球化退火和淬火都采取“三段加熱”階梯升溫法,保證加熱保溫時(shí)間。
(2)對(duì)直徑160以下的頂尖球化退火分二段進(jìn)行,加熱至780-800℃,保溫,爐冷至680-700℃,保溫5-7小時(shí),爐冷至500℃以下再出爐空冷。
(3)緩慢加熱、加熱溫度不能過(guò)高、時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng),防止過(guò)熱和過(guò)燒。
(4)用廂式爐加熱時(shí)應(yīng)放鐵末或石墨粉防止氧化,用滲碳爐加熱時(shí)可滴煤油防止氧化脫碳,適當(dāng)延長(zhǎng)保溫時(shí)間。
(5)冷卻采取油冷方式,為保證淬火硬度,淬火前先將淬火油進(jìn)行預(yù)熱至60-70℃,提供冷卻能力。冷卻至150℃時(shí)左右出油,及時(shí)回火。避免從冷卻介質(zhì)中出油過(guò)早而促使硬度降低。
(6)法蘭沉孔處淬火應(yīng)力大,該處極易開(kāi)裂,應(yīng)減慢沉孔處的冷卻速度,安裝專用淬火保護(hù)套工裝及填充耐火粘土進(jìn)行防護(hù),減慢沉孔處的冷卻速度,保證頂尖尖部硬度達(dá)HRC60~62、沉孔處硬度達(dá)HRC54~55。
(7)為提高硬度、防止法蘭處開(kāi)裂,對(duì)200以上的頂尖采取尖部、1:4錐部、法蘭部分級(jí)淬火。
(8)采取淬火后回火處理,以便消除淬火應(yīng)力、穩(wěn)定馬氏體組織。
(9)二次淬火前必須進(jìn)行退火、消除前次淬火應(yīng)力及過(guò)熱傾向,防止淬火開(kāi)裂。盡量避免多次淬火,多次淬火加熱引起表面脫碳,會(huì)促使淬火開(kāi)裂。
(10)每序熱處理后必須按檢驗(yàn)要求檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。檢驗(yàn)要求:球化退火后網(wǎng)狀碳化物小于3級(jí)、珠光體2~5級(jí),淬火后硬度尖部和1:4錐部達(dá)HRC60~62,法蘭處硬度達(dá)HRC53~55。
(1)保證充足的冷卻措施,要隨著磨削隨著給冷卻液,以傳散絕大部分磨削熱量。避免磨削過(guò)程中突然給冷卻,防止發(fā)生磨削高溫加冷卻的淬火反應(yīng)而產(chǎn)生的加工硬化現(xiàn)象。
(2)合理選用磨削用量,減小進(jìn)給量,小上刀,避免瞬間高溫使工件表面燒傷。
(3)減小磨削熱的產(chǎn)生,避免工件磨削表面產(chǎn)生殘余應(yīng)力,磨削深度控制在0.02mm以內(nèi),精磨時(shí)控制在0.01mm,更要防止在磨削中突然加大磨削深度。
(4)及時(shí)修整砂輪,既要保證砂輪的鋒利,又要保證砂輪的及時(shí)脫粒。
通過(guò)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量跟蹤分析,重新選材比對(duì)試驗(yàn),將9Cr2Mo材質(zhì)改為內(nèi)鍛GCr15SiMo,實(shí)施各工序質(zhì)量措施和檢驗(yàn)把關(guān),法蘭頂尖的質(zhì)量得到了明顯提高,裂紋缺陷得到了控制。
[1]安運(yùn)錚.熱處理工藝學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1984.