（上海航運交易所信息部）

10月鐵礦石船運活動減弱；糧食船運失去活力；煤炭船運表現(xiàn)一般；鎳礦石、鋁土礦石船運穩(wěn)定。整體而言，中國進口干散貨運輸市場海岬型船運價大幅縮水、巴拿馬型船運價先揚后抑，超靈便型船運價穩(wěn)中有升。

海岬型船市場主流航線運價失重，單邊下行。國慶之后，太平洋市場海岬型船日租金仍維持在3.5萬美元的水平，但后由于缺乏實際貨盤，日租金狂跌至2萬美元之下。9月份一波補庫之后，10月份鋼材市場顯清淡，鋼廠補庫意愿減弱，租家放緩租船步伐。遠期市場看空氣氛濃厚，玩家大量拋出持倉，現(xiàn)貨市場運價大幅回落。澳大利亞鐵礦石船運減少，租家壓低價格，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌破8美元/噸；巴西遠程礦石運輸不活躍，市場長距離對運力的消耗作用減弱，加上淡水河谷繼續(xù)自有船運輸，市場船運需求不足，運價大幅縮水，巴西圖巴朗至青島航線運價跌破20美元/噸。10月31日，西澳至青島航線運價7.73美元/噸，較上期末下跌38.9%。巴西圖巴朗至青島港鐵礦石運價為19.55美元/噸，較上月底下跌31.2%。巴拿馬型船市場運價先揚后抑。9月份海岬型船市場拉動以及美灣糧食船運需求旺盛，10月上旬太平洋市場巴拿馬型船日租金仍延續(xù)9月份的漲勢至近1.7萬美元，后隨著大船市場走跌、糧食船運降溫、FFA市場看空，巴拿馬型船市場日租金跟跌。10月31日，巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報12613美元，較上月底下跌15.1%。超靈便型船市場受鎳礦石、鋁土礦石、印尼煤炭船運支撐，運費繼續(xù)穩(wěn)中有升。10月31日，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報11317美元，較上月末上漲19.1%。