王 博

（上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院，中國 上海200333）

商場、地鐵、火車站等公共場所，都普遍安裝都自動扶梯或自動人行道。 由于是人員密集場所，由于自動扶梯或自動人行道超載或保養(yǎng)不到位而引起的運行逆轉(zhuǎn)事故時有發(fā)生。特別是近幾年來國內(nèi)外就發(fā)生過多起逆轉(zhuǎn)事故，行人均有受傷。 如2003 年，上海莘莊地鐵站北廣場的一臺自動扶梯向上運行時發(fā)生故障，逆轉(zhuǎn)向下溜車，造成十幾名乘客不同程度的受傷。如2010 年12 月14 號，深圳地鐵國貿(mào)站一臺自動扶梯，在上行時突然逆行，導致行人從自動扶梯上滾下而多人受傷。這些事故的發(fā)生不得不引起我們的重視和思考，因此如何保證防逆轉(zhuǎn)保護裝置正確有效動作， 從而避免此類事故的不再發(fā)生成為重中之重。

1 設置防逆轉(zhuǎn)保護裝置的目的

自動扶梯或自動人行道“逆轉(zhuǎn)”是指自動扶梯或自動人行道在運行中非人為的改變其運動方向的一種現(xiàn)象，自動扶梯或自動人行道無論是上行還是下行，都有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)。 在逆轉(zhuǎn)事故中，滿載、上行的工況發(fā)生逆轉(zhuǎn)的概率較高，但滿載、下行的工況下發(fā)生逆轉(zhuǎn)故障的風險指數(shù)最高， 兩者均容易造成下跌、 滾落、 擠壓、 踩踏事件。 因此GB16899-2011《規(guī)范》中規(guī)定，為避免發(fā)生自動扶梯或自動人行道發(fā)生“逆轉(zhuǎn)”現(xiàn)象而產(chǎn)生的事故，應當設置一個保證其在運行方向改變時自動停止運行的裝置。

2 防逆轉(zhuǎn)保護裝置設置的要求

GB16899-2011《規(guī)范》對轎廂上行超速保護裝置的設置有如下規(guī)定：

（1）自動扶梯或α≧6°的傾斜式自動人行道應設置一個裝置，使其在梯級。 踏板或膠帶改變規(guī)定運行方向時，自動停止運行；

（2）該裝置動作后，只有手動復位故障鎖定，并操作開關(guān)或檢修控制裝置才能重新啟動自動扶梯和自動人行道。即使電源發(fā)生故障或恢復供電，此故障鎖定應始終保持有效。

3 引起運行逆轉(zhuǎn)的原因

3.1 電氣方面的原因

電網(wǎng)錯相、斷相、失壓等造成電動機反轉(zhuǎn)或驅(qū)動力不足，造成上行的自動扶梯或自動人行道逆轉(zhuǎn)，特別是在重在上行的工況下；低壓元件或裝置發(fā)生短路、粘連、斷路等故障，或安全電路、制動器控制回路等發(fā)生故障，使之失效，不能起到該有的保護、控制、制停等作用，使自動扶梯或自動人行道逆轉(zhuǎn)。

3.2 機械方面的原因

機械方面導致自動扶梯發(fā)生逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象的風險相對簡單， 主要有：1）零部件有缺陷；2）驅(qū)動傳動裝置、梯級、踏板及膠帶的驅(qū)動裝置松動、打滑、斷裂、過分伸長導致牽引力和制動力不足或缺失；3）制動器的動作元件因制造、安裝、磨損等原因，動作不可靠，使之失效，導致制動力不足或缺失， 如工作制動器的制動帶與制動輪之間的間隙太大、制動帶（剎車片）的磨損、使用過程中因油污、灰塵的堆積造成附加制動器動作受阻、不能達到工作位置等；4）自動扶梯或自動人行道上行時，嚴重超載，造成電動機力矩不足而導致向下溜車，傾斜角越大，這種現(xiàn)象越容易發(fā)生。

4 防逆轉(zhuǎn)保護裝置常見型式及其特點

4.1 利用機械式開關(guān)作為防逆轉(zhuǎn)保護裝置

機械式防逆轉(zhuǎn)保護裝置工作原理一般是通過機械方式觸碰電氣開關(guān)從而使自動扶梯或自動人行道停止運行的。圖1 中所示的就是其中一種型式。 圖中擺桿的前端壓住鏈輪的側(cè)面，兩者之間產(chǎn)生一定的摩擦力。正常上行時，鏈輪帶動擺桿前端往下擺動一定角度，其后端相應地往上擺動，出發(fā)上部檢測開關(guān)斷開。正常下行時，下部檢測開關(guān)斷開。 如果梯級在上行過程中突然改變運行方向，擺桿將觸發(fā)下部的檢測開關(guān)斷開。 這將切斷控制電路，使設備停止運行。

圖1

這種型式的防逆轉(zhuǎn)裝置隨著自動扶梯或人行道的運行而工作，不能夠被屏蔽，能保證其有效性。但是由于要對準開關(guān)才能動作，所以動作時間一般較長。

4.2 利用接近式開關(guān)作為防逆轉(zhuǎn)保護裝置

這種保護裝置的動作裝置是接近式開關(guān)，制動停止裝置是工作制動器。 它利用測速原理，飛輪或者其他類似的能周期性通過的裝置經(jīng)接近式開關(guān)接受信號。 在自動扶梯發(fā)生逆轉(zhuǎn)，也就是曳引機改變規(guī)定的運轉(zhuǎn)方向的過程中，必然會經(jīng)歷一個低于額定速度的臨界點，速度由快到慢直至停止然后反向的過程，此時接近開關(guān)動作，切斷工作制動器電源和主機電源，使自動扶梯或自動人行道停止運行。 圖2 中所示的就是其中利用電磁式接近開關(guān)的一種型式。 磁鐵吸附在慣性輪上，當磁鐵旋轉(zhuǎn)到磁開關(guān)附近時就產(chǎn)生一個脈沖，當扶梯逆轉(zhuǎn)時，速度由快到慢至停止后反向， 這個過程中磁鐵經(jīng)過磁開關(guān)的周期發(fā)生變化，產(chǎn)生的脈沖也隨著變化，控制回路將得到脈沖進行比較后，動作保護，停止運行。

圖2

這種接近式開關(guān)作為保護裝置具有動作更為敏感，時間較短，更能有效的減小逆轉(zhuǎn)造成的危險；由于欠速保護也是應用測速原理，因此接近式開關(guān)往往同時具有欠速保護和逆轉(zhuǎn)保護的功能。 但是該種裝置信號容易屏蔽，影響防逆轉(zhuǎn)保護的動作。

5 結(jié)束語

防逆轉(zhuǎn)保護裝置是自動扶梯和自動人行道的安全部件之一，電梯檢驗人員應了解逆轉(zhuǎn)原因、裝置的各類型式及其作用原理，在日常檢測中及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，才可以有效的預防逆轉(zhuǎn)事故的發(fā)生，有利于保障自動扶梯和自動人行道的安全運行， 確保人員和財產(chǎn)的安全。

［1］GB16899-2011 自動扶梯和自動人行道的制造和安裝規(guī)范[S].

［2］毛懷新.電梯與自動扶梯檢驗技術(shù)[M].北京：學苑出版社，2001，03.

［3］GB18775-2009 電梯、自動扶梯和自動人行道維修規(guī)范[S].