王志國

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，各級人民政府和廣大人民群眾普遍重視公路建設工作，一個四通八達的公路交通網(wǎng)絡已初具規(guī)模。在同步建成小康社會的進程中，公路開始由數(shù)量型向質(zhì)量型邁進，特別是對于交通基礎設施相對滯后的貴州來說，一大批公路工程相繼動工興建，全省上下轟轟烈烈，公路建設高潮迭起，公路事業(yè)面臨著極好的發(fā)展機遇，在機遇面前，要想公路事業(yè)上臺階，必須建設一批標準高、質(zhì)量好的公路，否則，投入再多，養(yǎng)護再努力，也不能保證公路暢通。在高質(zhì)量公路的建設過程中，使我們體會到：必須打破常規(guī)，迅速全面提高公路機械化施工水平，以適應新形勢下的公路建設發(fā)展要求。出路只有一條，就是轉(zhuǎn)變觀念，克服“等、靠、要”思想，立足施工企業(yè)實際，不斷籌集資金，自立更生，在經(jīng)營中求效益，走滾動發(fā)展，超常發(fā)展，良性循環(huán)的道路。

一、機械化施工的效果

近年來，各級領導也意識到機械配備、管理上存在的問題，通過學習和參觀，相應制訂了一些管理和考核辦法。通過近幾年道路工程施工機械化的實踐，使我們在機械化施工的組織管理、工程質(zhì)量和進度的控制等方面取得了一定的經(jīng)驗。

1.提高了施工組織管理水平。從傳統(tǒng)的施工方法轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化施工，是公路建設的一場技術革命，必然會引起生產(chǎn)組織形式和管理形式的巨大變化。過去機械少，考慮的是一臺怎么用，現(xiàn)在不僅機械設備增多，而且基本形成配套生產(chǎn)能力。在施工中，我們根據(jù)工程量及施工現(xiàn)場條件，對路基、路面整個施工工序所需配備的機械及重點部位的機械化配套作業(yè)的組織管理進行綜合平衡，指導生產(chǎn)，使各道工序所需機械得到合理配置，機械設備在施工中的作用得到有效發(fā)揮。同時在施工組織管理觀念上有極大的變化，使人們在一定程度上對公路事業(yè)有了新的認識，看到了現(xiàn)代化公路建設事業(yè)的希望和未來。

2.確保了工程質(zhì)量。過去傳統(tǒng)的作業(yè)方法，在路基壓實度和路面平整度方面難以達到設計要求。采用機械化施工作業(yè)后，情況與從前就大不一樣。以前，由于機械設備少，大部分工序仍采用傳統(tǒng)操作，不僅速度慢，而且工程質(zhì)量低。2009年以來，在高等級路面施工過程中實現(xiàn)了機械設備的配套作業(yè)，形成了從路面材料的采備、運輸，到瀝青碎石路面的拌和、攤鋪、壓實一條龍的機械化施工作業(yè)，大大提高了工程質(zhì)量。過去的攤鋪壓實后，其平整度一般在2.5mm以上，采用高性能攤鋪壓實機后，其平整度達到1.5mm。同時路基壓實合格率、基層抗壓強度合格率達100%，厚度合格率達99.5%，平整度合格率達99.1%。工程質(zhì)量的提高，延長了公路使用壽命，降低了養(yǎng)護成本，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

3.工程建設速度明顯加快。隨著施工項目的增多，機械設備逐年增加，公路建設速度也不斷加快。如英柏公路，我們調(diào)集了推土機、挖掘機、裝載機、空壓機、攪拌機、銑刨機、自卸車等大中型機械集中會戰(zhàn)，形成了從備料、裝車、運輸、拌和攤鋪到灑水碾壓等主要工序的一條龍配套作業(yè)。提前半年保質(zhì)保量完成了全部施工任務，得到了有關部門的獎勵。

4.降低工程成本，改善勞動條件。英柏公路竣工結(jié)算，平均每公里造價610萬元。該項目工程在超原計劃工程量的情況下，不僅沒有突破預算投資，而且略有節(jié)余。公路建設是需要投入大量勞動力才能完成的，若靠人工作業(yè)，勞動強度過大且環(huán)境惡劣，嚴重影響工人身體健康。勞動工具的進步程度是行業(yè)整體文明發(fā)展水平的反映，機械化施工不僅能大大提高勞動生產(chǎn)率和工程質(zhì)量，而且還大大改善了勞動條件，有利于施工人員的身體健康。

二、機械化施工發(fā)展方向

1.機械向配套化、大型化方向發(fā)展。公路施工要求機械作業(yè)具有連續(xù)性，中間有一個環(huán)節(jié)跟不上，都會影響到整個工程的進度，甚至還會影響工程質(zhì)量。以前，因財力有限，只注重發(fā)展小型機械，當我們承擔了水大線施工后，發(fā)現(xiàn)原有的機械難以達到所要求的質(zhì)量和標準，必須馬上配備大型的、配套的機械。于是購買了拌和機、攤鋪機、鏟運機、大型壓路機等設備，充分發(fā)揮了作用，僅四個月時間就全部完成了施工任務，質(zhì)量也達到了優(yōu)良標準。

2.發(fā)展專業(yè)化設備。同鐵路、水電等大型施工企業(yè)相比，差距還不小。差就差在我們起步晚，資金短缺，大型機械設備數(shù)量少。要想改變這一劣勢，必須大力發(fā)展瀝青混合料拌和機、攤鋪機、壓路機等路面施工機械。同時，在公路養(yǎng)護上還是發(fā)展中小型機械，以小型為主，盡量發(fā)展一機多用；在工程施工中則應考慮公路施工企業(yè)的發(fā)展，并結(jié)合公路建設點多、線長、面廣的特點，克服機械使用上的忙閑不均、利用率低等弊端，發(fā)展大中型機械設備，以中型為主，并適當發(fā)展一機多用。

3.科學選型，合理購置。隨著施工技術的發(fā)展，機械化水平也在不斷提高，以機械施工代替繁重的體力勞動日趨增多，機械設備的數(shù)量、種類、型號也在不斷增加，機械設備在施工中所起的作用越來越大，應根據(jù)工程量、施工方法和進度要求，確定機械機種規(guī)格，各種機械間生產(chǎn)能力應當適應，使每臺機械都能充分發(fā)揮效能，要考慮盡可能在相鄰工程項目上綜合作業(yè)，多次使用，從而減少拆、裝、運次數(shù)，提高設備利用率。在工程量大而集中時，應采用大型專用機械設備；工程量小而分散時，應采用一專多用或移動靈活的中小型機械設備，以適應不同類型機械的特點。同時，根據(jù)單位機械化施工總體發(fā)展規(guī)劃，提出當年購置機械計劃，并下到各施工工程處，然后根據(jù)自己的工程任務和資金情況，選擇當年急需購置的機械的規(guī)格、型號，匯總并經(jīng)采購處研究，綜合確定當年購置計劃，與生產(chǎn)廠家聯(lián)系統(tǒng)一訂購。這樣做的好處是：價格優(yōu)惠，機械性能和質(zhì)量能保證，防止誤購質(zhì)次價高的產(chǎn)品；同時生產(chǎn)廠家相對集中，便于為所購機械提供維修配件、培訓等技術服務，有利于發(fā)揮機械的作用。同時統(tǒng)一了機械的管理、購置和機型；方便了對機械的管、用、養(yǎng)、修、供和技術培訓工作；避免了分散管理機械購置上的重復浪費和“小而全，大而全”的弊端；節(jié)約了機械購置費。

4.重視機械維修。根據(jù)設備的規(guī)律，經(jīng)常搞好設備維護保養(yǎng)，延長零件的正常使用階段；對設備進行必要的檢查，及時掌握設備情況，以便在零件進入設備問題前采取適當?shù)姆绞竭M行修理。及時診斷和排除因機械設備劣化而造成的突發(fā)事故。機械設備事故造成的經(jīng)濟損失是巨大的，特別是一些突發(fā)事故既會造成人員傷害，也會造成財產(chǎn)的經(jīng)濟損失。要杜絕設備運行中人為劣化的現(xiàn)象外，還必須運用各種技術手段，盡早地發(fā)現(xiàn)設備的異常狀態(tài)，制定異常情況下的處理預案。及時消除事故隱患，減少因設備事故而造成的巨大經(jīng)濟損失。重視機械維修基地建設，發(fā)揮工程機械修配廠對筑路機械維修和特種機械配件供應的作用。鞏固和發(fā)展保修車間，積極采取措施穩(wěn)定修理隊伍。有力地加強了對機械的管理，提高了機械的完好率，使機械能經(jīng)常保持良好的技術狀況。不僅為公路建設提供有力的后勤保障，而且成為發(fā)展大型機械的技術保障隊伍。

5.重視科技教育，加強專業(yè)隊伍的技術培訓。堅持把優(yōu)先發(fā)展教育培訓擺到重要的戰(zhàn)略位置上，崗位培訓已成為職工教育的重要內(nèi)容，積極開展思想教育，為激發(fā)廣大職工愛崗位，作貢獻的熱情，大力開展以思想教育和道德教育為重點內(nèi)容的系統(tǒng)教育。隨著機械化施工的發(fā)展，機械種類的增加，新品種、新技術日趨繁多。因此必須立足現(xiàn)實，著眼未來，建立一支既有專業(yè)技術知識，會操作、善保養(yǎng)、能修理，適應施工機械化要求的技術隊伍。在培訓中，注重加強對工程技術人員進行機械業(yè)務知識的教育，要求他們在精通工程技術的前提下，同時又能了解掌握各種機械性能、技術標準、規(guī)范，形成多維知識結(jié)構(gòu)，這樣在生產(chǎn)管理中才能進行合理的安排，把施工組織與機械化施工有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮機械的效益。操作工人通過培訓，使他們熟練掌握一種并逐步掌握兩種以上的機械操作技能，并能及時排除故障，進行必要的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和利用率。

總之，堅持發(fā)展施工機械化是搞好公路建設的必由之路。只有大力推進公路施工機械化發(fā)展進程才能將整個公路事業(yè)推向更高的發(fā)展階段。為貴州與全國同步進入小康社會創(chuàng)造較好的交通條件。