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論高速公路建設(shè)中的生態(tài)破壞及其恢復(fù)

2013-08-15 00:48:29趙麗娟
河南科技 2013年2期
關(guān)鍵詞:植被路基高速公路

趙麗娟

(張家口市公路施工管理處,河北 張家口 075000)

隨著我國綜合實力的不斷提升,我國的交通運輸業(yè)迅速崛起,闊步向前,成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的重要因素,而交通業(yè)的迅速發(fā)展是以高速公路建設(shè)工作為基礎(chǔ)的,為了順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展形勢,國家大力發(fā)展高速公路建設(shè)行業(yè)以保證交通運輸業(yè)的需要,大量高速公路的建設(shè)導(dǎo)致周圍的生態(tài)環(huán)境被嚴重破壞,對一些土壤植被系統(tǒng)造成了毀滅性的傷害,繼而造成水土流失等問題,嚴重影響了我國交通道路的安全。目前我國的高速公路建設(shè)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,在未來的日子里一定會擴大建設(shè)范圍、增加高速公路數(shù)量,因此,探究高速公路建設(shè)中生態(tài)破壞的恢復(fù)辦法就顯的極為重要。

一 解析高速公路建設(shè)對周圍生態(tài)環(huán)境的影響

根據(jù)現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞情況,國家有關(guān)部門頒布了一系列的相關(guān)法律規(guī)則,并把恢復(fù)高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境作為高速公路建設(shè)工作中的重要組成部分,高速公路沿道生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)成為我們當(dāng)前工作的重點內(nèi)容。

1.探究高速公路建設(shè)中對生態(tài)的破壞情況

眾所周知,路基是高速公路的基礎(chǔ),通常在修建路基的過程中需要挖土填方,繼而出現(xiàn)了路基邊坡裸露或者邊坡堆積的情況,這些表層幾乎不生長任何植被,該區(qū)域的地質(zhì)也不穩(wěn)定;不僅如此,在高速公路建設(shè)的過程中,挖方取土工作也會對土地造成破壞,挖放取土工作會大規(guī)模的開挖土地,對巖石層造成破壞,改變了原有土地的自然結(jié)構(gòu),對周圍的植被造成了嚴重的破壞。此外,一些施工設(shè)備的放置地點及活動場所周圍的土壤植被也會遭到破壞,高速公路施工人數(shù)眾多,需要搭建臨時的工棚、倉庫等,這些位置受到壓實、分隔、踐踏,使土壤表層遭到破壞,土地生產(chǎn)能力降低或者喪失。

2.解析高速公路建設(shè)中生態(tài)遭到破壞對環(huán)境的影響

高速公路建設(shè)工作使周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞,使表土層的抗腐蝕能力下降,經(jīng)過雨水沖擊等容易產(chǎn)生水土流失,使周圍的路基邊坡部位出現(xiàn)不同程度的坍塌,甚至還有可能發(fā)生山體滑坡、坍塌等災(zāi)難。根據(jù)調(diào)查顯示,我國每年的山體滑坡等事故都會對我國造成巨大的經(jīng)濟損失,導(dǎo)致嚴重的人員傷亡情況發(fā)生,不利于我國社會的長治久安。與此同時,高速公路沿線的景觀也會遭到嚴重的破壞,使其不能得到延伸、發(fā)展,更重要的是與周圍的環(huán)境出現(xiàn)了極大的發(fā)差,造成了駕駛員的視覺污染。

通過上述論述,我們可以清晰的看到高速公路建設(shè)工作對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞程度,因此,探究高速公路建設(shè)中的生態(tài)恢復(fù)方法顯得意義重大。筆者將在下文中簡單介紹一些高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)的方法和手段。

二 淺談高速公路建設(shè)中的生態(tài)恢復(fù)

1.解析生態(tài)恢復(fù)工作的理論基礎(chǔ)

生態(tài)恢復(fù),顧名思義,就是指一切改良被破壞土地植被并且使其恢復(fù)生物學(xué)功能的措施,目前,我國的高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)工作主要以恢復(fù)生態(tài)學(xué)作為理論基礎(chǔ),旨在研究那些受到自然災(zāi)害或者受人類活動影響而遭到破壞的植被、土壤、自然景觀等,主要致力于研究其恢復(fù)、重建工作。隨著我國科技的快速,目前已經(jīng)研究出了很多生態(tài)恢復(fù)辦法,并且經(jīng)受住實踐的考驗。根據(jù)相關(guān)調(diào)查可知,人為裸露坡面上被破壞植被的恢復(fù)時間是六年左右,在植被恢復(fù)之前不會出現(xiàn)明顯的水地保持效果,因而土地侵蝕也不會停止,在高速公路的建設(shè)過程中會出現(xiàn)很多的人為裸露地面或者坡面,要對其要采用人工生態(tài)恢復(fù)法對其進行恢復(fù)、重建,盡量使被破壞的土壤和植被在短時間內(nèi)恢復(fù)生物學(xué)性能,在此基礎(chǔ)上,要以綠色為主,盡量使恢復(fù)的植被與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),以便改善高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境及自然景觀。

2.解析生態(tài)恢復(fù)工作的基本原則

高速公路建設(shè)的生態(tài)恢復(fù)工作要將人為輔助修復(fù)與自然恢復(fù)相結(jié)合,植物的品種要根據(jù)其適應(yīng)的環(huán)境特點進行選擇,并且要與周圍的景觀和自然植物群落相協(xié)調(diào),此外還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂蛱攸c促進植物的生長發(fā)育。在高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)的過程中要注意與周圍的景觀效應(yīng)相結(jié)合,這就要求在恢復(fù)被破壞的生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對周圍的景觀及環(huán)境進行改善,首先要努力恢復(fù)在公路建設(shè)過程中被破壞的自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、控制水土流失,使公路路基避免遭到破壞,與此同時,要極力改善道路的交通環(huán)境、美化公路沿線風(fēng)景,使生態(tài)環(huán)境恢復(fù)工作與道路景觀美化工作相結(jié)合。

3.使植物措施與工程措施緊密結(jié)合

高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)工作可以巧妙的將植物措施與工程措施相結(jié)合,利用每種措施的特點進行合理安排。植物措施成本低、操作簡單,工程措施效率高、見效快,將兩種方式進行優(yōu)勢互補,使之相互協(xié)調(diào),使生態(tài)恢復(fù)工作達到最好的效果。

三 小結(jié)

通過上述論述可知,現(xiàn)階段我國的高速公路建設(shè)工作存在很多問題,對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞較為嚴重,探究生態(tài)恢復(fù)工作的方法和手段成為了我們的當(dāng)務(wù)之急。盡管近些年,我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛,但是環(huán)境也遭到了很大程度的破壞,我們絕不能走原先的“先污染,后治理”的老路,更不能以犧牲環(huán)境作為經(jīng)濟發(fā)展的代價,盡管高速公路建設(shè)是我國經(jīng)濟發(fā)展過程中必不可少的核心力量,但是我們也要清晰的看到該行業(yè)對我國生態(tài)環(huán)境的破壞,因此,我們廣大高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)工作者一定要及時探究出有效的恢復(fù)辦法,使我國高速公路建設(shè)事業(yè)與環(huán)境保護同步進行,共同進步。我們既要承認近些年我國高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)工作中取得的成績,也要清醒的認識到其中存在的問題。這就要求我們廣大工作者齊心協(xié)力、恪盡職守、加強交流,努力探究出更有效的生態(tài)恢復(fù)手段,促進我國高速公路建設(shè)事業(yè)的健康、快速發(fā)展。盡管我們當(dāng)年的生態(tài)恢復(fù)工作尚需改進,在未來的探索過程中會遇到重重阻礙,但是,我堅信,天道酬勤,只要我們對高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)工作充滿信心,斗志昂揚,一定能夠有效緩解當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境破壞現(xiàn)狀,為我國經(jīng)濟的發(fā)展獻出力量。

[1]賈成前,楊國棟.高速公路臨時用地復(fù)墾技術(shù)和生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究[J]交通環(huán)保,2009

[2]楊國棟,賈成前.高速公路用地復(fù)墾技術(shù)及其效果評價[J].交通環(huán)保,2011

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