劉運(yùn)轉(zhuǎn)

（三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，河南 三門峽 472000）

河南省地處黃河中下游，是我國重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，農(nóng)業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。近年來隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，河南省形成了一批專業(yè)化、區(qū)域化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，促進(jìn)了一批以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品流通服務(wù)設(shè)施的發(fā)展。但河南省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的不完善導(dǎo)致了“蘿卜哥”和“拾菜婆”同時(shí)出現(xiàn)的困境，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙。如何構(gòu)建河南省農(nóng)產(chǎn)品物流體系，暢通產(chǎn)運(yùn)銷鏈條，破解農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和“買難”成為一個(gè)值得探討的領(lǐng)域。

一、研究綜述

（一）國外的探索

國外早期的農(nóng)產(chǎn)品物流研究主要從降低農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)用的角度出發(fā)，側(cè)重于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等中間組織的研究。近年來，受現(xiàn)代物流理論的影響，為適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要，國外農(nóng)產(chǎn)品物流研究方向開始偏重農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。如C.I.Costopoulou提出在有形農(nóng)產(chǎn)品市場體系基礎(chǔ)上構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈[1]，在此基礎(chǔ)上有學(xué)者認(rèn)為應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品特性選擇相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，不斷細(xì)化研究對(duì)象，具有重要的借鑒意義。

（二）國內(nèi)的探索

國內(nèi)研究集中在以下幾個(gè)方面：關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流制度變革的研究，黃祖輝指出現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品物流制度創(chuàng)新的方向[2]；王靜認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流制度變革應(yīng)以建立與完善既適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)條件又便于與國際接軌的多種形式并存的農(nóng)產(chǎn)品物流體制為目標(biāo)[3]。農(nóng)產(chǎn)品物流國際經(jīng)驗(yàn)的借鑒，張京衛(wèi)比較了不同國家的模式，認(rèn)為日本為代表的東亞農(nóng)產(chǎn)品物流模式適合我國國情[4]。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈方面，很多學(xué)者偏重于整合供應(yīng)鏈的研究，如譚濤、黃桂紅等提出不同供應(yīng)鏈整合模式，強(qiáng)化了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行集成式管理[5][6]。還有一些學(xué)者對(duì)現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題進(jìn)行研究，并提出一些針對(duì)性的建議。

國家在政策方面也給予了很大的支持，為提高市場流通效率，切實(shí)保障農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定均衡供給，2012年中央1號(hào)文件指出應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式和完善農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)控[7]。為貫徹落實(shí)中央1號(hào)文件精神，2012年2月14日至15日，農(nóng)業(yè)部在河南鄭州召開定點(diǎn)市場工作會(huì)議，總結(jié)交流和研究部署農(nóng)產(chǎn)品市場流通工作。

（三）評(píng)述

綜上所述，目前，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)菄獍l(fā)達(dá)國家和地區(qū)的研究熱點(diǎn)，這對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建有很大啟發(fā)。國內(nèi)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的理論研究和政策支持也相當(dāng)重視，農(nóng)產(chǎn)品物流制度也在不斷地創(chuàng)新，同時(shí)也在積極借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，尋找自身的問題和不足，探索有效的解決途徑。筆者在借鑒以上成果基礎(chǔ)上，基于河南省的實(shí)際，借用發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，探索適合河南省的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。

二、發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)

發(fā)達(dá)國家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展非常重視，且其農(nóng)產(chǎn)品物流體系比較完善，筆者總結(jié)了美國、日本和荷蘭等發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流的成功經(jīng)驗(yàn)，具體如下：

（一）強(qiáng)大的農(nóng)業(yè)合作組織

發(fā)達(dá)國家農(nóng)業(yè)合作組織在農(nóng)產(chǎn)品物流中發(fā)揮著積極的作用，擁有保鮮、包裝、加工、運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代化物流技術(shù)，是農(nóng)產(chǎn)品物流過程中主要的參與者。充分利用自己的組織優(yōu)勢和現(xiàn)代物流等優(yōu)勢，作為生產(chǎn)者與批發(fā)商之間的中介，集中農(nóng)戶生產(chǎn)的各類農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)行集中銷售。據(jù)資料顯示，日本進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的農(nóng)產(chǎn)品，通過農(nóng)合組織的超過60%，而美國有三分之一以上的農(nóng)產(chǎn)品通過農(nóng)業(yè)合作組織出售。

（二）完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施

借用發(fā)達(dá)的縱橫交錯(cuò)的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，美國、日本和荷蘭等發(fā)達(dá)國家建立了完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。通過儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備機(jī)械化操作和保鮮、冷凍技術(shù)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)得到最大程度的滿足，使果蔬的損耗率低于5%，而我國的損耗率高達(dá)25%。

（三）高素質(zhì)的物流人才

發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)者素質(zhì)較高，如荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員中大部分擁有學(xué)士學(xué)位或配送工程師資格證書，并且擁有就業(yè)資格證書，物流操作人員要經(jīng)過嚴(yán)格考核。為使學(xué)生成為一個(gè)合格的物流精英，其物流專業(yè)的教學(xué)也非常嚴(yán)格，不但要獲得實(shí)用的物流技能，還要關(guān)注國際物流的發(fā)展等。

三、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）河南省農(nóng)業(yè)發(fā)展取得的成績

河南省努力做好“三農(nóng)”工作，深入推進(jìn)糧食生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)，加快推進(jìn)中低產(chǎn)田改造，大力開展大中型灌區(qū)改造和小型農(nóng)田水利建設(shè)，截止2011年底，優(yōu)質(zhì)糧比重達(dá)到75%以上，小麥、玉米、水稻優(yōu)良品種覆蓋率穩(wěn)定在95%以上。通過深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，河南省的高效經(jīng)濟(jì)作物種植面積不斷擴(kuò)大，畜牧業(yè)規(guī)?；B(yǎng)殖水平得到提高。截止2011年底，肉、蛋、奶產(chǎn)量分別達(dá)到660萬噸、400萬噸和320萬噸；通過支持特色優(yōu)勢農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，省級(jí)以上重點(diǎn)龍頭企業(yè)新評(píng)定335家、達(dá)到622家，農(nóng)民專業(yè)合作社凈增7868家、達(dá)到3.4萬家。

同時(shí)河南省也積極實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化集群培育工程，基于“基地支持、龍頭帶動(dòng)、流通服務(wù)、特色高效”的原則，選擇一批優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，集中力量培育農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)，打造一體化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化集群。另外河南省也在不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式和技術(shù)來保障農(nóng)產(chǎn)品均衡供給。

（二）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題

1.農(nóng)產(chǎn)品加工處理程度低

農(nóng)產(chǎn)品加工是增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值所采取的一些措施，是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平高低的標(biāo)志。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值與自然產(chǎn)值比，日本為2.2∶1，美國為3.7∶1，所以發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流過程是一個(gè)價(jià)值增加的過程。而中國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值與自然產(chǎn)值比為0.38∶1，河南省則更低，所以農(nóng)產(chǎn)品的物流過程是一個(gè)價(jià)值減少的過程，儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、方法以及設(shè)備的落后成為提升農(nóng)產(chǎn)品物流水平的瓶頸。

另外，農(nóng)戶把采摘后的果蔬經(jīng)過簡單處理就拉到批發(fā)市場銷售，沒有分級(jí)等加工處理程序，使得市場上農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量好的和差的價(jià)格差不多，這樣就導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品附加值低。

2.農(nóng)產(chǎn)品流通效率低

河南省的農(nóng)產(chǎn)品物流主體一般是以中間代理商為主，主要是各種不同的私營收購代理公司。河南省農(nóng)產(chǎn)品零售商的情況也比較復(fù)雜，包括各種規(guī)模大小的超市、農(nóng)貿(mào)市場和綜合性的零售店等。在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條上，很多是未經(jīng)加工的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，交通基礎(chǔ)狀況不佳、流通環(huán)節(jié)過多、保鮮技術(shù)和儲(chǔ)運(yùn)條件的限制等導(dǎo)致河南省相當(dāng)一部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中遭受損失。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí)，產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重，損耗更為突出。

3.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織水平低

河南省對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流認(rèn)識(shí)還不足，重視程度還不夠，觀念上還存在“重生產(chǎn)，輕物流，重自給，輕外協(xié)”的現(xiàn)象，自產(chǎn)自銷和小販小運(yùn)的農(nóng)產(chǎn)品物流形式還占很大的一部分。物流業(yè)是社會(huì)化和專業(yè)化分工的結(jié)果，河南省自給自足、大而全、小而全的自然經(jīng)濟(jì)經(jīng)營管理理念與要求專業(yè)化分工的現(xiàn)代物流體系不相容。

河南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，對(duì)物流需求分散，競爭力不強(qiáng)，他們以簡單、零散的經(jīng)營方式從事小規(guī)模運(yùn)銷，從規(guī)模和市場競爭力上很難應(yīng)對(duì)來自市場和大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊。

4.物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

河南省物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，農(nóng)村道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)就高；農(nóng)產(chǎn)品物流專用技術(shù)設(shè)備短缺，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、設(shè)備發(fā)展相對(duì)滯后；科學(xué)的工藝和技術(shù)缺乏，農(nóng)產(chǎn)品就難以實(shí)現(xiàn)增值；缺乏現(xiàn)代的冷鏈物流技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。

以上問題加上農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和上市的集中大量性，造成了農(nóng)產(chǎn)品“豐產(chǎn)不豐收”等問題。

四、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建議

（一）構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流體系

快捷和高效的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“貨暢其流、物盡其值”的保障，所以政府應(yīng)積極構(gòu)建一體化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

1.暢通農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)、運(yùn)、銷鏈條

充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在生產(chǎn)和流通中的積極作用，通過多種形式的產(chǎn)銷對(duì)接，將農(nóng)產(chǎn)品推銷模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛谛枨筮M(jìn)行有計(jì)劃生產(chǎn)的模式，將局部推式供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)榫植坷焦?yīng)鏈，減少生產(chǎn)和流通的盲目性，降低農(nóng)民的風(fēng)險(xiǎn)，減少流通環(huán)節(jié)，暢通農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)、運(yùn)、銷鏈條，完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。

可以嘗試構(gòu)建以物流中心為核心的供應(yīng)鏈體系。物流中心可由通過對(duì)批發(fā)市場的改造，成為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、運(yùn)輸、零售的核心環(huán)節(jié)，該模式適用于農(nóng)產(chǎn)品大宗商品跨地區(qū)調(diào)配實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品作為供應(yīng)鏈生產(chǎn)原料的情況。還可以是連鎖企業(yè)的配送中心的功能延伸，形成生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心，如江蘇的蘇果超市集團(tuán)，這使連鎖超市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速調(diào)配以滿足消費(fèi)者的需求[8]。

2.積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品增值物流

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品增值物流能更好地延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈繼而延長農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈，提高產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值比，降低農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的損耗。河南省目前不少農(nóng)產(chǎn)品的物流過程是一個(gè)價(jià)值降低的過程，為此需要專用技術(shù)和方法來保障農(nóng)產(chǎn)品物流效益，提高農(nóng)產(chǎn)品的商品化率，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值。

為此，河南省應(yīng)整合以加工企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈體系。該體系下加工企業(yè)在資金技術(shù)和生產(chǎn)資料等方面為農(nóng)戶提供支持，保證生產(chǎn)活動(dòng)的穩(wěn)定性，另一方面農(nóng)戶保證企業(yè)加工原料的供應(yīng)。通過對(duì)加工企業(yè)內(nèi)部的整合，帶動(dòng)各節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)與整合，最終形成統(tǒng)一的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

（二）積極發(fā)展多元化農(nóng)村市場流通主體

為疏通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入城市市場的流通渠道，應(yīng)加強(qiáng)河南省農(nóng)村物流市場體系建設(shè)，立足于其農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)際，布局輻射力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)。為此需要完善以下農(nóng)產(chǎn)品物流主體：

大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，突破企業(yè)單一以實(shí)物移動(dòng)為主體的物流模式，而向產(chǎn)、供、銷、加工為一體的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系轉(zhuǎn)變，利用其物流配送高效、專業(yè)化程度高、流通環(huán)節(jié)少、信息集中、物流規(guī)模大等優(yōu)點(diǎn)保持農(nóng)產(chǎn)品的“生鮮”，節(jié)約交易費(fèi)用，保障供應(yīng)的及時(shí)性，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗。在農(nóng)產(chǎn)品加工增值的同時(shí)，加大對(duì)副產(chǎn)品的綜合利用和新產(chǎn)品開發(fā)研究，促使農(nóng)產(chǎn)品資源的合理利用，把農(nóng)產(chǎn)品“吃干榨凈”。通過第三方物流的專業(yè)化運(yùn)作減少農(nóng)產(chǎn)品物流中不必要的中間環(huán)節(jié)，降低其流通成本，將農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶或產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)直接放到零售商的貨架上。

農(nóng)產(chǎn)品“小生產(chǎn)”和“大市場”的矛盾，加上農(nóng)民分散經(jīng)營的特點(diǎn)，決定了農(nóng)產(chǎn)品流通過程呈現(xiàn)出由分散到集中再由集中到分散的基本特點(diǎn)，所以要培育代表農(nóng)民利益的農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織，比如常見的“公司+農(nóng)戶”和“農(nóng)戶+農(nóng)戶”等形式的農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織。政府應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策、法規(guī)，確立農(nóng)村物流組織的合法地位，按照農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，鼓勵(lì)農(nóng)村物流企業(yè)發(fā)展，培育和壯大農(nóng)村專業(yè)的物流主體，并給予必要的資金上的扶持和政策優(yōu)惠。為此要采取多形式、多渠道、多元化的辦法，打破地域、所有制、行業(yè)界限，盡快培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流組織。同時(shí)改造、培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品物流組織，應(yīng)依托于專業(yè)合作組織，聯(lián)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等各方面的企業(yè)組織，完善農(nóng)產(chǎn)品物流渠道，從而使農(nóng)產(chǎn)品物流高效益、低成本。

扶植一些實(shí)力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品流通配送企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工者為龍頭企業(yè)，使之與生產(chǎn)者、生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)緊密聯(lián)結(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。圍繞河南省的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，積極培育有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，帶動(dòng)能力強(qiáng)，有競爭力的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，與農(nóng)戶共同建立多種形式的聯(lián)合與合作。為此應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo) “生產(chǎn)基地+農(nóng)戶”、“加工企業(yè)+農(nóng)戶”、“運(yùn)銷企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”等模式的發(fā)展，通過成立一體化工農(nóng)企業(yè)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品集中采購，以服務(wù)優(yōu)良、成本低廉的農(nóng)產(chǎn)品物流配送，提高市場競爭力。

（三）加快農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流的暢通，需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的好壞依賴著一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完備與否。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的基本要求，完善的基礎(chǔ)設(shè)施是支持全部物流高效、穩(wěn)定運(yùn)行乃至進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)。良好的基礎(chǔ)設(shè)施需要引進(jìn)和消化物流先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)適合農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)藏設(shè)備的推廣應(yīng)用；注重針對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品流通過程中所需要技術(shù)和設(shè)備的研制開發(fā)；采用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通手段和交易方式的現(xiàn)代化；加快農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

針對(duì)河南省當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱和農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化基礎(chǔ)欠缺的情況，政府應(yīng)加大投入力度，通過多渠道籌集資金，重點(diǎn)推進(jìn)一批現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，內(nèi)容包括改造現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品交易市場，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施。具體包括以下幾個(gè)方面：一是加快現(xiàn)有骨干農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的基礎(chǔ)設(shè)施改造，尤其是信息化改造，推動(dòng)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品交易市場的現(xiàn)代化進(jìn)程，使其集散功能變強(qiáng)、輻射范圍變廣；二是規(guī)劃建設(shè)若干農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)中心和配送中心，改善農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施條件；三是全省加快農(nóng)產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、貯藏等設(shè)施建設(shè)，淘汰不符合公路及食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛和儲(chǔ)存設(shè)施，加強(qiáng)糧庫、棉庫、保鮮庫等設(shè)施內(nèi)的溫控設(shè)備和防潮設(shè)備建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率；四是完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛變質(zhì)，所以應(yīng)積極發(fā)展冷鏈物流。借助冷鏈物流，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證其質(zhì)量，減少其損耗。一方面要重新整合冷鏈物流中的上游、中間環(huán)節(jié)和下游企業(yè)，形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)；另一方面應(yīng)進(jìn)一步完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷加強(qiáng)冷庫的建設(shè)和管理，積極采用先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸裝備。

五、結(jié)束語

為鞏固農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，河南省應(yīng)認(rèn)真落實(shí)強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。筆者從河南省實(shí)際出發(fā)，借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)提出一些針對(duì)性的建議，其順利的實(shí)施還需農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、農(nóng)戶配合和支持。

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