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(河南 鄭州 450000)

一 市政道路強(qiáng)夯法施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

近幾年強(qiáng)夯法施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到市政道路施工中，這得益于它施工操作流程簡(jiǎn)單、施工效果俱佳的優(yōu)勢(shì)。在采用強(qiáng)夯法進(jìn)行施工時(shí)，它通常具備以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

1．采用的施工設(shè)備一般都比較簡(jiǎn)單，而且施工便利，還能節(jié)約原料，家少人力、物力上的投入，因而具有極好的經(jīng)濟(jì)和實(shí)用效益。

2．施工人員在填充路基路面時(shí)，因?yàn)閷?duì)填料的粒徑要求不大，所以更容易獲取材料，相應(yīng)的也就降低了成本。

3．采用強(qiáng)夯法消耗的時(shí)間少，因而施工效果好，而且還能增加施工效益。

4．在路基高填方施工中，采用強(qiáng)夯法來(lái)夯實(shí)路基，可以把路基填料和原地面之間更加緊密的結(jié)合在一起，從而避免今后路面出現(xiàn)塌陷。

二 市政道路強(qiáng)夯法施工原理分析

1．動(dòng)力密實(shí)原理

市政道路采用的強(qiáng)夯法施工技術(shù)會(huì)給土層結(jié)構(gòu)施工造成很大的影響，甚至?xí)苯訉?dǎo)致土層結(jié)構(gòu)發(fā)生壓縮變形，從而使得土體的密實(shí)度增加，與此同時(shí)也會(huì)增強(qiáng)路面的承載力。通常土層部分具體的變形過(guò)程有以下幾個(gè)方面:

(1)重錘所帶來(lái)的強(qiáng)大作用力使得土層路基里面的土粒接觸點(diǎn)有了彈性變形以及塑性形變，從而加大了土粒間的接觸面積，確不會(huì)縮小土粒間的圓心距，進(jìn)而就導(dǎo)致土層密實(shí)度增加。

(2)施工人員很難確保土層地基里面的每顆土粒都均勻的呈現(xiàn)為圓形或者橢圓形，而片狀顆粒的存在是很普遍的。這時(shí)如果采用強(qiáng)夯法，很容易讓片狀土粒變彎，進(jìn)而使得周圍的土粒發(fā)生一定距離的位移。

(3)土粒在互相接觸時(shí)，會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

2．動(dòng)力固結(jié)原理

動(dòng)力固結(jié)原理在強(qiáng)夯法施工中最早被接受，它的作用是處理好土層地基里面含有的飽和的細(xì)小顆粒物。很多的工程案例表明這種原理的應(yīng)用效果非常好，當(dāng)然它也有其自身具備的獨(dú)立運(yùn)作系統(tǒng)。動(dòng)力固結(jié)原理的作用程序有以下幾點(diǎn):

(1)飽和土呈現(xiàn)壓縮變化。由于土層地基里面含有的飽和細(xì)粒土的滲透性很低，因而采用夯實(shí)法對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)操作時(shí)，飽和細(xì)顆粒土由于外界的瞬間荷載作用，很難排出土里面的孔隙水。然而當(dāng)采用以動(dòng)力固結(jié)原理的夯實(shí)法后，就會(huì)分解土層里面含有的有機(jī)物，土層里面含有的形狀跟微氣泡一樣的氣體的體積就會(huì)被壓縮，進(jìn)而迅速的發(fā)生變形現(xiàn)象。

(2)土層地基局部出現(xiàn)液化現(xiàn)象。采用強(qiáng)夯法開(kāi)始施工前，會(huì)重復(fù)進(jìn)行夯實(shí)，這時(shí)地基土里面的氣體會(huì)因外界沖擊的影響而受到壓縮，進(jìn)而增加了土層地基空隙水的壓力增長(zhǎng)值，當(dāng)壓力值達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也就是孔隙水的壓力和覆蓋的壓力一樣時(shí)，地基的土層就會(huì)出現(xiàn)液化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候孔隙水壓力便處于最強(qiáng)的狀態(tài)。隨著時(shí)間的不斷推移，土層地基的孔隙水里面的壓力增長(zhǎng)值就會(huì)降低，但是卻會(huì)增強(qiáng)里面的強(qiáng)度增長(zhǎng)值，從而使其達(dá)到最好的狀態(tài)。

3．動(dòng)力置換原理

動(dòng)力置換分為兩種，一種是整式置換;另一種則是樁式置換，這是就不同的土層而言的。所謂整式置換和換土墊層有些相似，它是借助強(qiáng)夯的重大作用力把整個(gè)碎石都?jí)喝胗倌嗬锩?所謂樁式置換是借助強(qiáng)夯的作用力先把碎石整個(gè)的壓入土體里面，然后把剩下的一些碎石樁子每隔一段時(shí)間后再分別夯進(jìn)軟土里面，這就使得碎石樁以及碎石墩產(chǎn)生了，它的施工作業(yè)原理是借助碎石之間形成的摩擦角產(chǎn)生的作用力，來(lái)促使樁間土能夠保持平衡狀態(tài)。

三 強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

1．施工流程

市政道路施工在選擇強(qiáng)夯法進(jìn)行施工時(shí)，起吊重錘會(huì)選用滑輪，然后借助自動(dòng)脫鉤裝置，完成重錘的自由落體過(guò)程。它的具體施工操作過(guò)程如下:先把脫鉤器的鋼絲繩拉動(dòng)，然后把重錘放在脫鉤器的鉤子上，等到吊鉤被拉至重錘落距所處的高度時(shí)，由于鋼絲繩繃得很緊，因而會(huì)使脫鉤器伸臂拉轉(zhuǎn)一定的角度，然后使得重錘能夠自然脫落，直到重力勢(shì)能成功的轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。當(dāng)起重臂的仰角過(guò)大時(shí)有可能出現(xiàn)向后傾的現(xiàn)象。所以施工時(shí)可以給履帶起重機(jī)臂桿的一端加上一個(gè)輔助的門架，也可以采取其它的安全措施，來(lái)避免機(jī)架出現(xiàn)后傾。施工過(guò)程中一定要確保自動(dòng)脫鉤裝置能夠靈活的進(jìn)行操作，其強(qiáng)度也必須滿足施工要求。

2．做好監(jiān)測(cè)控制工作

在市政道路的強(qiáng)夯施工結(jié)束后，要派專業(yè)人員來(lái)對(duì)檢查測(cè)量加固好的地基土層質(zhì)量。檢測(cè)的過(guò)程屬于間隔過(guò)程，不同地質(zhì)的額路段，其檢測(cè)所間隔的時(shí)間也不一樣，通常進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的方法比較多，比如室內(nèi)檢測(cè)，動(dòng)力觸探以及十字板測(cè)驗(yàn)等，因?yàn)檫@些檢測(cè)方法在以往的工程案例中取得了比較好的結(jié)果，因而得到了施工單位的大力認(rèn)可。

四 市政道路強(qiáng)夯法施工工藝

1．參數(shù)試驗(yàn)

施工人員為了檢驗(yàn)強(qiáng)夯的施工效果并確定一下夯擊的參數(shù)，施工人員現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展了強(qiáng)夯試驗(yàn)。先把施工場(chǎng)地分成兩個(gè)試夯區(qū)，每個(gè)試夯區(qū)有設(shè)置六個(gè)試夯點(diǎn)，然后把每擊一次地基時(shí)產(chǎn)生的下沉量和地面的變異情況記下來(lái)，而每連擊兩次之后要靜力觸探，并把每層地基的承載力提高的實(shí)際情況記錄下來(lái)，在確保所有的試點(diǎn)夯夯擊工作都完成以后還要進(jìn)行一次鉆探及靜力觸探，最后把夯擊后的數(shù)據(jù)整理儲(chǔ)存好。

2．施工準(zhǔn)備工作

施工現(xiàn)場(chǎng)的三通一平工作做好以后，要根據(jù)夯點(diǎn)平面的施工圖來(lái)定位放線，并把夯點(diǎn)所處的位置準(zhǔn)確標(biāo)示出來(lái)，然后設(shè)置四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，為施工過(guò)程中夯擊沉降量的測(cè)量奠定基礎(chǔ)。此外夯擊的施工順序也要事先擬定好。

3．施工操作

施工時(shí)要按照事先擬定的夯擊順序逐點(diǎn)進(jìn)行。夯擊時(shí)注意保持落錘平穩(wěn)，夯位準(zhǔn)確，當(dāng)夯錘氣孔被土堵塞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，以免影響夯擊效果。前兩遍全部夯擊完畢后，用推土機(jī)將周圍的土填平夯坑，再進(jìn)行低能級(jí)搭夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)。施工中，施工人員為了防止吊車臂桿在仰角比較大時(shí)因突然的釋重而向后傾的現(xiàn)象發(fā)生，他們?cè)诒蹢U頂端加了兩根鋼繩系在停放前面的推土機(jī)上，這樣操作時(shí)也比較方便。

五 結(jié)語(yǔ)

在市政道路中采取強(qiáng)夯法進(jìn)行施工能夠有效地保持路面的穩(wěn)定性，并取得良好的施工效果，因此我們要不斷地加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)夯法施工技術(shù)的重視，改善和創(chuàng)新新技術(shù)，為工程質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。