甘洪鐘

（湖北省電力建設(shè)第二工程公司，湖北 武漢 430030)

關(guān)于電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式安全風(fēng)險管理思考

甘洪鐘

（湖北省電力建設(shè)第二工程公司，湖北 武漢 430030)

大面積電網(wǎng)事故以及變電站全停現(xiàn)象特別容易在電網(wǎng)處于特殊運(yùn)行方式下出現(xiàn)，所以本文主要探討了數(shù)字化變電站母線電壓獲取邏輯問題，為了保證電網(wǎng)安全和平穩(wěn)運(yùn)行，避免設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險，提出利用全員、全方位、全時段”的方法控制特殊運(yùn)行方式下危險點(diǎn)，希望對于今后電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式下的風(fēng)險管理有所幫助。

風(fēng)險控制；電網(wǎng)特殊運(yùn)行；管理方法

1 引言

目前，電網(wǎng)規(guī)模越來越大，隨之而來的設(shè)備數(shù)量越來越多，相應(yīng)的基建以及設(shè)備保養(yǎng)、檢修工作量不斷增大，這樣要保證電網(wǎng)安全運(yùn)行難度也越來越大。對于電網(wǎng)受到接線方式影響的情況下，特別是在一些特殊情況而需要停電的時候，N-1的要求往往很難滿足，單線（單電源）、單變、單母線運(yùn)行的方式往往成為相應(yīng)的變電站、發(fā)電廠及重要用戶的安全隱患。在這種較大的安全風(fēng)險下，考慮到薄弱的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，供電可靠性往往顯得可靠性不足，特別是當(dāng)在電網(wǎng)的薄弱方式時，開展有針對性的開展事前預(yù)防具有一定難度[1，2]。所以，在此過程中，當(dāng)任何一個節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，都使得變電站全停和電網(wǎng)事故成為可能，而造成大面積停電。

2 電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式安全風(fēng)險管理

2.1 電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式識別判定

上述的電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式就是指，由于特殊情況而要求停役的情況下，電網(wǎng)N-1的要求受到結(jié)線方式的限制而無法滿足，所造成的相關(guān)用戶以及變電站的單線（單電源）、單變、單母線運(yùn)行，比如，下述幾種電網(wǎng)方式都是特殊運(yùn)行方式：（1）110 kV及以上變電所單母線運(yùn)行；（2）110kV及以上變電所單電源線路供電；（3）110kV以上變電所單臺主變運(yùn)行；（4）對重要用戶且需特殊保電時期的供電方式等等。

2.2 電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式風(fēng)險評估

分析電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式下的運(yùn)行風(fēng)險，就是主要探討正常運(yùn)行方式在設(shè)備檢修、改造和基本建設(shè)的過程中的改變，而在不滿足N-1的方式要求下的相關(guān)運(yùn)行方面存在的風(fēng)險問題：

第一，運(yùn)行環(huán)境破壞方面問題，包括超高樹木、風(fēng)箏碰線、高空漂浮物、施工機(jī)械等相關(guān)外力所引起的線路跳閘問題；第二，運(yùn)行設(shè)備風(fēng)險方面問題，包括運(yùn)行設(shè)備發(fā)熱、過載、超限額、泄壓等方面，還有由于線路弧垂增大，以及污閃等方面的設(shè)備風(fēng)險故障；第三，工期延誤風(fēng)險方面，就是指延長了特殊方式存在風(fēng)險的時間，主要包括基建工作延期和設(shè)備檢修方面；第四，自然災(zāi)害影響方面，主要包括冰雹、雷擊、暴風(fēng)雪、颶風(fēng)，以及相關(guān)洪澇災(zāi)害等方面問題所引起的電網(wǎng)事故。

在上述幾種情況下，變電所全停事故的發(fā)生則是在變壓器故障、主供線路故障以及母線故障的情況下，這樣就很容易引起區(qū)域供電用戶失電，重大電網(wǎng)事故的發(fā)生也就較為容易發(fā)生。

2.3 電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式風(fēng)險控制重點(diǎn)

這里提出的“四項(xiàng)控制”是電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式預(yù)控的重點(diǎn)內(nèi)容，要求符合電網(wǎng)運(yùn)行方式和單元設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，下面可以具體分析所謂的“四項(xiàng)控制”。

第一，設(shè)備輸送潮流控制，為了防止設(shè)備過載，保證電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行而免受破壞，應(yīng)該要求相關(guān)運(yùn)行人員嚴(yán)密監(jiān)視電網(wǎng)及設(shè)備無功電壓及輸送功率；第二，特殊運(yùn)行方式控制，進(jìn)行相關(guān)的設(shè)備停電操作，目的是控制與減少出現(xiàn)特殊運(yùn)行方式，應(yīng)該進(jìn)行避免惡劣氣候環(huán)境、用電高峰期等特殊情況，另外，還應(yīng)該避免相關(guān)的環(huán)路設(shè)備和二次系統(tǒng)同時停役的工作情況。第三，設(shè)備停役時間控制，嚴(yán)格按照調(diào)度批準(zhǔn)的工作時間來進(jìn)行作業(yè)進(jìn)度安排，要求相關(guān)的設(shè)備檢修單位和施工單位盡量控制施工工期，以盡早恢復(fù)正常方式為目標(biāo)，盡量縮短設(shè)備停電時間。第四，設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險控制，為了防止意外事故發(fā)生，對于在特殊方式的電網(wǎng)運(yùn)行下的輸變電設(shè)備來說，應(yīng)該采取相應(yīng)的特殊巡視、現(xiàn)場值守相結(jié)合的方法。

2.4 電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式風(fēng)險控制流程

“危險點(diǎn)預(yù)控通知單”的形式則是本文提出的電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式風(fēng)險控制方法，其過程主要根據(jù)實(shí)際情況的需要，分為四個階段，包括規(guī)避風(fēng)險、實(shí)時預(yù)警、過程控制和解除預(yù)警。

第一，在規(guī)避風(fēng)險階段，為了能夠最大限度地規(guī)避電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險，使得這種電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式盡最大可能的避免出現(xiàn)或者合理減少，這就必然需要通過合理和精心的安排電網(wǎng)設(shè)備在安排設(shè)備檢修施工前的停用計(jì)劃。另外，要想更好的充分進(jìn)行電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險的排查、分析與評估，也就應(yīng)該合理調(diào)整潮流分布、科學(xué)安排運(yùn)行方式。

第二，在實(shí)時預(yù)警階段，對于調(diào)度部門來說，應(yīng)該根據(jù)電網(wǎng)特殊方式的實(shí)際情況，按照“運(yùn)行方式安排通知單”和“設(shè)備檢修申請單”的具體要求，確定相關(guān)的“電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式危險點(diǎn)預(yù)控通知單”的編制工作。另外，控制措施與注意事項(xiàng)則是根據(jù)停電時間、停役設(shè)備、工作內(nèi)容、以及運(yùn)行方式變化等內(nèi)容而編制的，力求能夠排除危險源點(diǎn)，同時，還應(yīng)該給各有關(guān)單位、部門進(jìn)行下發(fā)調(diào)度指令而執(zhí)行。

第三，在過程控制階段，考慮現(xiàn)場實(shí)際情況，在特定的規(guī)程、規(guī)定下，各相關(guān)單位、部門在接到“危險點(diǎn)預(yù)控通知單”后，按照各自的管轄范圍和職責(zé)分工，具體措施應(yīng)該進(jìn)行落實(shí)處理，完成事故應(yīng)急處理預(yù)案。同時，還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)分層分級管理，滿足定點(diǎn)、定人、定時間進(jìn)行全過程、全方位管理和控制的要求。

第四，在預(yù)警解除階段，調(diào)度部門應(yīng)該可以把電網(wǎng)恢復(fù)到正常方式運(yùn)行，在電網(wǎng)設(shè)備停役工作順利完成后，危險點(diǎn)預(yù)控工作終結(jié)通知則由調(diào)度部門下發(fā)給各個相關(guān)部門和單位，完成預(yù)警解除。

3 結(jié)語

為了改變過去的運(yùn)行、檢修單位對電網(wǎng)運(yùn)行情況信息不對稱的局面，實(shí)施電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式安全風(fēng)險管理制度，應(yīng)該做到全員參與、共同努力、集中力量。實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全時段的安全管理，正是由于牢牢地掌握了安全生產(chǎn)主動權(quán)，從源頭上控制住了安全生產(chǎn)的危險源頭，在這樣的管理制度下，能夠更加規(guī)范現(xiàn)場安全管理和作業(yè)行為，進(jìn)一步提升員工的安全意識和安全能力。

[1]楊振綱，李力，王柯.特殊運(yùn)行方式下清遠(yuǎn)電網(wǎng)運(yùn)行控制方案研究[J].廣東電力，2011，24(8)

[2]曾韻梅.導(dǎo)地線展放施工時的特殊運(yùn)行方式分析[J].華中電力，2010，23(6)

F407 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號：1003-5168(2013)20-0214-01