目前，國內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大、最長的沉管隧道——江西南昌紅谷隧道將于2013年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成運(yùn)營。

隨著江西南昌市“一江兩岸”城市格局的形成，城市過江交通量越來越大，過江通道已成南昌市的交通瓶頸。目前南昌市八一大橋和南昌大橋的交通均為超負(fù)荷運(yùn)行，高峰時(shí)間擁堵不堪。

紅谷隧道位于南昌大橋、八一大橋之間(距南昌大橋約1.4 km，距八一大橋約2.3 km)，主線全長約2.65 km，雙向六車道，行車道寬3.5 m，建成后將成為東西走向的城市主干路，主要連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，極大緩解兩岸交通壓力。紅谷隧道東岸主線下穿贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽中路;西岸穿過沿江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區(qū)主干道怡園路相連。

《南昌市紅谷隧道工程可行性研究》目前已順利通過專家評(píng)審，其中過江段下穿贛江，采用沉管法修建，江中沉管段1.3 km，為目前國內(nèi)內(nèi)河沉管法修建的最長的隧道。沉管法是國內(nèi)外成熟的工法，目前我國在建或已建成的沉管法隧道共11個(gè)，其中:天津海河隧道作為我國長江以北地區(qū)首條沉管隧道，沉管段已完工;正在修建的港珠澳海底沉管隧道，是世界沉管隧道建設(shè)難度最大的隧道之一。