莫嘉華

(廣東中駿建設(shè)工程有限公司，廣東 茂名 525300)

1 施工過(guò)程中影響瀝青混凝土路面平整度的因素

1.1 瀝青混凝土拌制

在拌制瀝青混凝土的時(shí)候，質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象比較常見(jiàn)。有時(shí)候，按照規(guī)范以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求使用質(zhì)量過(guò)硬的材料進(jìn)行拌制，也不能完全保證拌和料的質(zhì)量。如果混合料所使用的礦料在規(guī)格上存在差異，或者溫度不均勻，或者沒(méi)有對(duì)同一規(guī)格的礦料顆粒組成進(jìn)行檢驗(yàn)，都有可能使混合料流值和孔隙率發(fā)生變化，這樣一來(lái)，路面鋪設(shè)的質(zhì)量就得不到保障。在施工過(guò)程中，要對(duì)所有的礦料進(jìn)行篩分，然后對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行匯總和分析并以之作為生產(chǎn)指導(dǎo)的依據(jù)。

1.2 瀝青混合料的運(yùn)輸與攤鋪

1.2.1 運(yùn)輸

在運(yùn)輸混合料的時(shí)候，應(yīng)使用噸位較大的自卸汽車，根據(jù)具體的運(yùn)輸距離、生產(chǎn)能力等情況來(lái)確定裝載量。為了防止材料污染車箱內(nèi)壁，可以在底板涂一層油水混合液。同時(shí)，還要保證攤鋪的溫度，裝材料的汽車應(yīng)使用保溫布覆蓋，瀝青混合料從拌和到使用的時(shí)間要控制在0.5h之內(nèi)。

1.2.2 攤鋪

首先，調(diào)整好攤鋪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，這樣運(yùn)料車一到達(dá)施工場(chǎng)地就可以立即進(jìn)行攤鋪。其次，要按照設(shè)計(jì)要求確定攤鋪的厚度和寬度，在試驗(yàn)階段就要確定好攤鋪的速度以及相應(yīng)的振搗頻率。攤鋪的時(shí)候要保持一定的連續(xù)性和穩(wěn)定性，不得隨意停頓或變動(dòng)速度。最后，施工人員不得踩踏尚未壓實(shí)的混合料，室外氣溫在10℃以下或雨天的時(shí)候，不宜進(jìn)行攤鋪。

1.3 選用符合要求的壓實(shí)設(shè)備

要使瀝青路面的平整度滿足使用要求，就必須選用性能良好、功能穩(wěn)定的壓路機(jī)。碾壓時(shí)的速度要保持均勻，以符合設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。在碾壓的過(guò)程中不得隨意改變碾壓方向，瀝青混合料的位置要相對(duì)固定，盡量避免推移。碾壓的時(shí)候應(yīng)從兩側(cè)開(kāi)始，逐步向中心移動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，路面的中心位置要放在最后碾壓，還應(yīng)適當(dāng)控制碾壓區(qū)的長(zhǎng)度并保持總體穩(wěn)定。由于壓路機(jī)在折返過(guò)程中會(huì)使混合料出現(xiàn)一定程度的推移或擁包，因此應(yīng)使攤鋪機(jī)兩端的折返位置與前進(jìn)方向保持一致。另外，如果瀝青混合料中粗集料的含量較多或粒徑較大，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青穩(wěn)定基層。

1.4 碾壓工藝的影響

碾壓是使瀝青混凝土路面成型的主要工序，它直接決定著路面的平整度和質(zhì)量。因此，在碾壓的過(guò)程中要進(jìn)行的控制，努力提高碾壓質(zhì)量。在實(shí)際工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):第一，路面如果出現(xiàn)推擠裂縫，將會(huì)直接對(duì)瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。因此，要對(duì)初壓以及終壓的碾壓溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，以保證終壓符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。第二，操作人員應(yīng)具有較高的專業(yè)水平，不得在新攤鋪的面層上快速起動(dòng)或剎車。第三，要采取措施減緩瀝青混凝土表面的冷卻速度，以避免出現(xiàn)表面開(kāi)裂的情況。同時(shí)，在確保不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象的前提下對(duì)壓路機(jī)輪的噴水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以免影響搓揉效果。

1.5 接縫處理過(guò)程中的影響

作業(yè)中斷和構(gòu)造物接頭都會(huì)使瀝青路面形成接縫，如果不能及時(shí)對(duì)接縫進(jìn)行處理，將會(huì)影響瀝青路面的平整度以及市政道路的使用壽命。為了提高設(shè)計(jì)接縫的質(zhì)量，需要在施工過(guò)程中采取以下措施:第一，使用直尺對(duì)切縫位置進(jìn)行檢查，將前次碾壓接頭處塌下的部位切除。第二，橫向碾壓的時(shí)候，要使壓路機(jī)慢慢進(jìn)入狀態(tài)。碾壓的時(shí)候要使用細(xì)料填實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求之后才能進(jìn)行縱向碾壓。

第三，碾壓的時(shí)候應(yīng)選用經(jīng)驗(yàn)豐富、技能水平較高的施工人員，以保證碾壓質(zhì)量和施工進(jìn)度。第四，應(yīng)對(duì)板結(jié)程度、碾壓密實(shí)度以及接頭處基層的平整度進(jìn)行認(rèn)真檢查，分界處的平整度

2 提高市政道路瀝青混凝土路面平整度的措施

2.1 提高施工管理水平

在工程施工的過(guò)程中，要充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用，采取有效的管理辦法，做好前期、中期、后期等三個(gè)方面的工作。同時(shí)，要對(duì)重點(diǎn)部位以及關(guān)鍵工序進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)控。另外，在管理工作中要了解和掌握相應(yīng)的文件資料，從工程實(shí)際出發(fā)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

2.2 防治路面病害的有效措施

瀝青混凝土路面在使用一段時(shí)間之后，會(huì)在不同程度上受到病害的侵襲和破壞，如果不及時(shí)采取措施，將會(huì)影響路面的使用效果，降低路面的使用壽命。因此，應(yīng)采取下列措施進(jìn)行防治:(1)盡量減小瀝青路面的厚度，使路基和基層結(jié)構(gòu)保持良好的水穩(wěn)性。(2)選用符合要求的瀝青，同時(shí)對(duì)溉青用量進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤?3)做好瀝青路面的防水工作，設(shè)置好防水層和下封層。同時(shí)，還要進(jìn)一步完善路肩排水系統(tǒng)，提高路面的抗?jié)B性能。(4)要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(5)對(duì)成品進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)。發(fā)現(xiàn)裂縫要及時(shí)處理，路面應(yīng)保持清潔，應(yīng)禁止重型車輛通過(guò)。

2.3 提高基層攤鋪質(zhì)量

使用平地機(jī)對(duì)基層進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)將其表面路拱做成特定的折線形式。折線路拱在長(zhǎng)期使用之后，排水效果會(huì)有所減弱，為了保證良好的排水效果，應(yīng)使斷面1/4處保持一定的高度值。對(duì)各層進(jìn)行施工的時(shí)候要確定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以提高質(zhì)量控制的效果和效率，也可以避免通車之后不同斷面出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象。在對(duì)基層進(jìn)行分層鋪筑的時(shí)候，可以在橫斷面上選定五個(gè)點(diǎn)，縱斷面上保持5m或10m的間距。同時(shí)，對(duì)穩(wěn)壓之后的基層表面進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，用石灰粉在建立起的控制點(diǎn)前方將鏟深度值標(biāo)出。這樣平地機(jī)手可依據(jù)標(biāo)記的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，從而達(dá)到標(biāo)高準(zhǔn)確和厚度均勻的目的。面層攤鋪的時(shí)候，可以使用一臺(tái)全寬式攤鋪機(jī);如果采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g距，一般以50m為宜。這樣既可以避免接頭冷卻變硬，又可以使機(jī)械之間的作業(yè)不受干擾。在施工過(guò)程中，首先要杜絕切縫長(zhǎng)度不到位的現(xiàn)象，與此同時(shí)還要保證接頭平整、密實(shí)。如若不然，就必須使用6m直尺或10m彈線等工具進(jìn)行找補(bǔ)。另外，在使用人工攤鋪或進(jìn)行人工修整時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)堆放瀝青混合料的時(shí)候應(yīng)使用鐵板。在攤鋪的過(guò)程中禁止揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，應(yīng)扣鍬布料。在使用之前，鐵鍬應(yīng)適當(dāng)加熱，也可以噴適量的防粘劑。(2)攤鋪的時(shí)候可以使用刮板整平，同時(shí)要控制刮平的次數(shù)，力度要均勻，方向也要保持一致，這樣可以避免出現(xiàn)離析的情況。(3)在攤鋪的過(guò)程中，碾壓應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。需要中斷碾壓的時(shí)候，應(yīng)先停止攤鋪。(4)初壓的時(shí)候，要對(duì)路拱以及平整度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題或缺陷，需要重新攤鋪或及時(shí)返工。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要對(duì)瀝青混凝土路面的平整度進(jìn)行有效控制，必須提高整個(gè)瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量。影響路面平整度的因素主要有人為失誤和機(jī)械性能這兩個(gè)方面。因此，路面施工人員應(yīng)努力提高自身的操作技能和專業(yè)水平，在施工過(guò)程中進(jìn)行不斷的分析和總結(jié)，為提高我國(guó)市政工程建設(shè)的質(zhì)量作出自己的貢獻(xiàn)。

［1］趙劍偉.市政瀝青混凝土路面施工平整度控制［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010(12).