2013年7月11日，空裝和中航工業(yè)在北京聯(lián)合組織召開了某電動機構(gòu)測試性研制試驗大綱評審會。評審組聽取了中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所做的某電動機構(gòu)測試性試驗大綱匯報，一致認為該大綱內(nèi)容合理、結(jié)構(gòu)規(guī)范、技術(shù)可行，符合總師單位下發(fā)的相關(guān)規(guī)范要求，同意該試驗大綱通過評審。由此，某電動機構(gòu)測試性試驗大綱成為某型號工程首個獲得通過的測試性研制試驗大綱。

在型號工程中，測試性試驗前期一直處在“驗證無方法，注入無手段”的局面，無法評估裝備測試性設(shè)計水平，也不能為裝備測試性設(shè)計改進提供建議。為突破這一局面，助力裝備測試性設(shè)計水平提升，中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所從2010年起就立足于測試性試驗領(lǐng)域，建立試驗體系，突破關(guān)鍵技術(shù)，并通過開展某型任務(wù)計算機測試性驗證試驗研究課題和某型號無線電調(diào)諧單元測試性摸底試驗，形成了適用于型號工程的2種試驗方案設(shè)計方法以及5種故障注入方法，為測試性試驗在型號工程中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所完成了對235個故障模式的分析，對408個故障原因相關(guān)信息的梳理，以及前后十余次試驗大綱的校對修改，最終在大綱評審中獲得專家的認可和好評，成為首個獲得通過的測試性試驗大綱。