梁寧

（許昌市公路管理局直屬分局，河南 許昌 461000）

1 技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉、自審設(shè)計(jì)文件。會(huì)審圖紙，如有疑點(diǎn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)進(jìn)行問題澄清，并做好記錄，以便于正確指導(dǎo)施工。進(jìn)行施工調(diào)查，進(jìn)一步了解現(xiàn)場施工條件，提出優(yōu)化施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

進(jìn)行逐級(jí)的技術(shù)交底，使施工人員在施工前明確施工設(shè)計(jì)意圖，采取的施工技術(shù)措施、施工方法及安全技術(shù)要求等。對(duì)施工技術(shù)難度大和新技術(shù)、新工藝的推廣使用，事先對(duì)施工人員做好施工前的培訓(xùn)工作。建立試驗(yàn)室，配備各種試驗(yàn)所需的試驗(yàn)儀器設(shè)備，并對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，進(jìn)行土工試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)和各種配合比選定等，為施工質(zhì)量的控制提供可靠的數(shù)據(jù)。

2 工程項(xiàng)目的施工原則

實(shí)行機(jī)械化、程序化作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，立足于“大平行、小流水”的原則組織施工：場地地基處理和橋梁基礎(chǔ)同時(shí)展開工作面，實(shí)行平行作業(yè)；對(duì)路基施工和橋梁施工明確劃分出施工作業(yè)區(qū)段，各作業(yè)區(qū)段同時(shí)開展施工；各區(qū)段按工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)。

3 施工工藝

3.1 路基挖方施工

3.1.1 準(zhǔn)備工作

施工前,在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主，批準(zhǔn)并提出開工報(bào)告。

3.1.2 路基挖方施工

挖運(yùn)：根據(jù)測量的現(xiàn)狀高程，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)清挖整平，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。施工中為避免機(jī)械超挖，控制機(jī)械開挖至路基設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上10cm左右，改用人工修整挖平。

整平：土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用壓路機(jī)（12T）配合振動(dòng)式壓路機(jī)（ZL16型）將路基槽碾壓密實(shí)，碾壓采用碾跡半幅重迭式碾壓碾壓方式，要求壓實(shí)后的密實(shí)度≥95%。

3.1.3 路基挖方注意事項(xiàng)

配合甲方積極與各有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào),搞清地下管網(wǎng)分布情況。安排專人對(duì)開挖深度進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁超挖，并注意保護(hù)好地下管網(wǎng)及地上公共設(shè)施。開挖應(yīng)從挖深較深處向淺處進(jìn)行，對(duì)于凸出基底標(biāo)高的原回填大塊石，應(yīng)挖走大塊石，待路基底基層施工時(shí)一并回填。

3.2 路基填方施工

3.2.1 準(zhǔn)備工作

工程復(fù)測：開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場線路中心控制樁點(diǎn)，做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測。復(fù)測內(nèi)容包括導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中心距離、平面位置、現(xiàn)況地面標(biāo)高等并及時(shí)復(fù)核橫斷面，計(jì)算工程量，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。

調(diào)查研究：護(hù)樁后，組織有關(guān)人員對(duì)取土點(diǎn)的位置、地形地貌、運(yùn)距、道路、土質(zhì)、開挖深度等進(jìn)行仔細(xì)地分析，為編制施工方案，合理進(jìn)行土方調(diào)配，計(jì)算最佳運(yùn)距提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

路基清理：對(duì)路基占地范圍內(nèi)的腐殖土、軟土等影響路基質(zhì)量的不合格材料全部清除干凈。對(duì)低洼處，按規(guī)定用合格土夯填至與自然地面齊平，確保地基穩(wěn)定。

填前壓實(shí)：路基土方正式填筑之前，地基要進(jìn)行壓實(shí)處理，達(dá)到要求壓實(shí)度。

土方量核實(shí)：土方核實(shí)包括兩個(gè)方面內(nèi)容：第一是根據(jù)施工圖紙和實(shí)測縱橫斷面計(jì)算核實(shí)土方工程量，第二是調(diào)查核實(shí)取土場可利用的土源土質(zhì)是否能夠滿足要求。

3.2.2 路基填方施工工藝

測量放線：恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)。測定中樁并用紅漆寫明里程樁號(hào)。按路基寬度加余寬30cm（以保證邊坡壓實(shí)寬度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放坡角點(diǎn)，再用白灰撒邊線做為填土范圍的標(biāo)記。

路基填土采用水平分層填筑法施工；即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定壓實(shí)度后，再填上一層，并分層碾壓夯實(shí)。

鋪土：根據(jù)試驗(yàn)路段所提供的松鋪系數(shù)均勻布土。自卸車卸土，人工配合推土機(jī)整平。

路基碾壓：第一遍使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)，具體要求：先邊后中，先慢后快，先輕后重；壓路機(jī)后輪重疊輪寬的1/3～1/2；碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓6～8遍，并達(dá)到密實(shí)度要求。不便于碾壓處采用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。

整形：人工掛線整形。雨季來臨之前，設(shè)置臨時(shí)泄水槽，防止浸泡路基。

3.2.3 土方施工注意事項(xiàng)

便道要經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵污染。路基施工時(shí)，注意控制路基填土的含水量，以便于壓實(shí)成型。

3.3 水穩(wěn)基層施工

3.3.1 工程道路基層設(shè)計(jì)

基層一般為兩層30cm水泥穩(wěn)定砂，路面基層將采用廠拌機(jī)鋪法施工：即在固定的地點(diǎn)設(shè)置拌和場，采用強(qiáng)制式穩(wěn)定砂設(shè)備按級(jí)配要求，拌制混合料，運(yùn)輸至路段現(xiàn)場后使用攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。

施工工藝流程如下：準(zhǔn)備底基層→施工放樣→備料、拌合→混合料運(yùn)輸→混合料攤鋪（人工攤鋪、刮平機(jī)整平）→整形→碾壓→橫向接縫處理→養(yǎng)生

3.3.2 修筑試驗(yàn)路段

在進(jìn)行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗(yàn)路段是很有必要的。通過修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行施工優(yōu)化，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高，速度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

在正式施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的大于200延米長的地段上進(jìn)行路段試驗(yàn)，在監(jiān)理工程師在場的情況下，采用計(jì)劃于主體工程上的材料、配合比、拌合機(jī)具、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械和確定的施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)。

通過試驗(yàn)路段的施工，檢驗(yàn)所用拌合、攤鋪、壓實(shí)機(jī)具設(shè)備的機(jī)械效率和施工方法，施工組織的適用性，混合料在最佳含水量范圍時(shí)的松鋪系數(shù)，壓實(shí)機(jī)具的級(jí)合、壓實(shí)遍數(shù)的整個(gè)施工流程、工藝，驗(yàn)證質(zhì)量檢查控制手段與儀器設(shè)備的配置是否合適，以達(dá)到指導(dǎo)、控制生產(chǎn)和流水作業(yè)施工的目的。

3.3.3 施工方法

下承層的準(zhǔn)備：原路面經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格，清潔干凈，堅(jiān)實(shí)無任何松散材料。壓實(shí)度、高程、平整度、路拱等合格。

施工放樣：按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)中心線、邊線和高程基準(zhǔn)線，為防止攤鋪基準(zhǔn)鋼線下垂，支架間距不超過10米。

混合料拌和：該項(xiàng)目采用連續(xù)式水穩(wěn)設(shè)備。為保證拌合產(chǎn)量，確保能連續(xù)不間斷攤鋪，擬配備兩套500T/h的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。拌和機(jī)正式生產(chǎn)前，應(yīng)進(jìn)行試生產(chǎn)和設(shè)備調(diào)試，反復(fù)調(diào)整料倉大小和調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速、使礦料級(jí)配及含水量符合規(guī)范規(guī)定，并根據(jù)碎石含水量，及時(shí)調(diào)整拌和室中的加水量。雨季施工時(shí)，為保持連續(xù)施工，防止原材料遭雨淋含水量過高，其碎石應(yīng)準(zhǔn)備好臨時(shí)覆蓋的棚布。

混合料的運(yùn)輸：混合料運(yùn)輸采用8T以上自卸汽車，運(yùn)距遠(yuǎn)或天氣干燥時(shí)，運(yùn)輸車輛采用棚布覆蓋。

混合料攤鋪：采用LT7000型攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定砂混合料并隨時(shí)進(jìn)行碾壓，水穩(wěn)廠拌設(shè)備與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，當(dāng)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力較低時(shí)，采用低速攤鋪以減少攤鋪機(jī)待料的情況，螺旋送料器埋深控制在三分之二以上，以減少離析現(xiàn)象發(fā)生。

整形：采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪時(shí)，不需要進(jìn)行專門整形工作，但對(duì)攤鋪過程中個(gè)別出現(xiàn)的離析現(xiàn)象特別是局部粗料窩應(yīng)予鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。

碾壓：碾壓采用CA25振動(dòng)式壓路機(jī)和18-21T鋼輪壓路機(jī)相配合，遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。首先使用CA-25振動(dòng)壓路機(jī)不開振動(dòng)靜壓一遍，再開低振幅壓一遍，然后使用18-21T光輪壓路機(jī)壓2～3遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)填新料，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

橫向接縫處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間不超過6小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木、方木的高度應(yīng)與混合料的村壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。

養(yǎng)生：水穩(wěn)基層均采用麥草或草簾覆蓋、灑水的辦法進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。

3.4 水泥混凝土面層施工

3.4.1 準(zhǔn)備工作

在施工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)砼施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。制定操作程序，健全質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。

3.4.2 施工工藝

砼拌和：采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和作業(yè)。攪拌機(jī)的操作應(yīng)按操作規(guī)程作業(yè)。投入攪拌機(jī)的混合料數(shù)量，應(yīng)按砼施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。

砼的振搗、收光：混合料的振搗器具由平板振動(dòng)器，插入式振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)，先用插入式振搗器在靠邊角處順序振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱向振搗時(shí)，應(yīng)重疊10-20cm，然后用振動(dòng)梁振搗施平，振動(dòng)梁拖振速度要平緩，不宜過快，及時(shí)用混合料補(bǔ)料，及時(shí)復(fù)振。

切縫：適時(shí)切縫，縫深為板厚的1/4，縫寬0.6cm左右。在晝夜溫差大，成型時(shí)間較短時(shí)，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規(guī)則縫。混凝土板養(yǎng)護(hù)，采用濕法養(yǎng)生，在路面用草袋、草簾等在砼終凝以后覆蓋在砼板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，始終保持潮濕狀態(tài)，砼板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，嚴(yán)禁車輛通行。

結(jié)語

綜上所述，在村村通道路施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對(duì)工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的控制。在公路運(yùn)營時(shí)，還需要做好管理工作，及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保工程的使用壽命及安全。

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