韋姣娥

（河池市交通路橋工程公司，廣西 河池 546400）

引言

水泥混凝土路面具有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)公路建設(shè)得到廣泛應(yīng)用。它不僅在高等公路建設(shè)中的應(yīng)用逐漸增多，在縣級(jí)公路乃至鄉(xiāng)村公路中也慢慢得到應(yīng)用。水泥混凝土路面也有其自身的缺點(diǎn)。首先，存在基建投資比較大，修復(fù)較為困難，返修的費(fèi)用較高。其次，在施工和以后的使用中還容易出現(xiàn)斷板、裂縫、面層脫皮起砂、表面平整度差等質(zhì)量問(wèn)題[1]，進(jìn)而影響了公路的使用壽命。因此在水泥混凝土公路建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理方要對(duì)工程施工質(zhì)量認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證工程質(zhì)量。

1 工程施工前準(zhǔn)備階段應(yīng)注意的問(wèn)題

1.1 建筑材料的采購(gòu)與送檢時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）自合同簽定之日起28天之內(nèi)，承包方要向駐地提交一份所需建筑材料的采購(gòu)計(jì)劃方案，駐地要對(duì)該項(xiàng)采購(gòu)方案進(jìn)行審批。（2）承包方要向駐地提交采購(gòu)的建筑材料出廠質(zhì)量合格證明，并在有監(jiān)理人員監(jiān)督的情況下對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后所得的結(jié)果應(yīng)按審批權(quán)限進(jìn)行報(bào)批。（3）對(duì)于獲批運(yùn)往工地的建筑材料，承包方應(yīng)按照規(guī)范的要求對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，駐地處對(duì)承包方試驗(yàn)過(guò)的材料還要進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。對(duì)于不合格的建筑材料，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）監(jiān)理方要經(jīng)常對(duì)各建筑材料的儲(chǔ)存、堆放、保管和防護(hù)措施監(jiān)督檢查。（5）水泥、外加劑等送檢材料，要運(yùn)送到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，并且承包方和駐地處都要同時(shí)參與，送檢材料所需的檢驗(yàn)費(fèi)用應(yīng)全部由承包方負(fù)責(zé)。

1.2 在進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工配合比時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）承包方在設(shè)計(jì)配合比試配前，必須按照技術(shù)規(guī)范的要求向駐地處提交相關(guān)報(bào)告，得到批準(zhǔn)之后承包方才可以進(jìn)行試配。（2）承包方應(yīng)按照獲批的建筑材料進(jìn)行試配，監(jiān)理工程師要從材料取樣到試拌進(jìn)行全程監(jiān)督，試配結(jié)果要及時(shí)交由駐地處審核，最后再上報(bào)業(yè)主進(jìn)行審批。（3）施工配合比是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料的實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使材料的配合更加合理。用于施工配合比的材料在監(jiān)理批準(zhǔn)之后，承包方還應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)之后駐地處也要按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。（4）施工配合比要經(jīng)過(guò)駐地處的監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。每項(xiàng)工程在開(kāi)工之前，駐地處都應(yīng)對(duì)承包方的施工機(jī)械、試驗(yàn)儀器設(shè)備等進(jìn)行全面的檢查，以確保各項(xiàng)機(jī)械的正常使用。

1.3 施工設(shè)備監(jiān)理人員應(yīng)注意的問(wèn)題

施工設(shè)備監(jiān)理人員要對(duì)以下幾項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)理：（1）檢查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格與投標(biāo)書(shū)上寫(xiě)的完全一致，這些設(shè)備能否保證在規(guī)定期限內(nèi)完成工程量[2]。（2）施工設(shè)備的配套性是否能達(dá)到所做工程施工工藝的要求以及保證施工的質(zhì)量。（3）設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等等是否滿足工程施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。（4）如果有設(shè)備數(shù)量不夠、不配備以及不合格的現(xiàn)象，應(yīng)要求承包方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)上或者進(jìn)行調(diào)換。檢查合格且已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備如果沒(méi)有得到駐地處的同意不得隨意運(yùn)出工地。

1.4 對(duì)基層進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）澆筑混凝土板前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)理工程師要嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等進(jìn)行檢查。如果有不達(dá)標(biāo)的，應(yīng)立即進(jìn)行整修?；鶎油旯ひ院髴?yīng)注意加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行控制，以避免路面出現(xiàn)車(chē)槽。如果在澆筑混凝土板前基層有所損壞，應(yīng)采用相同材料對(duì)基層進(jìn)行修補(bǔ)壓實(shí)，做好這些工作之后才能進(jìn)行下一步工作。

（3）模板安設(shè)前及安裝后應(yīng)注意檢查的問(wèn)題。模板的安設(shè)要在基層檢驗(yàn)合格以后才能進(jìn)行。模板應(yīng)采用長(zhǎng)為3～4m的鋼模，接頭處的拼裝配件要牢固并要容易裝拆。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度保持一致。模板兩側(cè)的鐵釬應(yīng)打入基層進(jìn)行固定。模板的頂面與混凝土板頂面應(yīng)保持在同一高度的水平，而且要保證與設(shè)計(jì)高度一樣，模板底面要盡量緊貼著基層的頂面，如果基層面有不平整的地方要提前用水泥漿鋪平并且要充分夯實(shí)。模板安裝工作完成以后，要對(duì)模板進(jìn)行一次全面檢查，看模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)高度差大于3mm宜有錯(cuò)位和不平整的情況，要及時(shí)拆除模板并進(jìn)行重新安裝。如果檢查結(jié)果沒(méi)什么問(wèn)題，那么就可以在模板的內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層薄油或?yàn)r青，以方便以后的拆模。模板安裝完成以后，接下來(lái)的工作就是按照設(shè)計(jì)的位置設(shè)置傳力桿。

2 施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 在試鋪段應(yīng)注意的問(wèn)題

進(jìn)行正式鋪筑之前，要先進(jìn)行試鋪，在試鋪的過(guò)程中可以檢驗(yàn)主要施工機(jī)械的性能以及生產(chǎn)能力的大小，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組是否能夠很好地配合，檢驗(yàn)路面攤鋪工藝的難易以及質(zhì)量的好壞等等。在試鋪中，施工人員應(yīng)做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的記錄，監(jiān)理工程師對(duì)試鋪段的施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)與施工方進(jìn)行聯(lián)系溝通，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行解決。在進(jìn)行試鋪后，施工方應(yīng)向監(jiān)理提交試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，要等到監(jiān)理審核合格之后，施工方才可以進(jìn)行正式開(kāi)工。

2.2 物料拌和及運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）在進(jìn)行澆筑水泥混凝土面層之前，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的要求將基層表面上的雜物清除干凈，要清理干凈才能對(duì)不平整的地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。?）施工前必須對(duì)各種設(shè)備和儀器進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查、調(diào)試等，對(duì)于存在的問(wèn)題要立即進(jìn)行維修，對(duì)于主要施工機(jī)械的易損零部件檢查是否有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備量。（3）旁站監(jiān)理要對(duì)配料精度、拌和時(shí)間以及運(yùn)輸過(guò)程中所采取的一切措施和手段進(jìn)行監(jiān)督檢查。（4）在物料攪拌的時(shí)候，拌和物質(zhì)量的檢驗(yàn)與控制要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行減半。如果在施工時(shí)遇到低溫或高溫天氣，拌和物出料溫度最好維持在10℃～35℃之間。（5）要根據(jù)工程施工進(jìn)度的安排、所要運(yùn)送材料的多少、運(yùn)輸?shù)木嚯x以及路面狀況的好壞，來(lái)確定運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)型及數(shù)量?？偟倪\(yùn)輸能力要稍微大于總攪拌能力，以保證新拌好的混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)，使攤鋪工作順利進(jìn)行。

2.3 進(jìn)行接縫施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

接縫施工是混凝土路面施工中比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果接縫工作沒(méi)有做好，那么路面水就很容易滲入基層，再加上負(fù)載車(chē)輛的反復(fù)碾壓就很容易出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了還有可能引起路面斷裂等現(xiàn)象，從而影響車(chē)輛的行駛及公路的壽命。因此，在接縫施工中，監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)督，以保證接縫施工的質(zhì)量。

2.4 路面噴灑養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

旁站監(jiān)理應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)砼噴灑的均勻性及質(zhì)量進(jìn)行檢查。在水泥混凝土路面施工完成以后，應(yīng)立即開(kāi)始路面的養(yǎng)護(hù)工作。機(jī)械攤鋪的各種水泥混凝土路面、橋面及搭板應(yīng)采用噴灑養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)進(jìn)行覆蓋以達(dá)到保濕的效果。如果在雨天或養(yǎng)生用水較為充足的時(shí)候，不應(yīng)該采用圍水養(yǎng)生方式，最好采用灑水濕養(yǎng)生的方式。

2.5 拆模過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

在拆模過(guò)程中，旁站監(jiān)理要對(duì)拆模的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)掉邊現(xiàn)象要立即阻止拆模，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行解決。

2.6 灌縫時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

水泥混凝土路面的灌縫工作對(duì)于整個(gè)工程也很重要，在進(jìn)行灌縫之前要先將縫隙清理干凈，要選擇正確的填縫材料。旁站監(jiān)理要對(duì)填縫材料的質(zhì)量、灌縫的方式和灌注深度、縫面的平整度進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查，以保證施工的質(zhì)量。

2.7 在雨季、夏季、冬季等特殊氣候條件下施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）雨季施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。如果降雨會(huì)嚴(yán)重影響到工程施工質(zhì)量，應(yīng)立即停止施工以確保工程的質(zhì)量。雨季施工時(shí)還應(yīng)該儲(chǔ)備足夠多的防雨篷或塑料薄膜，對(duì)于被雨水沖刷破壞較嚴(yán)重的部位，要及時(shí)進(jìn)行整修，無(wú)法修補(bǔ)的要拆除進(jìn)行重鋪。另外，還要加強(qiáng)與氣象臺(tái)的聯(lián)系，以掌握天氣的實(shí)時(shí)狀態(tài)，選擇在不下雨的時(shí)候施工。

（2）夏季施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。夏季溫度一般都比較高，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度超過(guò)30℃，那么就要停止施工，也可以選擇晚上進(jìn)行施工。當(dāng)氣溫特別高時(shí)，攪拌混凝土?xí)r可加入降溫材料。另外，可搭設(shè)臨時(shí)的罩棚，以防止太陽(yáng)對(duì)混凝土面板的照射，減少其蒸發(fā)量。對(duì)混凝土面板要及時(shí)進(jìn)行覆蓋并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，定時(shí)進(jìn)行灑水，以保證混凝土路面正常的硬化過(guò)程。

（3）冬季施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。冬季最低溫度一般都會(huì)在0℃以下，如果在施工時(shí)溫度在－3℃以上，那么就要對(duì)路面進(jìn)行覆蓋保溫，如果溫度在－10℃以上，除了進(jìn)行覆蓋保溫外還要添加防凍劑。當(dāng)攪拌機(jī)出料溫度低于10℃，攤鋪混凝土溫度低于10℃時(shí)，要用熱水對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。在水泥混凝土路面成形之前，應(yīng)加快施工進(jìn)度，盡量減少各工序的施工時(shí)間，路面成形以后，在混凝土面板上蓋上保溫材料，減少熱量的流失，在混凝土溫度降到0℃之前，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度。

3 結(jié)論

工程質(zhì)量永遠(yuǎn)都是一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題，由于水泥混凝土路面投資比較大，修復(fù)較為困難，而且返修的費(fèi)用還比較高，因此，在施工過(guò)程中監(jiān)理方一定要把握好監(jiān)理的要點(diǎn)，充分發(fā)揮監(jiān)理在施工中的作用。

[1]袁金標(biāo).水泥混凝土路面施工監(jiān)理的工作重點(diǎn)[J].中國(guó)水運(yùn)，2009，（7）：223-224.

[2]耿漫英.淺談水泥混凝土路面的監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].科技資訊，2012，（7）：166.