■ 李云鵬

他長(zhǎng)得文質(zhì)彬彬，但骨子里卻有一股擰勁兒；他不善言談，但工作上卻有一股鉆勁兒；他創(chuàng)新的一項(xiàng)項(xiàng)科技成果，為企業(yè)創(chuàng)造出了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。他，就是同煤集團(tuán)雁崖煤業(yè)公司運(yùn)輸區(qū)技術(shù)員許德芳。由于工作突出，許德芳被集團(tuán)公司授予“礦山標(biāo)兵”的光榮稱號(hào)。

翻開許德芳的履歷表，可以清楚地看到他參加工作以來的成果：2006年10月，“1297大巷上下車場(chǎng)自動(dòng)停送電裝置研制”獲集團(tuán)公司技術(shù)革新二等獎(jiǎng)；2010年3月，“電纜鉤輔助加工裝置”獲集團(tuán)公司職工委員會(huì)合理化建議一等獎(jiǎng)，“清車底機(jī)的研制及應(yīng)用”獲集團(tuán)公司職工委員會(huì)技術(shù)攻關(guān)二等獎(jiǎng)，“信集閉系統(tǒng)的改造”獲集團(tuán)公司職工委員會(huì)技術(shù)攻關(guān)三等獎(jiǎng)；2010年4月，“清車底機(jī)的研制及應(yīng)用”獲集團(tuán)公司技術(shù)革新二等獎(jiǎng)；2010年9月，“滾筒式清理煤車機(jī)”獲國(guó)家實(shí)用新型專利；2010年10月，“電纜鉤輔助加工裝置”獲全國(guó)煤礦職工合理化建議成果三等獎(jiǎng)。

畢業(yè)于雁北師范學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)的許德芳，于2005年7月分配到雁崖煤業(yè)公司運(yùn)輸區(qū)從事技術(shù)工作，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸系統(tǒng)資料的查閱與整理、各類圖紙的設(shè)計(jì)與保管、員工的業(yè)余培訓(xùn)、企業(yè)文化的學(xué)習(xí)、隱患的排查處理及落實(shí)、監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)、矸石的排放、機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修等項(xiàng)工作。以前他在學(xué)校時(shí)，就對(duì)計(jì)算機(jī)比較感興趣，自從走上工作崗位以后，這種業(yè)余愛好就變成了一種責(zé)任。正是這種責(zé)任感的驅(qū)使，增強(qiáng)了他工作的積極性和主動(dòng)性。如今，他已經(jīng)能夠自主完成CAD繪圖，先后編制了運(yùn)輸區(qū)操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、管理制度、礦井軌道管理辦法、運(yùn)輸區(qū)6S考核制度等等。憑著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，他很快地成長(zhǎng)為運(yùn)輸戰(zhàn)線上的行家里手。

有一次，公司副井絞車電機(jī)燒壞，急需安裝一臺(tái)備用絞車，而原絞車是上世紀(jì)50年代的老產(chǎn)品，無現(xiàn)成配件，修復(fù)需要一定的時(shí)間。為解燃眉之急，決定在原55kw絞車的基礎(chǔ)上安裝40kw絞車。但由于型號(hào)不統(tǒng)一，地腳、線路都需要重新調(diào)整，技術(shù)要求高，稍有差錯(cuò)就會(huì)影響絞車性能，甚至損壞設(shè)備。許德芳通過查閱大量資料，繪圖紙、量尺寸，終于重新組裝了副井75絞車380—250A的交流接觸器，保障了絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保了斜井運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。

還有一次，一水平井下翻籠外阻車器由于碰撞頻繁，底座出現(xiàn)開焊，使擋前簧小鐵板被砸開跌落，造成外阻車器出現(xiàn)阻偏，車輛掉道，影響車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。許德芳經(jīng)過反復(fù)思考，在與同事商量后，決定割掉原翻籠外阻車器的擋前簧小鐵板，使用10厘米厚的鋼板與外阻車器底座焊接牢固，避免了翻籠外阻車器出現(xiàn)阻偏現(xiàn)象，顯著地提高了車輛周轉(zhuǎn)效率，保障了原煤的安全高效運(yùn)輸。

同時(shí)，許德芳還改造完成了翻籠頂車信號(hào)和調(diào)度站操作臺(tái)連接顯示信號(hào)，由以前的127V防爆燈泡改裝成了LED顯示板，再不用更換燈泡，減少了勞動(dòng)，降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，為安全順利地完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)做出了突出的貢獻(xiàn)。