文/唐映峰 蘇俊仁

8月份以來，國內(nèi)接連發(fā)生兩起航班緊急撤離事件。8月21日，廈航的MF8542航班因出現(xiàn)起落架艙火警信號，飛機在福州機場降落，121名旅客通過應(yīng)急滑梯安全撤離，4名旅客在撤離過程中受輕傷。8月25日，深圳航空ZH9969航班在深圳機場發(fā)生火情，機組實施滅火程序并啟動應(yīng)急撤離，機上12名乘客在緊急撤離中受輕傷。

兩起事件都有一個共同點：在組織撤離中均造成不同程度的旅客受傷，而受傷原因多數(shù)源于旅客攜帶行李撤離。廈航事件中，微博網(wǎng)友留言，“飛機降落后突遇火警，所有人在倉皇中從逃生通道滑梯滑下來，我滑下后不久，滑梯就斷裂了，空姐最后滑出，栽倒在地”。該微博稱，是乘客拎著大包小包行李在撤離的過程中，行李劃破滑梯，使之斷裂，導(dǎo)致最后出來的空姐栽倒在地。深航事件中，同樣的情況也導(dǎo)致在撤離中同行旅客受傷。

撤離時請不要攜帶任何行李。你和別人的生命價值永遠高過行李。緊急撤離是以“秒”為計算單位的，撤離時取行李，必將承擔相當大的風(fēng)險。那么，帶著行李撤離會有哪些風(fēng)險呢？

首先，提拿行李會耽誤時間，而在緊急情況下，時間就等同于生命。業(yè)內(nèi)規(guī)定陸上90秒的撤離時間并未把旅客提拿行李的時間計算在內(nèi)。在狹窄的客艙過道內(nèi)拎著行李逃生，肯定會減緩撤離速度，每增加一秒就多一份風(fēng)險。試想一下，當別的旅客排著隊爭取每一秒撤離飛機時，您在狹窄的過道提拿行李擋著大家通行，這樣的行徑無異于間接殺人。

其次，行李脫落會砸傷人。飛機緊急迫降后往往會導(dǎo)致機體的局部破損，在開啟行李架時，里面的大件行李很可能會隨之脫落，掉下來的行李不僅會砸傷旅客，同時還會堵塞過道，在昏暗的燈光下，不知情的旅客蜂擁而至很容易造成擠傷和踩踏。

第三，行李的尖銳部位會劃破滑梯，而滑梯漏氣將直接造成該區(qū)域滑梯失效，使用失效狀態(tài)的滑梯極有可能造成撤離人員受傷，同時也為尋找其它脫離區(qū)域耗費更多的撤離時間。

以宜春空難中的幸存者表述為例，“客艙里全是煙，大家都很慌，聽到有人叫‘到這邊來’，我們就往那邊跑，前面有個人在拿行李，后面的人把他推倒了，我們跟著往前擠，到了滑梯就往下跳，人就跟下餃子一樣，后來也沒看到拿行李的那個人………”

當然，或許有人會說“如果飛機降落平穩(wěn)，客艙里又沒有著火，也沒有濃煙，應(yīng)該沒什么大危險，不用那么緊張，抱著行李跳滑梯就行了。”乍一聽似乎有道理，但緊急撤離是機組對飛機即時狀態(tài)的判斷下做出的，飛機隨時會發(fā)生危及生命安全的情況，雖然客艙中看起來沒有直接危險，但在下一秒就有著火甚至是爆炸等情況的發(fā)生。因為一架有著十幾噸的燃油和大量散落電路的飛機是隨時可以變成一個烈性炸彈的。

因此，乘機旅客在緊急撤離指令發(fā)出時，應(yīng)在乘務(wù)員的引導(dǎo)下最快到達安全區(qū)域，不要提拿行李物品，以騰出寶貴的時間給自己和他人逃生。