劇遠(yuǎn)東,馮 進(jìn),朱 云 (長(zhǎng)江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,湖北 荊州434023)
在復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆深井、超深井、水平井、多分支井的過程中,井下隨鉆測(cè)量?jī)x器和井下智能工具是不可缺少的,渦輪發(fā)電機(jī)作為常見的井下供電電源之一,目前己成為諸多測(cè)井系統(tǒng)的井下主電源[1-2]。就井下機(jī)翼型渦輪發(fā)電機(jī)而言,當(dāng)前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)從各零部件形式等方面進(jìn)行了大量深入的研究,使整個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、壽命更長(zhǎng),對(duì)機(jī)翼型葉片研究表明其沖擊式流線性好,阻力小,能量轉(zhuǎn)化效率高。因此,對(duì)井下渦輪式發(fā)電機(jī)的機(jī)翼型渦輪的性能研究具有重要意義[3]。
井下機(jī)翼型渦輪式發(fā)電機(jī)的主要部件是裝置中的定轉(zhuǎn)子,機(jī)翼型渦輪在壓力流體的沖擊下,通過軸帶動(dòng)負(fù)載 (線圈)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能。由于井下安裝尺寸的限制以及制造的便捷性,對(duì)其結(jié)構(gòu)也有相應(yīng)的要求。實(shí)際工程要求的機(jī)翼型渦輪必須同時(shí)滿足如下3個(gè)條件:
式中,Δp為總壓降 (定子壓降與轉(zhuǎn)子壓降之和),MPa;Δpmin為總壓降的最小值,MPa;M為對(duì)應(yīng)總壓降最小值時(shí)的轉(zhuǎn)子輸出扭矩,N·m。
實(shí)際工程中,在滿足上述條件下,Δpmin越接近0.2MPa越好,M越接近15N·m越好。
機(jī)翼型渦輪是渦輪發(fā)電機(jī)的核心部件,為了便于計(jì)算和分析,需要對(duì)機(jī)翼型渦輪內(nèi)部流場(chǎng)作如下假設(shè)[4]:流體模擬過程中,認(rèn)為鉆井液為單相不可壓縮流體,即假設(shè)鉆井液為清水;工作介質(zhì)密度不變,ρ=1000kg/m3,并且忽略水溫升的影響;機(jī)翼型渦輪的流道部位視為剛性體,定、轉(zhuǎn)子葉片在工作中無(wú)變型;除了流道進(jìn)出口外,沒有工作介質(zhì)從其他地方進(jìn)入流道;為了減少整個(gè)流道模型進(jìn)出口邊界條件設(shè)置對(duì)分析結(jié)果的影響,采取加長(zhǎng)進(jìn)口和出口的長(zhǎng)度。
圖1 定子結(jié)構(gòu)
圖2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
筆者研究的井下機(jī)翼渦輪式發(fā)電機(jī)裝置中的定子和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)分別如圖1和圖2所示,定子和轉(zhuǎn)子流道分別如圖3和圖4所示。已知機(jī)翼型渦輪的相關(guān)參數(shù)如下:流量為23L/s,葉片的內(nèi)直徑為35mm,外直徑為85mm,轉(zhuǎn)子高度19mm,定子高度21mm。在三維軟件UG中建立機(jī)翼型渦輪的模型流道,并將建立好的模型導(dǎo)入Gambit中 (如圖5所示),設(shè)定圖5中的位置為分析的起始位置。此次模擬機(jī)翼型渦輪時(shí)保持渦輪定子不動(dòng),轉(zhuǎn)子沿順時(shí)針方向以每10°旋轉(zhuǎn)一次,直到旋轉(zhuǎn)到180°為止 (因0~180°與180°~360°的結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱性,故只需模擬0~180°的情況),一共模擬19組數(shù)據(jù)。
在網(wǎng)格的生成過程中,網(wǎng)格劃分的質(zhì)量好壞直接影響著計(jì)算的收斂性和計(jì)算的準(zhǔn)確性。由于機(jī)翼型渦輪內(nèi)流動(dòng)的復(fù)雜程度各不相同,特別是定、轉(zhuǎn)子區(qū)域流動(dòng)情況最為復(fù)雜,因此劃分網(wǎng)格時(shí),在定轉(zhuǎn)子流道部分區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)格應(yīng)劃分最密,從定轉(zhuǎn)子流道部分到出口應(yīng)逐漸變疏。此次劃分時(shí),在定、轉(zhuǎn)子葉片流道的內(nèi)部流動(dòng)區(qū)域布置節(jié)點(diǎn),用四面體非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分定轉(zhuǎn)子流道區(qū)域,并加密;其余的區(qū)域用六面體結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格進(jìn)行劃分,生成其網(wǎng)格劃分 (見圖6)。
圖3 定子流道
圖4 轉(zhuǎn)子流道
圖5 機(jī)翼型渦輪的模型流道
圖6 機(jī)翼型渦輪的網(wǎng)格劃分
湍流模型選擇RNGk-ε,速度與壓力耦合采用SIMPLE算法,離散格式選用二階迎風(fēng)差分格式。
1)入口邊界條件 入口為速度進(jìn)口,入口速度值根據(jù)流量計(jì)算。
2)出口邊界條件 出口為壓力出口,出口相對(duì)壓力為0,整個(gè)流場(chǎng)參考?jí)毫?標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。
3)壁面條件 將定、轉(zhuǎn)子區(qū)域設(shè)在運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系,使用了壁面邊界條件,同時(shí)采用無(wú)滑移固壁條件,由標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)確定固壁附近流動(dòng)。
通過對(duì)壓降隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不同角度時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,得到如圖7所示的壓降-轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度變化曲線。由圖7中可以得到如下規(guī)律:當(dāng)轉(zhuǎn)子在0~20°旋轉(zhuǎn)時(shí),定子壓降、轉(zhuǎn)子壓降、總壓降都降迅速減小;在20°~160°時(shí),三者壓降基本保持平穩(wěn)趨勢(shì);從160°~180°時(shí),三者壓降急劇增加;當(dāng)轉(zhuǎn)子在0~180°之間旋轉(zhuǎn)時(shí),3條曲線都存在壓降最低點(diǎn),當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度分別為70°、90°、100°時(shí),定子壓降、轉(zhuǎn)子壓降和總壓降依次取得最小值;當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)度數(shù)一定時(shí),定子壓降值總是小于轉(zhuǎn)子壓降值;當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度為100°時(shí),總壓降曲線有最低點(diǎn)為0.28MPa;并且只有當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間為20°~160°時(shí),才能滿足實(shí)際工程的需要,即總壓降的一個(gè)值與總壓降的最小值的差值近似為1MPa。
圖7 壓降-轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度變化曲線
圖8 轉(zhuǎn)子扭矩-轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度變化曲線
轉(zhuǎn)子扭矩-轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度變化曲線如圖8所示。由圖8可知,隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度的增加,轉(zhuǎn)子的輸出扭矩先短暫的上升,而后開始逐漸下降,之后又有一段短暫的輕微波動(dòng),最后從最低點(diǎn)開始逐漸上升;當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度為90°時(shí),轉(zhuǎn)子扭矩取得最小值為17.43N·m,可滿足前面所述的工程條件要求。
(1)機(jī)翼型渦輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度分別為70°、90°、100°時(shí),定子壓降、轉(zhuǎn)子壓降和總壓降依次取得最小值。
(2)機(jī)翼型渦輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)度數(shù)為一定時(shí),定子壓降比轉(zhuǎn)子壓降大;當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度為20°~160°時(shí)其差值才與1MPa相接近,滿足總壓降要求。
(3)機(jī)翼型渦輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度為90°時(shí),轉(zhuǎn)子的扭矩取得最小值為17.43N·m。
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長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版)2013年34期