◆文/山東 曹守軍

故障現(xiàn)象

一輛2011年生產(chǎn)的新帕薩特轎車(chē)，裝配CEA 1.8L渦輪增壓器缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配0AM 7擋雙離合變速器，行駛里程39km?？蛻?hù)反映該車(chē)組合儀表上ABS、ASR及輪胎壓力指示燈報(bào)警。

故障診斷與排除

接車(chē)后試車(chē)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后組合儀表上出現(xiàn)與客戶(hù)描述一致的故障現(xiàn)象。使用車(chē)輛診斷儀VAS5051B進(jìn)入網(wǎng)關(guān)安裝列表檢查故障，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備、變速器電子設(shè)備、制動(dòng)器電子設(shè)備、駐車(chē)制動(dòng)器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向及數(shù)據(jù)總線診斷接口存在故障。

接下來(lái)檢查出現(xiàn)故障的控制單元內(nèi)的故障碼及含義，發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備發(fā)現(xiàn)存在一個(gè)故障碼53271，含義為“軟件與防抱死系統(tǒng)不兼容請(qǐng)讀取故障代碼(靜態(tài))”；變速器電子設(shè)備存在故障碼06279，含義為“制動(dòng)器控制單元發(fā)出的車(chē)輪轉(zhuǎn)速車(chē)速信號(hào)不可靠信號(hào)(靜態(tài))”；制動(dòng)器電子設(shè)備有兩個(gè)故障碼，01325含義為“輪胎壓力監(jiān)控器控制單元無(wú)信號(hào)/通信(靜態(tài))”，00290含義為“左后ABS車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器G46電路電器故障(靜態(tài))”；駐車(chē)制動(dòng)器存在一個(gè)故障碼U111300，含義為“由于接受到故障而造成功能受限”；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在一個(gè)故障碼01316，含義為“ABS控制單元檢查故障代碼存儲(chǔ)器(靜態(tài))”。

經(jīng)過(guò)查看出現(xiàn)故障的控制單元內(nèi)故障碼及含義，初步分析造成該故障點(diǎn)是制動(dòng)器電子系統(tǒng)的左后ABS傳感器，而造成ABS傳感器出現(xiàn)故障的原因可能是傳感器本身或控制單元到傳感器之間的線束存短路或斷路。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)拔下左后ABS傳感器插頭，測(cè)量插頭的1號(hào)針腳與2號(hào)針腳之間的電壓，電壓為0，拔下右后ABS傳感器插頭測(cè)量電壓約為12V電壓，這表明傳感器的線束存在故障。

經(jīng)過(guò)查看電路圖得知，傳感器插頭T2ay/1是連接控制單元的T47/36針腳，傳感器插頭T2ay/2是連接控制單元的T47/37針腳。拔下控制單元的插頭，測(cè)量傳感器線束插頭T2ay/1到控制單元T47/36不存在斷路，測(cè)量T2ay/2到控制單元T47/37也不存在斷路。測(cè)量控制單元插頭的T47/36與T47/37之間發(fā)生短路。

按照由簡(jiǎn)到繁的檢查過(guò)程，先拆下后座檢查線束是否擠住，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，再拆下左側(cè)A、B柱下方的飾板，在固定安全帶的螺絲處發(fā)現(xiàn)線束被擠住，如圖1所示。

將螺絲拆下，檢查損壞的線束并進(jìn)行修復(fù)，清除故障碼后故障燈熄滅，故障排除。