張思敏 盛永鑫 / 中國電子科技集團(tuán)公司第38研究所
數(shù)字陣列模塊(Digital Array Module,簡稱DAM)自動測試系統(tǒng)為DAM的研制、生產(chǎn)驗(yàn)證、維修保障提供了重要手段。從功能角度看,DAM自動測試系統(tǒng)等效于一臺綜合測試儀表,而作為儀表就必須進(jìn)行計量校準(zhǔn)。目前,國內(nèi)專業(yè)測試系統(tǒng)校準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的解決方案,基本是采用離位和手動校準(zhǔn),用儀表的校準(zhǔn)結(jié)果來衡量系統(tǒng),而未考慮系統(tǒng)實(shí)際工作狀態(tài)和環(huán)境,使用戶無法真正了解系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。作為一種測試系統(tǒng),其本身的準(zhǔn)確性與可靠性將直接影響整個測試過程,自動測試系統(tǒng)的校準(zhǔn)是保證測試準(zhǔn)確度的重要前提,必須引起足夠的重視[1]。
DAM自動測試系統(tǒng)由計算機(jī)、儀表、測試分機(jī)和DAM等組成,具體組成框圖如圖1所示。
圖1 DAM自動測試系統(tǒng)組成框圖
測試軟件是系統(tǒng)的控制核心,它控制整個測試系統(tǒng)的流程,測試軟件由數(shù)據(jù)采集程序、儀表程控程序、數(shù)據(jù)分析處理、數(shù)據(jù)實(shí)時顯示、測試結(jié)果管理等組成。
儀表由功率計、信號源、頻譜儀和矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等組成,通過GPIB總線控制儀表狀態(tài)設(shè)置數(shù)據(jù)讀取,完成相應(yīng)測試工作。
測試分機(jī)是DAM自動測試系統(tǒng)的關(guān)鍵性設(shè)備,由電源、本振、時鐘信號輸出、數(shù)據(jù)采集測試等組成。
DAM的測試由儀表、測試分機(jī)和測試控制分析軟件共同完成,其工作狀態(tài)、連接狀態(tài)以及自身技術(shù)指標(biāo)等直接影響自動測試系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。自動測試系統(tǒng)使用的儀表如信號源、頻譜儀、功率計、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等都是常規(guī)儀表,有完整的技術(shù)指標(biāo)和公開的檢定規(guī)程,校準(zhǔn)方法比較明確。結(jié)合DAM自動測試系統(tǒng)實(shí)際使用需求,對各儀表的具體校準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行選取,達(dá)到系統(tǒng)整體要求即可。系統(tǒng)中使用的測試分機(jī)和軟件是自主設(shè)計開發(fā)的,具有專用性,缺少相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和手段,需要研究。
DAM自動測試系統(tǒng)校準(zhǔn)的核心就在實(shí)際工作情況下,對它總體性能自動化校準(zhǔn)。根據(jù)軍工產(chǎn)品計量保證通用要求,結(jié)合其服務(wù)雷達(dá)的性能指標(biāo)、測試要求的特點(diǎn),分析系統(tǒng)信號流向,引入信號通道概念,并重信號通道校準(zhǔn)和測試儀表校準(zhǔn),實(shí)施原位校準(zhǔn)技術(shù)。在專用的計量適配器配合下,采用互校、外部校準(zhǔn)、整體校準(zhǔn)、部分校準(zhǔn)等手段,實(shí)現(xiàn)對DAM自動測試系統(tǒng)自動化整體校準(zhǔn)。這也給校準(zhǔn)裝置設(shè)計提出了直接要求:能模擬系統(tǒng)實(shí)際工作狀態(tài)、具有自動化功能、性能指標(biāo)要高于被校系統(tǒng)、穩(wěn)定性高、重復(fù)性好等[2-4]。
依據(jù)原位校準(zhǔn)思路,結(jié)合測試儀表校準(zhǔn)和信號通道校準(zhǔn)共同實(shí)施的技術(shù)方案,組建校準(zhǔn)裝置。方案是在DAM自動測試系統(tǒng)基礎(chǔ)上,利用Matlab軟件的信號產(chǎn)生和Quartus對FPGA編程設(shè)計的聯(lián)合仿真的虛擬校準(zhǔn)技術(shù),研發(fā)一套簡單、可行的數(shù)字信號校準(zhǔn)模塊,并設(shè)計適配器實(shí)現(xiàn)自動測試系統(tǒng)中時鐘信號、本振信號、電壓、多通道一致性等技術(shù)參數(shù)的校準(zhǔn),保證對數(shù)字T/R模塊自動測試系統(tǒng)量值的比較完善、可靠的傳遞[5]。
DAM自動測試系統(tǒng)校準(zhǔn)裝置可以模擬實(shí)際工作狀態(tài),以信號分析系統(tǒng)和頻譜儀等為主要測試儀表,校準(zhǔn)適配網(wǎng)絡(luò)、GPIB接口卡、計算機(jī)等在自編軟件控制下完成自動測試系統(tǒng)中程控功分網(wǎng)絡(luò)通道、數(shù)字信號測試通道、本振、時鐘、電源通道等校準(zhǔn)。DAM自動測試系統(tǒng)校準(zhǔn)裝置主要由測試儀表、校準(zhǔn)適配網(wǎng)絡(luò)(接口適配、校準(zhǔn)通道)、計算機(jī)等組成,組成框圖如圖2所示。
圖2 DAM自動測試系統(tǒng)校準(zhǔn)裝置組成框圖
接口適配主要作用是將被校準(zhǔn)系統(tǒng)、計算機(jī)、儀表有機(jī)地連接在一起,完成各相關(guān)通道各項(xiàng)指標(biāo)的校準(zhǔn)。
數(shù)字信號測試校準(zhǔn)通道主要是產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)信息如幅度、I/Q信息的數(shù)字信號,來校準(zhǔn)系統(tǒng)的數(shù)字信號測試通道的技術(shù)指標(biāo)。數(shù)字信號測試校準(zhǔn)采用直接測量法。用一個幅度、信噪比等參數(shù)信息已知的標(biāo)準(zhǔn)信號代替接收支路輸出的中頻數(shù)字信號,來校準(zhǔn)數(shù)字信號測試通道。利用Matlab軟件產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)信號,幅度、信噪比信息已知,并轉(zhuǎn)換為數(shù)字序列,再利用Quartus軟件的硬件仿真編輯功能,最終寫入FPGA中。在硬件邏輯電路的配合下,標(biāo)準(zhǔn)信號通過自動測試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)接嬎銠C(jī),測試軟件對計算機(jī)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析,得到該信號的幅度、信噪比測試值。通過對標(biāo)準(zhǔn)值和測試值的比較判定,即實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號測試通道校準(zhǔn)。
程控功分網(wǎng)絡(luò)校準(zhǔn)通道主要完成程控功分網(wǎng)絡(luò)通道幅度特性的校準(zhǔn)。程控功分網(wǎng)絡(luò)是自動測試系統(tǒng)的關(guān)鍵信號通道,與DAM的收發(fā)通道共用,主要關(guān)心通道幅相特性。測試系統(tǒng)中對程控功分網(wǎng)絡(luò)通道幅相穩(wěn)定性要求很高。程控功分網(wǎng)絡(luò)路數(shù)多,校準(zhǔn)量大,因此設(shè)計一個16選1的程控開關(guān),外形尺寸、接口形式同DAM一致,接入自動測試系統(tǒng)中,與系統(tǒng)本身的程控功分網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一個測試回路,利用矢量網(wǎng)絡(luò)分析對其通道損耗進(jìn)行校準(zhǔn)。通過軟件控制開關(guān),構(gòu)成不同測試通道回路,實(shí)現(xiàn)程控功分網(wǎng)絡(luò)通道自動校準(zhǔn)。
本振時鐘校準(zhǔn)通道主要是完成本振時鐘通道輸出功率等的校準(zhǔn)。本振時鐘信號通道校準(zhǔn)研究的重點(diǎn)是如何在自動測試系統(tǒng)上升級設(shè)計、開發(fā)適配網(wǎng)絡(luò),使系統(tǒng)具有自動化校準(zhǔn)功能。時鐘、本振中關(guān)心的指標(biāo)是輸出功率、雜波抑制等。系統(tǒng)中本振時鐘信號路數(shù)不超過8路,設(shè)計一個8選1的程控開關(guān)構(gòu)成測試回路,用頻譜儀對本振時鐘通道雜波抑制和輸出功率進(jìn)行校準(zhǔn)。
電源校準(zhǔn)通道主要完成電壓的校準(zhǔn)。電源通道主要關(guān)心輸出電壓的準(zhǔn)確度,可以用數(shù)字多用電表和低壓電源切換電路來執(zhí)行校準(zhǔn),同時采用多路直流信號安全切換技術(shù)確保電壓測試時開關(guān)選擇瞬態(tài)的電源安全性設(shè)計。
計算機(jī):通過軟件控制整個系統(tǒng)的工作流程,通過GPIB總線將頻譜儀、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等連接到計算機(jī)上,自動設(shè)置參數(shù),通過計算機(jī)并口控制模塊自動選擇通道、自動采集數(shù)據(jù),通過計算分析得出數(shù)據(jù)結(jié)果。
儀表:系統(tǒng)通過GPIB總線控制儀表(頻譜儀、信號分析系統(tǒng)等)動作,完成不同的校準(zhǔn)任務(wù)。其中信號分析系統(tǒng)主要是由矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等組成。頻譜儀主要校準(zhǔn)本振通道和時鐘通道的指標(biāo)。信號分析系統(tǒng)主要是校準(zhǔn)程控功分網(wǎng)絡(luò)通道的指標(biāo)。數(shù)字多用電表主要校準(zhǔn)電源的電壓。
在校準(zhǔn)系統(tǒng)中,校準(zhǔn)軟件是整個校準(zhǔn)系統(tǒng)指揮控制的靈魂,它通過儀器的GPIB、LAN以及并口,對校準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行初始化,發(fā)出各種儀器、系統(tǒng)通道切換的操作命令,同時接收系統(tǒng)中任何儀器及通道的返回信息,并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真驗(yàn)證分析處理,從而快速地完成DAM自動測試系統(tǒng)的校準(zhǔn)[6]。
校準(zhǔn)軟件采用通用的程序開發(fā)方法。為了保證系統(tǒng)的通用性,軟件以模塊為開發(fā)單元,以函數(shù)為基本組成,統(tǒng)一測試信息表述方式,通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行消息處理。函數(shù)不包括儀器具體信息,使程序與硬件無關(guān)。為了保證計量測試結(jié)果的真實(shí)性、可靠性,在計量校準(zhǔn)程序中給以補(bǔ)償校準(zhǔn),以減小誤差[7]。
校準(zhǔn)軟件框架如圖3所示。校準(zhǔn)軟件包括:校準(zhǔn)流程庫、誤差數(shù)據(jù)庫、主調(diào)程序、仿真驗(yàn)證處理庫等。
圖3 校準(zhǔn)軟件框架
校準(zhǔn)流程庫、誤差數(shù)據(jù)庫用于定義系統(tǒng)誤差修正、參數(shù)校準(zhǔn)等流程。仿真驗(yàn)證處理軟件是利用Matlab軟件的信號產(chǎn)生和Quartus對FPGA編程設(shè)計的聯(lián)合仿真虛擬校準(zhǔn)技術(shù),通過數(shù)字頻譜和矢量信號分析驗(yàn)證技術(shù)來驗(yàn)證數(shù)字中頻信號測試完整的準(zhǔn)確性。用戶界面是系統(tǒng)與用戶進(jìn)行交互用的各種操作界面??刂栖浖K用于對硬件電路進(jìn)行訪問,實(shí)現(xiàn)各種控制及測試系統(tǒng)工作環(huán)境的模擬。主調(diào)程序是校準(zhǔn)軟件的主體,它包括系統(tǒng)誤差修正、校準(zhǔn)、用戶管理等。
軟件工作流程是連接校準(zhǔn)裝置,檢查儀表工作正常后運(yùn)行校準(zhǔn)程序、設(shè)置校準(zhǔn)參數(shù)、選擇校準(zhǔn)項(xiàng)目并執(zhí)行,然后處理校準(zhǔn)結(jié)果并保存,如工作需要則可重新選擇并執(zhí)行校準(zhǔn)項(xiàng)目(如圖4所示)。
圖4 校準(zhǔn)軟件工作流程
采用數(shù)字頻譜分析法,對數(shù)字中頻I/Q信號校準(zhǔn)通道指標(biāo)進(jìn)行測試驗(yàn)證,利用邏輯分析儀采集數(shù)字I/Q信號,然后對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換處理以及快速傅立葉變換,同時對時域和頻譜進(jìn)行分析得出結(jié)果,測試數(shù)據(jù)如表1所示。采用標(biāo)準(zhǔn)衰減器來驗(yàn)證16路程控功分網(wǎng)絡(luò)校準(zhǔn)通道指標(biāo),將標(biāo)準(zhǔn)衰減器接入16路程控功分網(wǎng)絡(luò),測試衰減值,通過測試值和標(biāo)稱值進(jìn)行對比驗(yàn)證,測試數(shù)據(jù)如表2所示。采用標(biāo)準(zhǔn)微波信號來驗(yàn)證本振時鐘校準(zhǔn)通道指標(biāo),利用已標(biāo)定的微波信號提供激勵信號接入校準(zhǔn)通道,測試功率,通過測試值和標(biāo)稱值進(jìn)行比對驗(yàn)證,測試數(shù)據(jù)如表3所示。
表1 數(shù)字中頻I/Q信號校準(zhǔn)通道指標(biāo)測試
表2 16路程控功分網(wǎng)絡(luò)校準(zhǔn)通道指標(biāo)測試
表3 本振時鐘校準(zhǔn)通道指標(biāo)測試
通過驗(yàn)證表明校準(zhǔn)裝置能產(chǎn)生-10 ~ 15 dBm的數(shù)字中頻I/O信號,幅度準(zhǔn)確度±0.1 dB,幅度不一致性準(zhǔn)確度±0.1 dB,相位不正交度準(zhǔn)確度±0.1°;可對S波段的16路程控功分網(wǎng)絡(luò)幅相校準(zhǔn),幅度準(zhǔn)確度±0.2 dB;能對頻率范圍10 MHz ~ 4 GHz,功率范圍-10~15 dBm的微波信號進(jìn)行校準(zhǔn),功率準(zhǔn)確度±0.4 dB。
通過自行設(shè)計校準(zhǔn)裝置和軟件,模擬系統(tǒng)的線纜連接方式、負(fù)載特性和通道路由選擇等保證校準(zhǔn)工作方式和測試工作環(huán)境更接近,從而獲得更高的校準(zhǔn)完整性,同時避免離位校準(zhǔn)時拆卸、運(yùn)輸和重新安裝對測試的影響,減少人為干預(yù),實(shí)現(xiàn)對DAM自動測試系統(tǒng)的數(shù)字信號測試通道、程控功分網(wǎng)絡(luò)通道、本振時鐘信號通道、電源通道等技術(shù)指標(biāo)的自動校準(zhǔn),解決了DAM自動測試系統(tǒng)的量值溯源。
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