劉 歡 李布輝 張大長
(1.南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇 南京 210009;2.河海大學(xué)土木與交通學(xué)院,江蘇 南京 210098)
隨著城市人口對(duì)環(huán)境要求的日益提高,一部分灘涂沼澤被開發(fā)成沿江風(fēng)光帶,建筑雕塑給這些地區(qū)帶來了別樣的風(fēng)光。隨著人們審美眼光不斷地提高,一些造型獨(dú)特、高度較高的建筑雕塑正逐漸地出現(xiàn)在人們的視野中。但沿江風(fēng)光帶的風(fēng)速較快、風(fēng)力較大,風(fēng)力作用對(duì)這些異型雕塑的正常工作影響較大。而鋼結(jié)構(gòu)雕塑具有質(zhì)量輕、柔度大、阻尼小、自振頻率低等特點(diǎn),且往往比較高大,結(jié)構(gòu)頂端處于風(fēng)速較大區(qū)域,對(duì)風(fēng)荷載十分敏感,所以風(fēng)荷載是此類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要控制荷載[1]。
目前,鋼結(jié)構(gòu)雕塑多采用鋼管構(gòu)件,鋼管構(gòu)件具有很多優(yōu)點(diǎn):管壁較薄,截面回轉(zhuǎn)半徑較大,故抗壓和抗扭性能較好;在截面積相同的型鋼中,鋼管外邊面積最小,加之鋼管往往兩端封閉,內(nèi)部不易生銹,維護(hù)比較方便;鋼管截面的流體特性比較好,承受風(fēng)力作用時(shí),荷載對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)比其他截面形式結(jié)構(gòu)的效應(yīng)低得多;鋼管加工便利且技術(shù)比較成熟[2]。鑒于鋼管構(gòu)件的優(yōu)點(diǎn)及相關(guān)工程應(yīng)用實(shí)例,本文所研究的某異型鋼結(jié)構(gòu)雕塑主要承力構(gòu)件擬采用鋼管進(jìn)行設(shè)計(jì)。
本文研究分析某超高超寬異型鋼管結(jié)構(gòu)雕塑,其主管均為流線型圓鋼管,從地面旋轉(zhuǎn)至頂端。主管上每隔0.3 m處均有一矩形水平鋼板。該地區(qū)基本風(fēng)壓為0.4 kN/m2,地面粗糙度A類,抗震設(shè)防烈度為9度。由于鋼板間距較小,迎風(fēng)面積較大,體型復(fù)雜多變,風(fēng)荷載系數(shù)根據(jù)我國《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》[3]中塔架結(jié)構(gòu)規(guī)定取值。本文進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力性能分析,為類似結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。
如圖1所示,該異型鋼結(jié)構(gòu)雕塑群由3座高度不同、結(jié)構(gòu)形態(tài)相似的雕塑組成,高度分別為21.8 m,17.6 m 及 14.7 m,屬于超高結(jié)構(gòu)。每個(gè)雕塑均由兩個(gè)主管支撐,兩主管以其間距的中點(diǎn)為軸線進(jìn)行繞軸旋轉(zhuǎn)至頂端,因此,主管均為流線型圓鋼管。從地面至雕塑頂端每隔0.3 m設(shè)置有一矩形鋼板,鋼板厚度為0.1 m,寬度均為1.1 m,長度應(yīng)根據(jù)兩主管的間距而發(fā)生變化,其中雕塑中部鋼板最長,達(dá)到9.3 m。主管采用Q345無縫圓鋼管,鋼板骨架為Q235方鋼管和加強(qiáng)板焊接而成,外包不銹鋼板,如圖2所示。
該超高超寬鋼管異型雕塑的要求較高,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為50年,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為:r0=1.0,結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別為乙類。
鋼板恒載為1.0 kN/m2,活荷載取0.5 kN/m2。風(fēng)荷載設(shè)計(jì)時(shí),基本風(fēng)壓為0.4 kN/m2,沿江風(fēng)光帶屬A類地面粗糙程度,結(jié)構(gòu)體型系數(shù)按《荷載規(guī)范》中的塔架結(jié)構(gòu)選取,迎風(fēng)面積按雕塑立面的外輪廓線確定。將每座雕塑在高度范圍內(nèi)劃分為4段~5段,根據(jù)我國《荷載規(guī)范》的風(fēng)荷載的計(jì)算方法得到每段范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)所受到的風(fēng)荷載如表1所示,將風(fēng)荷載以線荷載方式施加到主管上。
表1 風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值
該地區(qū)抗震設(shè)防烈度為9度,設(shè)計(jì)基本地面加速度為0.4g,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,場(chǎng)地類別為Ⅲ類,本工程屬于異型結(jié)構(gòu),根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]規(guī)定應(yīng)同時(shí)考慮豎向地震和水平地震作用。
根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài),該結(jié)構(gòu)的主要荷載工況如表2所示。
表2 荷載組合
采用SAP2000程序,建立整體模型如圖3所示。分析模型中,主管和鋼板框架采用梁單元模擬。利用膜單元施加鋼板面荷載,并將該膜單元的質(zhì)量、重度和剛度定義為0[5],鋼管底部采用剛接約束。
經(jīng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析,該結(jié)構(gòu)主要?jiǎng)恿μ匦匀鐖D4所示,可知該結(jié)構(gòu)前第四階振型分別為扭振、扭振、彎曲振動(dòng)、彎曲振動(dòng)。
建立結(jié)構(gòu)分析模型,定義組合及分析工況,然后進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算,分析中進(jìn)行交互式鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。經(jīng)多次反復(fù)分析得到根部主管的內(nèi)力如表3所示,根據(jù)內(nèi)力設(shè)計(jì)主管規(guī)格。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,21.8 m高雕塑中部以下主管采用φ600×26圓鋼管,17.6 m高雕塑中部以下主管采用φ500×18圓鋼管,14.7 m高雕塑中部以下主管采用φ400×14圓鋼管,可滿足結(jié)構(gòu)內(nèi)力要求。為減少工程造價(jià),中部以上主管規(guī)格可適當(dāng)減小。分析發(fā)現(xiàn),按構(gòu)造要求設(shè)置上部主管規(guī)格也能滿足結(jié)構(gòu)內(nèi)力要求,最小規(guī)格為φ219×6。
表3 桿件內(nèi)力
該超高超寬鋼管結(jié)構(gòu)為特種結(jié)構(gòu),其變形限值可以參考我國各行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)比較分析參考我國《架空送電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》[6]較為合理,該《規(guī)定》“在荷載的長期效應(yīng)組合(無冰、風(fēng)速5 m/s及年平均氣溫)作用下,鋼管桿的桿頂?shù)淖畲髶隙炔粦?yīng)大于桿身高度的20‰”,因此,對(duì)特殊異型結(jié)構(gòu)按該要求進(jìn)行頂點(diǎn)位移控制。
基于結(jié)構(gòu)整體分析可知,該結(jié)構(gòu)由風(fēng)荷載控制。由風(fēng)荷載所引起的結(jié)構(gòu)變形較大,該結(jié)構(gòu)主要由塔頂?shù)膿隙茸冃慰刂?,其他部分的變形均能滿足規(guī)范的要求。按2.3節(jié)中由內(nèi)力要求確定的桿件,21.8 m高雕塑頂點(diǎn)最大位移為0.40 m,17.6 m 高雕塑頂點(diǎn)最大位移為0.26 m,14.7 m高雕塑頂點(diǎn)最大位移為0.20 m,均能滿足小于桿身高度20‰的要求。
基于超高超寬異型鋼管結(jié)構(gòu)分析,可得到如下主要結(jié)論:
1)該結(jié)構(gòu)前四階振型為扭振、彎曲振動(dòng);
2)通過分析選取合適的桿件規(guī)格,可以同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移要求,可知此種結(jié)構(gòu)方案在江邊大風(fēng)環(huán)境下是安全可行的;
3)按外輪廓線考慮結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面積,按《荷載規(guī)范》塔架結(jié)構(gòu)計(jì)算風(fēng)荷載系數(shù)是合理可靠的;
4)為滿足結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移的要求,結(jié)構(gòu)上部主管規(guī)格應(yīng)滿足構(gòu)造的要求,不宜過小。另外,該類異型結(jié)構(gòu)的控制工況為風(fēng)荷載作用。
[1]李萬百.橋梁異型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法簡析[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2010,27(8):51-53.
[2]邵志民,劉 偉,于巖磊.某多層大跨度體育館屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].低溫建筑技術(shù),2010(5):47-49.
[3]GB 50009-2006,建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范[S].
[4]GB 50011-2010,建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
[5]傅學(xué)怡,楊想兵,高 穎,等.濟(jì)南奧體中心體育場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].空間結(jié)構(gòu),2009,15(1):11-19.
[6]DL/T 5130-2001,架空送電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定[S].