劉清文，車燦輝

(1.中國(guó)鐵建南京青奧軸線地下工程指揮部，江蘇 南京210019;2.安徽水文地質(zhì)工程地質(zhì)公司南京分公司，江蘇南京210019)

0 前言

南京梅子洲過江通道及青奧軸線地下交通系統(tǒng)為2014年南京青奧會(huì)的主要配套工程，并同時(shí)構(gòu)成未來南京梅子洲過江通道的江南接線及道路樞紐。該工程明挖施工，地下3層結(jié)構(gòu)，其中B2－J1區(qū)主基坑最大開挖深度27.5 m，最大開挖寬度258 m，最大開挖長(zhǎng)度323 m。工程建成后將成為國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)體系最為復(fù)雜、規(guī)模最大的超大型地下交通系統(tǒng)。工程地處長(zhǎng)江漫灘，水系發(fā)育，地層條件復(fù)雜，基坑工程受地下水威脅嚴(yán)重，降水難度大，特別是B2－J1區(qū)基坑施工對(duì)整個(gè)工程形成控制性影響。本文重點(diǎn)就該核心區(qū)基坑降水方案設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

1 工程概況

1.1 工程設(shè)計(jì)概況

南京梅子洲過江通道及青奧軸線地下交通系統(tǒng)工程由主線隧道及匝道、濱江大道下穿通道及匝道、地下開發(fā)空間3部分組成。其中，主線隧道在江山大街地面以下3層位置下穿濱江大道，經(jīng)青奧軸線地下空間，下穿燕山路、江東路、廬山路后出地面，全長(zhǎng)1732 m，設(shè)C～H共6條地下匝道連接地面城市道路。濱江大道作暗埋處理，設(shè)濱江大道下穿通道，全長(zhǎng)1258 m，下穿通道設(shè)J、L、M共3條地下匝道與隧道主線相連，同時(shí)設(shè)K、I匝道以地下形式連接青奧會(huì)議中心。地下空間開發(fā)位于通道主線上部地下一層，將青奧中心、國(guó)際風(fēng)情街連為一體，總面積約為2.2萬m2。為施工組織方便，根據(jù)工程平面特點(diǎn)，實(shí)際施工分7個(gè)區(qū)段進(jìn)行，其中B2－J1區(qū)平面及空間布置見圖1。

根據(jù)基坑開挖深度不同，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)分別采用放坡、鉆孔樁、地下連續(xù)墻等形式，除有部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷基坑內(nèi)外水力聯(lián)系外，其余均為“懸掛式”圍護(hù)結(jié)構(gòu)，坑內(nèi)外地下水具有水力聯(lián)系。

圖1 B2－J1區(qū)平面布置圖

1.2 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

1.2.1 地形地貌

工程位于長(zhǎng)江夾江東南岸，屬長(zhǎng)江古河道漫灘地貌區(qū)，地勢(shì)平坦，水系發(fā)育，河流縱橫交錯(cuò)，自然地面標(biāo)高6～8 m，江邊設(shè)防洪堤，堤頂標(biāo)高11.5～12.0 m。漫灘地層巖性以全新統(tǒng)灰色、灰褐色粉質(zhì)粘土、粉土及淤泥質(zhì)土為主，經(jīng)人工改造后填土普遍分布。長(zhǎng)江為本區(qū)最大的地表水體，場(chǎng)地附近的夾江寬約400 m，另外場(chǎng)地附近還分布有紅旗南河、韓二河、江東南河。

1.2.2 巖土工程地質(zhì)條件

南京長(zhǎng)江漫灘地區(qū)第四系土層厚度50～60 m，局部深者大于70 m。上部廣泛分布有10～30 m厚的漫灘相淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，常有粉砂、粉土夾層;中部一般為稍～中密粉土、粉砂層，為全新世海侵盛期沉積層，厚度一般較大，因水動(dòng)力條件變化，局部有軟土夾層，韻律較明顯;下部主要為早全新世中密～密實(shí)粗粒砂土、礫砂、圓礫等，具有明顯的二元結(jié)構(gòu)特征［1］。本區(qū)地層結(jié)構(gòu)見圖2。

圖2 工程地質(zhì)剖面圖

1.2.3 水文地質(zhì)條件

本工程所在區(qū)域水系發(fā)育，長(zhǎng)江等地表水體與地下水的水力聯(lián)系較好，對(duì)區(qū)域地下水的形成起重要的補(bǔ)給作用。根據(jù)含水層的巖性、埋藏條件和地下水賦存條件、水力特征，第四系松散巖類孔隙水可分為孔隙潛水和孔隙承壓水

孔隙潛水主要賦存于漫灘區(qū)上部地層，含水介質(zhì)為粘性土及淤泥質(zhì)土，局部粉砂、粉土薄層，厚度3～30 m，滲透性和富水性差，滲透系數(shù)多小于0.10 m/d。

孔隙承壓水主要分布于基巖上部松散層中，上段為③層粉細(xì)砂，厚度10～40 m(平均32 m);下段為⑤層，以含卵礫石層中粗砂為主，卵礫石呈次圓狀，分選性差，厚度3～20 m。上、下段之間局部有④層粉質(zhì)粘土夾粉砂分布，厚0～8 m，極不穩(wěn)定，可視為相對(duì)隔水層。承壓含水層總體厚度大、滲透性和富水性良好，上部粉細(xì)砂滲透系數(shù)為6.50～25.00 m/d，下部含卵礫石的滲透系數(shù)為30.00～50.00 m/d，勘察期間水位埋深1.50～5.50 m，水位標(biāo)高3.50～6.20 m，近長(zhǎng)江處水位隨江水位變化明顯。

場(chǎng)地內(nèi)⑥層泥巖構(gòu)造裂隙不發(fā)育，風(fēng)化裂隙不明顯，透水性極差，可視為隔水層。

1.3 周邊環(huán)境情況

B2－J1區(qū)基坑外緣處長(zhǎng)江大堤坡角，堤岸為土質(zhì)結(jié)構(gòu)，堤頂為一寬6 m的水泥道路，施工期保持正常通行。除此之外，場(chǎng)地附近現(xiàn)有江蘇省武警總隊(duì)及市自來水公司城南水廠等單位。在建的青奧中心、國(guó)際風(fēng)情街均為青奧配套工程，與B2－J1區(qū)緊鄰，正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。B2－J1區(qū)基坑施工須嚴(yán)格控制長(zhǎng)江大堤的沉降，同時(shí)，基坑降水方案的確定與實(shí)施需兼顧到對(duì)青奧中心、國(guó)際風(fēng)情街的基坑影響。

2 降水工程特征分析

2.1 降水目的

本基坑工程中降水的主要目的有以下幾點(diǎn)：(1)疏干開挖范圍內(nèi)的土體，提高土體固結(jié)強(qiáng)度，方便基坑施工;(2)降低地下水位，增加邊坡和坡底的穩(wěn)定性;(3)將承壓水位降低至安全水位以下，防止坑底突涌，增加基坑底板的穩(wěn)定性，確?；邮┕ぐ踩?(4)減少降水對(duì)周邊環(huán)境的影響。

2.2 降水工程特征

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，基坑降水具有以下特征。

(1)基坑開挖面積約5萬m2，整個(gè)盆式基坑先放坡開挖至地面下8 m后再進(jìn)行主線隧道及匝道基坑的施工，基坑最大挖深27.5 m，水位降深大者達(dá)28.5 m，降水工程量大，且各分區(qū)及各工序交錯(cuò)施工，降水工作安排復(fù)雜。

(2)場(chǎng)地范圍內(nèi)存在厚達(dá)40～60 m的由粉砂及卵礫石層組成的承壓含水層，含水層富水性強(qiáng)、滲透性能好(滲透系數(shù)達(dá)35 m/d);場(chǎng)地距離長(zhǎng)江較近，由于長(zhǎng)江河床的切割作用，使得江水與承壓含水層直接相通，形成強(qiáng)補(bǔ)給源，增大了降水工程風(fēng)險(xiǎn)。大部分基坑開挖底板已經(jīng)位于承壓含水層中，整個(gè)基坑工程面臨嚴(yán)重的承壓水問題。

(3)除主線隧道基坑部分里程段(YK10+312～463.2)地下連續(xù)墻進(jìn)入下部隔水層外，其余圍護(hù)結(jié)構(gòu)均未隔斷坑內(nèi)、外水力聯(lián)系，坑內(nèi)降水后，坑外地下水位必然會(huì)降低，引起基坑外地面沉降。特別是地層上部的高壓縮性淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，局部夾粉土及粉細(xì)砂，失水后極易產(chǎn)生固結(jié)沉降，對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。

(4)主線隧道基坑內(nèi)降水后，基坑內(nèi)、外最大水位差約達(dá)20 m。如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷，在坑外高水頭壓力作用下，極易形成管涌，影響基坑工程安全。

3 降水方案設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格圍繞本基坑工程的特點(diǎn)及降水工程的特征，根據(jù)基坑開挖深度與地層特征，分區(qū)分段進(jìn)行降水設(shè)計(jì)。同時(shí)，根據(jù)各部位降水特征，選用不同的降水井結(jié)構(gòu)及管材，節(jié)約工程造價(jià)。

3.1 放坡開挖降水設(shè)計(jì)

盆式基坑放坡開挖至地面下8 m，開挖范圍內(nèi)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，坑底下1～2 m則為③層粉砂、粉細(xì)砂層。因此，放坡開挖需要考慮潛水的疏干以及承壓水的降壓?jiǎn)栴}。

3.1.1 降壓井設(shè)計(jì)

3.1.1.1 基坑涌水量計(jì)算

放坡開挖時(shí)降水未受圍護(hù)結(jié)構(gòu)影響，可采用“大井法”計(jì)算總涌水量，選用承壓非完整井穩(wěn)定流計(jì)算公式［2］：

式中：Q——基坑總涌水量，m3/d;K——滲透系數(shù)，18 m/d;M——含水層厚度，45 m;Sw——水位降深，8 m;l——濾管進(jìn)入含水層深度，14 m;r0——引用半徑，m;R0——引用影響半徑，R0=r0+R=265 m。

3.1.1.2 單井出水能力計(jì)算可按下式進(jìn)行計(jì)算［3］：

式中：q——單井出水能力，m3/d;r——濾管半徑，0.15 m;l——有效濾管長(zhǎng)度，9 m;k——含水層滲透系數(shù)。

群井干擾抽水時(shí)，單井出水能力會(huì)大大減小，計(jì)算時(shí)取單井出水能力q=1000 m3/d。

3.1.1.3 降壓井?dāng)?shù)量計(jì)算

可根據(jù)下式計(jì)算：

式中：Q——總涌水量，m3/d;q——單井出水能力，m3/d。

降壓井平面上沿基坑邊坡二級(jí)平臺(tái)間距15 m布置39口，其余11口布置在主線隧道基坑外，可作為后期主線隧道基坑的坑外備用井。

二級(jí)平臺(tái)上的降壓井深25 m，主線隧道基坑外降壓井深40 m;泥孔徑為750 mm;邊坡上降水井易于保護(hù)，因此，全孔為造價(jià)低的內(nèi)徑400 mm、外徑500 mm的無砂混凝土濾管，外包80目錦綸濾網(wǎng);全孔投濾料。

3.1.2 疏干井設(shè)計(jì)

疏干降水設(shè)計(jì)通常根據(jù)單井有效抽水面積α井的經(jīng)驗(yàn)值來確定，而經(jīng)驗(yàn)值又根據(jù)疏干土體的特性及基坑的平面形狀來確定，一般為150～250 m2［3］。本次布置疏干井時(shí)α井取250 m2。

坑內(nèi)疏干井的數(shù)量根據(jù)下式進(jìn)行計(jì)算［3］：

式中：n——井?dāng)?shù)，口;A——基坑疏干面積，m2;α井——單井有效抽水面積經(jīng)驗(yàn)值，取250 m2。

二級(jí)平臺(tái)以內(nèi)(包括二級(jí)平臺(tái))基坑面積約41490 m2，通道及匝道(坑中坑)面積約14000 m2，由于坑中坑不另布置疏干井，因此，本次疏干面積共27490 m2(41490～14000 m2)，平面上共布置110口疏干井。

疏干井深16 m，泥孔徑為600 mm;全孔為內(nèi)徑300 mm、外徑360 mm的無砂混凝土濾管，外包80目錦綸濾網(wǎng);全孔投濾料。整個(gè)盆式基坑開挖至8 m時(shí)無任何支撐，放坡范圍內(nèi)的降水井難于保護(hù)，疏干井需要隨開挖深度的加深而拆除，因此，選用單節(jié)長(zhǎng)度為1 m的無砂混凝土管不僅造價(jià)低，且便于拆除、利于維護(hù)。

3.2 主線隧道降水設(shè)計(jì)

根據(jù)地層與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的關(guān)系，主線隧道分為3段，每段之間設(shè)自凝灰漿墻止水，見圖2、表1。從圖中可以看出基坑設(shè)計(jì)底板均位于③層承壓含水層中，承壓水位需要降至基坑底板以下。由于YK10+312～387.6段的承壓含水層上段(③層)與下段(⑤層)之間存在④層粉質(zhì)粘土隔水層，因此，需要就⑤層承壓水進(jìn)行底板抗突涌穩(wěn)定性進(jìn)行分析。

表1 基坑圍護(hù)與地層關(guān)系一覽表

基坑底板的穩(wěn)定條件：基坑底板至承壓含水層頂板間的土壓力大于承壓水的頂托力［4］。即：

式中：H——基坑底至承壓含水層頂板間距離，m;γs——基坑底至承壓含水層頂板間的土的平均重度，kN/m3;h——承壓水頭高度至承壓含水層頂板的距離，m;γw——水的重度，kN/m3;Fs——安全系數(shù)，一般為1.0～1.2，本次取1.05。

通過計(jì)算，⑤層承壓水位需降至標(biāo)高3.69～－4.72 m才能保證坑底穩(wěn)定，降深為2.51～10.92 m，見表2。

表2 基坑底板抗突涌計(jì)算表

3.2.1 YK10+312～387.6 段降水設(shè)計(jì)

該段地下連續(xù)墻進(jìn)入⑥1層強(qiáng)風(fēng)化泥巖，理論上完全隔斷了基坑內(nèi)、外的水力聯(lián)系，考慮到開挖范圍內(nèi)為砂性地層，往往夾有薄層的粘性土，易形成滯水，影響降水效果;同時(shí)，承壓含水層厚度、富水性強(qiáng)、滲透性能好，為防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏及坑外地下水通過⑥層泥巖中的裂隙補(bǔ)給坑內(nèi)，取單井有效降水面積α井為300 m2，共布置11口降水井。降水井全孔填濾料，對(duì)開挖范圍內(nèi)的含水層起引滲作用，同時(shí)考慮到對(duì)⑤層承壓含水層的降壓，其中有5口井濾管加深進(jìn)入⑤層承壓含水層中，其余6口井在基坑底板以上設(shè)置一段濾管，加快開挖地層的疏干。

3.2.2 YK10+387.6 ～463.2 段降水設(shè)計(jì)

該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)底端位于④層粉質(zhì)粘土夾粉砂層中，理論上圍護(hù)結(jié)構(gòu)也隔斷了基坑內(nèi)、外的水力聯(lián)系，因此按單井有效面積300 m2，共設(shè)計(jì)了18口降水井。由于下伏④層粉質(zhì)粘土層厚度薄，有可能存在局部缺失或者勘探孔封孔不良等現(xiàn)象，導(dǎo)致該段基坑不能有效封閉，因此降水井正式施工前，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽水試驗(yàn)，觀測(cè)坑外⑤層承壓水位及坑內(nèi)③層承壓水位的變化來判斷④層是否缺失及缺失的程度。此段圍護(hù)結(jié)構(gòu)未隔斷⑤層承壓含水層坑內(nèi)、外的水力聯(lián)系，考慮到該段⑤層水位降深小且B2－J1區(qū)其它部位降水時(shí)，⑤層承壓水位會(huì)下降，因此僅在該段基坑外布置4口降壓井進(jìn)入⑤層承壓含水層，作為水位觀測(cè)兼?zhèn)溆镁?。降水井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)全孔填濾料，對(duì)開挖范圍內(nèi)含水層進(jìn)行引滲，取1/2的降水井在開挖面上設(shè)置濾管，加快對(duì)開挖范圍內(nèi)土層進(jìn)行疏干。

3.2.3 YK10+463.2 ～525 段降水設(shè)計(jì)

該段④層粉質(zhì)粘土層缺失，隔水底板埋深大，圍護(hù)結(jié)構(gòu)未能完全隔斷基坑內(nèi)、外水力聯(lián)系，基坑內(nèi)降水時(shí)，坑外的地下水將通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)底端繞流補(bǔ)給坑內(nèi)地下水。受圍護(hù)結(jié)構(gòu)的繞流阻水的影響，地下水呈典型的三維流態(tài)，無法利用解析法求解，降水設(shè)計(jì)時(shí)必須借助三維地下水滲流數(shù)值方法計(jì)算分析。

三維地下水滲流數(shù)值計(jì)算依賴于以下地下水滲流數(shù)學(xué)模型［5］：

其中：

式中：Kxx，Kyy和Kzz——平行于主軸x，y和z方向的滲透系數(shù)(L/T);W——單位體積流量，用以代表流進(jìn)或流出的源匯項(xiàng)，m3/d;h——點(diǎn)(x，y，z)在t時(shí)刻的水位，m;Ss——儲(chǔ)水率，L/m;S——貯水系數(shù);Sy——給水度;M——承壓含水層厚度，m;B——潛水含水層厚度，m。

初始條件：

邊界條件：

(1)第一類邊界條件：

式中：Ω——立體時(shí)間域;H0(x，y，z，0)——研究區(qū)各層初始水頭值;H1(x，y，z，t)——研究區(qū)各層第一類邊界 Γ2上的已知水頭函數(shù)(L);q(x，y，z，t)——第二類邊界Γ2上的單位面積法向流量［L2T－1］，對(duì)于隔水邊界，q=0。

通過Waterloo Hydrogeologic公司研制的《Visual MODFLOW》數(shù)值模擬軟件模擬分析，該段基坑總涌水量約20000 m3/d，單井出水量約1200 m3/d，共布

(2)第二類邊界條件：置20口降水井(含3口觀測(cè)兼?zhèn)溆镁?。降水井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上僅在基坑底板以下設(shè)置9 m長(zhǎng)濾管，底板以上為實(shí)管，便于后期降水井的封井，同時(shí)降水井全孔投濾料，起到對(duì)基坑底板以上含水層的疏干效果。

3.3 主線隧道坑外備用井設(shè)計(jì)

主線隧道坑內(nèi)降水后，坑內(nèi)、外的水位差達(dá)到約20 m，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量是一個(gè)極大的考驗(yàn)，特別是地下連續(xù)墻的接縫處往往是薄弱環(huán)節(jié)，極易在高水頭壓力作用下發(fā)生滲漏，甚者或形成管涌，給基坑安全帶來威脅。南京其它類似基坑工程就發(fā)生過因圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺陷及坑內(nèi)、外水頭差過大而形成的基坑管涌事故。因此，本次在主線基坑外布置20口坑外備用井(含放坡開挖時(shí)布置的11口降壓井)，平時(shí)可作為坑外水位觀測(cè)井，一旦發(fā)現(xiàn)異常則迅速開啟降低坑外地下水位。

該類降水井位于基坑外，易于保護(hù)，采用造價(jià)低、透水性好的內(nèi)徑400 mm、外徑500 mm的無砂混凝土濾管;坑外備用井深40 m，泥孔徑750 mm，全孔填濾料。

3.4 匝道降水設(shè)計(jì)

主線隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)匝道基坑降水的影響較大，因此，匝道降水模型在主線隧道模型的基礎(chǔ)上建立，通過三維數(shù)值模擬分析計(jì)算，M匝道坑內(nèi)布置降水井11口，L、I匝道共布置14口，J匝道布置10口，M匝道水位標(biāo)高等值線見圖3。匝道降水井深均為25 m，坑內(nèi)降水井為鋼管井，濾管設(shè)置在基坑底板以下，底板以上填濾料起到疏干開挖范圍內(nèi)地層作用。

圖3M匝道水位標(biāo)高等值線圖(單位：m)

方案設(shè)計(jì)時(shí)采取分區(qū)分段設(shè)計(jì)原則，不考慮各區(qū)段之間降水的相互影響，這樣有利于各區(qū)段基坑工作的獨(dú)立開展。但實(shí)際施工過程中，因主線基坑開挖深度大、水位降深大、施工工期長(zhǎng)，建議在主線隧道施工的同時(shí)進(jìn)行匝道基坑的施工，有利于減少整個(gè)大基坑的總涌水量，降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。

各部位降水井結(jié)構(gòu)見圖4。

圖4 降水井結(jié)構(gòu)圖

4 降水對(duì)周邊環(huán)境影響

通過三維地下水滲流與地面沉降的數(shù)值模擬分析后，B2－J1區(qū)基坑外最大水位埋深達(dá)11.00 m，地面沉降量約為20 mm。

目前，B2－J1區(qū)主線隧道底板已經(jīng)順利完成封底工作，降水工作逐步停止，降水未對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，在主線隧道基坑外備用井抽水的情況下，B2－J1區(qū)坑外最大水位埋深為15.16 m，比預(yù)測(cè)值稍大?；又車孛娉两当O(jiān)測(cè)值(見表3)與預(yù)測(cè)值較為接近，坡頂為施工便道，受重型車輛碾壓影響，沉降值雖遠(yuǎn)大于預(yù)測(cè)值，但未對(duì)大堤的安全造成影響。

表3 周邊環(huán)境地面沉降監(jiān)測(cè)值

5 結(jié)語

B2－J1區(qū)降水工作十分順利，整個(gè)基坑開挖過程中干燥無水。降水工作的成功取決于對(duì)長(zhǎng)江漫灘地區(qū)水文地質(zhì)條件的正確理解、合理的降水方案以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制，基坑開挖過程中，地下水位始終位于開挖面以下1～2 m，降水井抽水含砂率＜1/10萬。通過本工程降水的成功應(yīng)用，可以得出以下結(jié)論：

(1)南京長(zhǎng)江漫灘地區(qū)上部的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中夾有薄層粉土，可以通過設(shè)置疏干井排出薄層粉土中地下水，從而使淤泥層達(dá)到類似于真空預(yù)壓的效果，疏干井有效疏干面積可取150～250 m2，提前疏干不小于15天。

(2)降水設(shè)計(jì)過程中，充分利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)(止水帷幕)與地層之間的關(guān)系，坑中坑采用坑內(nèi)降水，有利于減少降水井?dāng)?shù)量，同時(shí)減少坑外水位降深，利于環(huán)境保護(hù)。

(3)針對(duì)本工程開挖范圍內(nèi)為厚層的砂層，采用全孔填濾料的降水井結(jié)構(gòu)可以增加砂層的垂向滲透性能，有效地起到對(duì)上部砂層疏干的效果。

(4)基坑內(nèi)、外水位差過大易引發(fā)基坑管涌，在周邊環(huán)境允許情況下，可在坑外設(shè)計(jì)備用降水井，出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)開啟，降低坑外地下水壓力。

(5)降水井管材選擇上，應(yīng)結(jié)合工程特征，合理選用管材，保證基坑工程安全的同時(shí)降低工程造價(jià)。

該深大基坑工程降水方案的成功實(shí)施對(duì)今后類似工程具有重大的參考意義。

［1］ 肖裕生，施春華.南京地區(qū)第四系主要地層類型及分層探討［J］.南通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2008，7(2)：60 －65.

［2］ YB 9258－97，建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ 吳林高.工程降水設(shè)計(jì)施工與基坑滲流理論［M］.北京：人民交通出版社，2003.

［4］ 吳林高，李國(guó)，等.基坑工程降水案例［M］.北京：人民交通出版社，2009.

［5］ 薛禹群，謝春紅.地下水?dāng)?shù)值模擬［M］.北京：科學(xué)出版社，2007.

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