秦淮川

12月24日9時許，江西省貴溪市濱江鎮(zhèn)洪塘村一載有十五名幼兒園學(xué)生的七座面包車側(cè)翻墜入水塘，當(dāng)場致三人死亡，十二人送醫(yī)搶救。江西鷹潭市政府新聞辦稱，截至24日17時30分，送醫(yī)的八名兒童搶救無效死亡，此次事故遇難兒童升至十一人。另有四名仍在醫(yī)院救治，已脫離危險。另據(jù)媒體報道，事故車上除司機(jī)外還有一名老師，均獲救。事故原因系司機(jī)當(dāng)時駕車速度較快，操作不當(dāng)，為了避開停放路旁的農(nóng)用車而沖上沙堆，滑落水塘。而接送孩子的面包車所屬的幼兒園，未經(jīng)審批。

這些孩子還沒有來得及感受慢慢長大的樂趣，還沒有好好享受父母的溫存，就被猝然終止了短暫的生命。在冰冷的河水里，他們找不到可以泅渡的人生出口，而岸邊的我們除了唏噓和悲憤，大抵只能熱淚盈眶，向孩子說聲對不起。記不清這是多少次校車事故了，也記不清有多少個孩子死于非命了。

我們只清晰地知道，每一起校車事故總能檢驗(yàn)出制度的缺失、監(jiān)管的不力。其實(shí)，沒發(fā)生事故之前，問題就擺明了在那里，這是一家黑幼兒園——接送孩子的面包車所屬的幼兒園未經(jīng)審批。這是一輛超載的校車，本是七座，卻坐了十七個人，包括十五名孩子。更吊詭的是，由于該幼兒園未經(jīng)審批，當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府曾多次責(zé)令整改。所謂責(zé)令，所謂整改，為何姍姍來遲，為何等到付出十一條生命才真正整改？校車超載難道只是今日之事？今年4月10日起施行的《校車安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，禁止使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)，校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管人員哪里去了？

去年11月，甘肅正寧校車事故震驚全國，出事校車被查出存在“嚴(yán)重違規(guī)超載”。翻檢現(xiàn)實(shí)，超載幾乎成了校車的宿命。也許對于一些監(jiān)管人員來說，不是自己的孩子不知道心疼，這事不落在自己身上不會有切膚之痛，問題是，如果葆有“幼吾幼以及人之幼”的起碼情懷，如果還堅守一點(diǎn)職業(yè)底線的話，也就不會容忍校車超載，也就不能僅僅停留于“責(zé)令”黑幼兒園整改。

此外，還須關(guān)注這些孩子的身份——留守兒童。又是留守兒童！此前河南光山傷童事件中，被傷害的孩子也是留守兒童。縱觀近年來頻現(xiàn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)悲劇，似乎都抹不去留守兒童的身影，校車出事，有留守兒童；被性侵，有留守兒童；溺水而亡，有留守兒童；被揮刀傷害，有留守兒童；死于垃圾箱的孩子，有留守兒童；甚至誤入歧途，也有留守兒童……為何留守兒童如此易受傷害？如果他們依偎在父母身邊，還會如此命如飄萍嗎？光山事件中，有一名受傷的留守兒童說，她不怕疼，就是想媽媽。當(dāng)身體之疼掩蓋不了相思之苦，這是誰的悲哀？

如今，貴溪市濱江鎮(zhèn)政府已與遇難者家屬簽訂交通事故協(xié)議，一次性賠償四十八萬元現(xiàn)金。再多的金錢也喚不回生命的復(fù)活。有網(wǎng)友說，無法阻止他們猝然離去，但要阻止他們被輕易忘記。記住他們，是為了不讓悲劇重演。

時令已是深冬，窗外奇寒，這輛原本開往春天的校車，卻開往冰冷的河水，開向殘酷的死亡，重復(fù)一次又一次的死亡之旅，何其痛哉！但愿校車能夠抵達(dá)春天，我們的孩子不會再付出生命之痛。

【以上四篇作品選自2012年12月20日、28日、27日《中華工商時報》】