道奇蝰蛇ACR曾在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了兩次量產(chǎn)車單圈最快記錄，而海外媒體的最新報(bào)道顯示，下一代蝰蛇ACR車型有望于2014年亮相。

據(jù)了解，下一代蝰蛇將采用全新空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前擾流板和巨大的尾翼。此外我們還可以期待整車質(zhì)量的減輕以及可調(diào)式運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)和更加堅(jiān)固的防滾架。而高性能剎車片、特制的倍耐力輪胎以及一系列減重措施也是必不可少的。有趣的是，公司的策略或?qū)⒆罱K決定下一代蝰蛇ACR是否能夠進(jìn)一步提高動(dòng)力。SRT CEO Ralph Gilles此前曾表示蝰蛇的功重比不得超過法拉利F12 Berlinetta，被限制在2.35公斤/馬力。有消息人士透露稱蝰蛇的8.4升V10引擎所產(chǎn)生的最大輸出功率將超過法拉利F12的6.2升V12引擎的730馬力，不難想象，法拉利對(duì)此并不是很樂意。