前不久，荊州長江大橋發(fā)生一起嚴重交通事故，一客車因閃避逆向而行的一摩托車，操作失當而墜橋，造成14人死亡9人受傷的悲劇。本來是為了防止事故發(fā)生而采取的“緊急避險措施”，卻為了救一個人而搭上了14條人命。沉痛的教訓讓我們深思：避險也要講“效益”。

當事故不可避免、不能“兩全其美”時，我們應(yīng)該如何應(yīng)對？交通事故沒有“利”可講，但在權(quán)衡“弊”時，卻有大小之分，我們無疑應(yīng)該選擇付出“成本”較小的辦法，避免事故擴大化，以較小的損失換來總體上的安全。特別是客運車輛駕駛員，滿滿一車人，他們的生命安全是天大的，任何的“付出”都是值得的，客車駕駛員的“責任”就在這。如果能時光倒流，我相信當事駕駛員會做出正確的做法，以求“不幸中之萬幸”，只可惜沒有“如果”可言。但對我們而言，教訓是可以吸取的。我們聽到很多“撿芝麻丟西瓜”的事例，為了避讓一只小狗，自己翻車受了傷；為了繞開自行車，卻與對面來車相撞……這些事故就是因為沒有處理好“弊”的大小造成的。

我們講“效益”，“緊急避險”也不例外。兩害相權(quán)取其輕。在“萬一”來臨時，只要不驚慌失措，在減少損失上還是可以有所作為的。具體到我們每個駕駛?cè)藖碚f，安全第一，但開車總是有風險的，“緊急避險”的原則是：人是第一位的，寧愿翻車也不要撞人、撞車；寧愿撞樹、撞山也不要墜崖、墜河。道理很明白，車輛可以修復(fù)，傷病可以救治，人死卻不能復(fù)生。雖然這是“下策”、是“不得已”的方法，卻能降低事故損失程度。根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，采取緊急避險措施后造成的后果，可以從輕或免予處罰。因此，在“不幸”中求“萬幸”，是保障安全行車的最后一道“防線”，也能有效地維護自己的合法利益。