譚劍崳

摘要：本文就轎廂裝潢裝修影響了電梯的安全運(yùn)行的一些問題做了相應(yīng)分析，并提出了相應(yīng)的措施和處理辦法。并對電梯轎廂裝潢裝修對電梯的影響提出了一些看法。

關(guān)鍵詞：電梯 轎廂裝潢裝修 載重量 平衡系數(shù) 超載

隨著現(xiàn)代化城市的高度發(fā)展，每天都有大量的人流物流需要運(yùn)輸，電梯也成為現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一，與人們的工作和生活緊密聯(lián)系在一起，所以人們對電梯的性能、美觀也越來越重視。對電梯轎廂進(jìn)行了裝修不可避免也成為趨勢。如果過度裝修從而改變了額定載重量造成超載，影響了電梯的安全運(yùn)行。

對各種不同類型的電梯從外表以及視覺藝術(shù)的角度以及對電梯的地面、墻面和頂棚等各界面的裝潢即為電梯裝潢，其主要對賓館、別墅、高層辦公樓以及商場等場所的電梯進(jìn)行裝潢。轎廂電梯的裝潢一般包括電梯轎廂的地板、吊頂、壁板、扶手、指示燈以及通風(fēng)口等方面。

電梯裝潢這個行業(yè)是在上個世紀(jì)80年代后期伴隨著全國電梯業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的。起初主要做自動扶梯的裝潢，盡管那時候在商場、地鐵、火車站以及機(jī)場做的自動扶梯裝潢極其普通，但是卻催生了“電梯裝潢”這個行業(yè)。大家看到的電梯裝潢多數(shù)是“標(biāo)準(zhǔn)配置”，即最普通的發(fā)紋不銹鋼表面，后來很多克服為了使電梯看起來更有檔次需要一些圖案，那時候就是在不銹鋼表面蝕刻一些圖案然后再拼裝起來，但相對于現(xiàn)在來講，那也算是“標(biāo)配”。但是隨著人們生活水平的不斷提高，對美的認(rèn)識也越來越高，越來越有品味，很多客戶就想把電梯裝潢的很漂亮，電梯裝潢不是由電梯公司做的，而是由電梯裝潢公司來做的。雖然只要眼睛能夠看到的電梯部位都可以做裝潢，但是如果一個電梯需要裝潢，就必須預(yù)留電梯的裝潢重量，大約預(yù)留200-350公斤左右。

電梯裝潢的材料很多，主要分為石材、金屬、木質(zhì)、玻璃以及人造材料等。

第一，石材材質(zhì)：由于石材材料的檔次高、品種多并且裝潢效果好，一般用于裝飾轎廂地板以及轎廂壁。

第二，金屬材質(zhì)：此材料按照豪華程度分為發(fā)紋板、鏡面板、鏡面蝕刻板、鈦金板以及鍍金板等，這種材料以不銹鋼板為主，主要用于裝潢轎廂壁、轎門以及門框。

第三，木質(zhì)材料：紅櫸、白櫸、雀眼木、黑胡桃乃至紅木等都可以作為裝修轎廂壁的材料，木質(zhì)材料主要用于裝飾轎廂壁、吊頂架以及地板，采用木質(zhì)材料進(jìn)行電梯裝潢必須將材料進(jìn)行防火處理并符合消防驗收標(biāo)準(zhǔn)。

第四，玻璃：這類材料主要包括玻璃和鏡子，主要用來裝飾轎廂壁，如果采用的是鏡面不銹鋼就可以不用鏡子。

第五，人造材料：包括透光板以及透光柱等，主要用于裝飾吊頂。為了搭配不同的轎廂裝潢，吊頂分為多種檔次，并且轎廂扶手除了采用金屬和木質(zhì)材料外，也較多的采用人造材料。另外，還需要注意經(jīng)過裝潢的電梯會改變原來電梯的平衡系數(shù)，裝潢前要把裝飾物的重量估算一下并且告訴電梯的制造單位，這樣可以使電梯制造單位在配置電梯部件時能夠充分考慮裝潢重量以采用足夠的動力和安全的電梯配置。

在檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)有些電梯經(jīng)監(jiān)督檢驗合格后，許多使用單位都會根據(jù)自身的實際需要而對電梯的轎廂內(nèi)部不同程度進(jìn)行轎廂裝潢。如在轎廂里鋪設(shè)大理石或地磚、在轎廂廂壁裝潢實木雕花等，裝修后的電梯不做任何后續(xù)處理就直接使用。這種做法顯然是錯誤的。一是如果只是改變轎廂質(zhì)量，而對重?zé)o隨之改變。它直接改變了電梯的一項重要的技術(shù)參數(shù)——平衡系數(shù)。電梯的平衡系數(shù)是用來表示電梯對重與轎廂（含載重量）相對曳引機(jī)的對稱平衡程度。比如一臺乘客電梯的額定載重量為1000kg，若裝修后超載保護(hù)裝置仍按額定載重量1000kg進(jìn)行調(diào)整，而未考慮轎廂已經(jīng)裝修了200kg的重量，那么轎廂的實際載重量最大可達(dá)到1200kg。這時的平衡系數(shù)取值可能已超過0.5或者制造（改造）單位的設(shè)計值所允許的范圍，已失去了原有意義，我們知道平衡系數(shù)K是綜合考慮了曳引條件和安全部件的選型等眾多因素，是不允許隨意更改的。二是有些維修或改造單位為了保持平衡系數(shù)不變，對裝修好的電梯采取增加對重塊的方法。這種做法顯然也是是錯誤的。另一方面，電梯轎廂的裝潢裝修可能造成電梯的嚴(yán)重超載。這時，在滿載情況下，電梯已嚴(yán)重超載，電梯由于長期處于超載狀態(tài)中，會造成曳引鋼絲繩永久性的結(jié)構(gòu)伸長、曳引輪繩槽磨損，閘瓦等零部件磨損變形，特別嚴(yán)重甚至拖底的現(xiàn)象。必然加重了電梯拖動與制動負(fù)荷，如未經(jīng)制造單位核算是否滿足安全要求且未經(jīng)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格，將可能成為造成比較嚴(yán)重的事故隱患。

根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄E中要求，改變轎廂額定載重量和轎廂質(zhì)量視為改造。因此，對于監(jiān)督檢驗后的電梯確實需要再進(jìn)行電梯轎廂裝潢裝修改造的電梯，應(yīng)按電梯改造的要求由制造或有改造資格的單位進(jìn)行。進(jìn)行技術(shù)改造時，明確電梯的平衡系數(shù)的設(shè)計值，轎廂的設(shè)計參數(shù)，電梯轎廂等方面的參數(shù)，應(yīng)作出書面核算書，確保電梯運(yùn)行參數(shù)符合安全要求。電梯改造后由特種設(shè)備監(jiān)督檢驗部門進(jìn)行相應(yīng)項目的檢驗后方可投入使用。

實踐證明，在電梯安全檢驗中，所有的檢測內(nèi)容和項目，都必須在遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，從嚴(yán)要求，不能有一點疏忽。只有這樣，才能發(fā)現(xiàn)和清除隱患，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，給電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

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[5]俞培華.轎廂裝潢裝修對電梯的影響.機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2010，1，35-36.