姚鵬麗

摘要：物流成本的高低決定企業(yè)運(yùn)營(yíng)效果。我國企業(yè)物流成本一直居高不下，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效果大受影響。本文將通過建立物流系統(tǒng)成本控制模型，為企業(yè)控制物流成本提供可行的方法途徑。

關(guān)鍵詞：物流系統(tǒng) 成本 控制模型

1 概述

物流系統(tǒng)成本是指企業(yè)在整個(gè)物流活動(dòng)過程中發(fā)生的成本。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流在企業(yè)中的作用日益重要，物流系統(tǒng)成本控制逐漸成為企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要途徑。

2 物流系統(tǒng)成本的構(gòu)成

根據(jù)物流活動(dòng)的發(fā)生范圍，可將物流成本分為采購物流成本、儲(chǔ)存物流成本、生產(chǎn)物流成本和銷售物流成本四類。

3 優(yōu)化物流系統(tǒng)，控制物流成本

3.1 模型的基本假設(shè)及變量的控制 為便于建立物流成本系統(tǒng)模型，模型需要作以下假設(shè)：①整個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)確保需求穩(wěn)定；②企業(yè)采取批量訂貨，訂貨后即可入庫；③企業(yè)的產(chǎn)能力有限，會(huì)產(chǎn)生缺貨成本；④沒有在途物資；⑤只有一項(xiàng)產(chǎn)品庫存，或者存在相互之間不相干的多項(xiàng)庫存；⑥不考慮企業(yè)的回收廢棄物流成本。

企業(yè)在有限周期T內(nèi)考慮控制變量，客戶的總需求量為Q，企業(yè)采購原材料批量為Qd，銷售產(chǎn)品批量為Qs，其他相關(guān)參數(shù)如下：在有限周期內(nèi)企業(yè)最大產(chǎn)能Qm，Qm≤Q，企業(yè)能夠連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)率為q，企業(yè)原材料供為瞬時(shí)供應(yīng)，生產(chǎn)時(shí)間為T1，Qm=qT1，T1≤T，產(chǎn)品與原材料消耗之比為1：k，故原材料采購總量為kQm，因此，控制變量為采購原材料批量Qd、銷售產(chǎn)品批量為Qs、企業(yè)生產(chǎn)率q。

4 結(jié)論

企業(yè)在最佳原材料訂購批量、最佳銷售批量和最佳生產(chǎn)率的數(shù)值與缺貨額無關(guān)三個(gè)變量基礎(chǔ)上建立模型進(jìn)行均衡分析，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化物流成本的目的。

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