摘要：XFQ－12型擋車器是與絞車聯(lián)動的在提升時如果擋車器突然斷電，井口把鉤工沒有及時發(fā)現(xiàn)，很容易出現(xiàn)擋車器無法動作。如不及時停車，可能造成碰、掛擋車欄等事故。本文簡單介紹研制的停電報警裝置動作靈敏可靠，不易出故障，能夠保證安全提升。

關鍵詞：擋車器 報警裝置 安全提升

我礦副暗井口使用的XFQ－12型擋車器是與絞車聯(lián)動的。其電源取自絞車380V安全回路，是為了保證與絞車電源同步。可靠動作，達到防止誤動作碰壞擋車欄的目的。10月份副暗井絞車電控改造，造成擋車器電源不能與絞車同步，在提升時如果擋車器突然斷電，井口把鉤工沒有及時發(fā)現(xiàn)，很容易出現(xiàn)擋車器無法動作。如不及時停車，擋車器不僅起不到安全保護作用，還可能造成碰、掛擋車欄等事故。因此擋車器斷電后，必須有顯示，使把鉤工及時發(fā)現(xiàn)并通知信號工發(fā)送停車信號，避免事故發(fā)生。10月1－5日我們經(jīng)過反復試驗，終于研制成功了停電報警裝置。自使用后發(fā)現(xiàn)其動作靈敏可靠，不易出故障，能夠保證安全提升?，F(xiàn)將其工作原理說明如下：

電路圖說明：

①X1，X2是擋車器主機絲杠前、后隔爆行程開關，X3是絞車深度指示器上行程開關。

②點劃線框內(nèi)電路是改裝后的80開關電路圖。其它為80N開關電路圖。

③80開關電路中A、B兩相接127V電源。a、b接80N開關36V電源。80N開關A、B、C三相接660V電源。

擋車器動作原理：

①手動控制：80開關在停電位置，80N開關手把打到送電位置，當按下正轉(zhuǎn)按鈕，開關正轉(zhuǎn)接觸器吸合，主機上電機得電，帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，靠固定在與絲杠配合的螺帽提起擋車欄，到位后通過串接在80N開關控制回路上行程開關X1斷開電源，起到自動斷電作用。由于主機絲杠有機械自鎖定位功能，檔車杠不能自動下落；當按下反轉(zhuǎn)按鈕時，電機反轉(zhuǎn)，擋車欄下落，到位后通過串接在80N開關控制回路上行程開關X2斷開電源，電機停轉(zhuǎn)。因擋車欄起落時間很短，所以80N開關不需要自保，2#線不用。正常工作時，擋車欄處于下落常閉狀態(tài)，當絞車牽引車輛需要通過前，按順序重復上述過程，可實現(xiàn)手動控制擋車器的目的。

②與絞車聯(lián)動控制：把80及80N開關手把打到送電位置，80開關接通36V電源，繼電器J經(jīng)過X3常閉觸點構(gòu)成回路吸合，其常開觸點JK閉合，然后通過并聯(lián)于三相按鈕中的1#、4#線，使80N開關反轉(zhuǎn)控制回路形成回路，從而實現(xiàn)擋車欄自動下落目的。當車輛提到或下放到距擋車欄15米處，X3被絞車深度指示器活動螺母上固定的滑塊頂開，X3觸點斷開，繼電器J斷電釋放，其常閉觸點JB閉合，然后通過并聯(lián)于三相按鈕中的3#、4#線，使80N開關正轉(zhuǎn)控制回路形成回路，從而實現(xiàn)擋車欄自動升起目的。當車輛通過擋車欄后，滑塊隨活動螺母脫離X3，這樣繼電器J又吸合，檔車欄自動下落，及時處于常閉狀態(tài)。只有當車輛經(jīng)過時才升起，從而實現(xiàn)與絞車聯(lián)動之目的。

③停電自動聲光報警：80開關手把打到送電位置，A、B兩端有127V電，當80N開關660V電源斷電，其控制變壓器無36V電源輸出，那么繼電器J不能吸合，其另一對常閉觸點閉合，接通信號燈和電鈴電路，實現(xiàn)自動聲光報警。當80N開關控制變壓器一次側(cè)有故障，同樣可以報警，這樣確保660V斷電或80N有故障，擋車器不能正常起落時，能夠及時通知信號工發(fā)出停車信號。當使用手動控制時，由于80開關手把在停電位置，斷開了報警電路，使其不能誤報警。

這套裝置的應用，避免了車輛碰、掛擋車欄的事故發(fā)生。為保證其正常工作，要求機電工每班必須進行試驗。從安裝應用至今，其動作靈敏可靠，為副暗井安全提升發(fā)揮了重要作用。

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作者簡介：常國華（1975-），男，陜西寶雞人，本科，現(xiàn)任河南煤化集團鶴煤公司九礦培訓科長。