追本溯源：2009年，玉柴集團獨具慧眼，毅然將其產(chǎn)業(yè)布局的“棋子”落在珠海。2009年9月，廣西玉柴機器集團有限公司投資建立玉柴船動，擬建成生產(chǎn)和銷售低速大功率船用柴油機的企業(yè)。該項目總投資40億元，分兩期進行。項目位于珠海市斗門區(qū)富山工業(yè)園，其中一期投資12億元，產(chǎn)能設(shè)計120萬馬力，公司引進瓦錫蘭生產(chǎn)許可證，制造瓦錫蘭RT-flex系列全電控共軌船用低速柴油機，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于散貨船、集裝箱船、油輪、工程船等各類船舶。

核心業(yè)務(wù)：2011年7月13日，華南地區(qū)首個低速大功率船機生產(chǎn)企業(yè)——玉柴船舶動力股份有限公司在廣東珠海新建成的裝試車間正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著玉柴在挺進國際遠洋船舶動力行業(yè)的征程上又邁出了堅實的一步，也進一步鞏固了玉柴作為產(chǎn)品系列最全、功率覆蓋最廣的專業(yè)動力供應(yīng)商的行業(yè)地位。

公司生產(chǎn)和銷售低速大功率船用柴油機。公司引進瓦錫蘭生產(chǎn)許可證，制造瓦錫蘭RT-flex系列全電控共軌船用低速柴油機。公司占地面積33萬平方米，配備1000噸港池式碼頭，設(shè)有裝試車間、機加工車間、焊接車間；其中焊接車間作業(yè)面積為15000平方米，可制作船舶、橋梁、廠房等大型復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)件；機加工車間配備十幾臺先進的德國、日本進口設(shè)備，可加工精度較高的各類大型零配件。公司不僅能夠滿足船舶發(fā)動機的生產(chǎn)需求，而且可對外承接各種大型結(jié)構(gòu)件的制作安裝及各類大型零配件的加工業(yè)務(wù)。

從世界范圍看，裝備制造業(yè)被稱為“工業(yè)之母”。在德國、日本、韓國的崛起路徑中，裝備制造扮演著重要角色。制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱的珠海，如今卻漸成“廣東制造”的新貴，“入海”打造世界級船舶和海洋工程裝備制造基地。

發(fā)展規(guī)劃：玉柴船動有著很明確的發(fā)展目標(biāo)：用5～8年的時間，成為中國船舶動力第一品牌。

玉柴船動2011年底已經(jīng)出產(chǎn)第一批發(fā)動機。公司計劃在2014年底，完成第一期項目的產(chǎn)能目標(biāo)；同時，在2014年前后，將公司成功推向資本市場，同時開展第二期項目建設(shè)。

近期動態(tài)：2013年5月28日，由玉柴集團旗下子公司——玉柴船舶動力股份有限公司與瓦錫蘭集團合資成立的瓦錫蘭玉柴發(fā)動機有限公司，在珠海建設(shè)中速機項目。該項目于2012年12月20日確立，并由合作雙方簽訂合資協(xié)議。項目計劃于2014年6月實現(xiàn)產(chǎn)出，生產(chǎn)瓦錫蘭品牌W20、W26和W32中速柴油機，應(yīng)用船舶動力主機和發(fā)電用輔機。

玉柴集團董事局主席在儀式現(xiàn)場表示，在合資公司實現(xiàn)產(chǎn)出后，玉柴集團主導(dǎo)柴油機產(chǎn)品將全面涵蓋高、中、低速動力，擁有車用、船用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電設(shè)備柴油動力等十大平臺27大系列的輕、中、重型多缸柴油機，形成了國內(nèi)最豐富、最完整的柴油發(fā)動機譜系。對于玉柴與瓦錫蘭在低速機項目許可生產(chǎn)合作之后，再度牽手共同設(shè)立合資公司建設(shè)中速機項目，他認(rèn)為是雙方在前期成功合作基礎(chǔ)上，強強聯(lián)合的深化。對于中速機項目，他充滿信心。合作雙方都表示，此次在中速機領(lǐng)域“強強聯(lián)合”，將共同致力于建成中國最具效率的高端中速機生產(chǎn)基地，打造中外先進柴油機技術(shù)和生產(chǎn)合作的成功典范。