要真正為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)解凍，最終還是要攻克私人用車領(lǐng)域——這一點(diǎn)業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度到底如何？阻止他們付諸購(gòu)買行動(dòng)的障礙有哪些？在普通消費(fèi)者眼中，未來的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？他們通過哪些渠道認(rèn)識(shí)和搜集新能源汽車？新華信國(guó)際信息咨詢有限公司的這份《中國(guó)新能源汽車的用戶接受度研究》報(bào)告通過調(diào)研，在一定程度上對(duì)這些問題做了解答。

熱情與理智的落差

與汽車廠商發(fā)展新能源汽車的熱情相對(duì)應(yīng)，用戶對(duì)于新能源汽車的接受度也相對(duì)較高。調(diào)研結(jié)果顯示，44.0%的用戶表示能夠接受新能源汽車。

但在實(shí)際購(gòu)車的過程中，大多數(shù)用戶仍然會(huì)首選傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，對(duì)于新能源汽車的購(gòu)買意愿仍然不高。最終實(shí)現(xiàn)購(gòu)買的用戶更少，截至2012年底，新能源汽車個(gè)人用戶僅有4400個(gè)。

對(duì)于用戶而言，價(jià)格是購(gòu)買新能源汽車的主要障礙。

以混合動(dòng)力車型為例：

混合動(dòng)力車型價(jià)格遠(yuǎn)高于同一級(jí)別的常規(guī)動(dòng)力車型；

同一車型的混合勱力版本也不常規(guī)動(dòng)力版本價(jià)格差距較大；

除購(gòu)買價(jià)格外，售后朋務(wù)的高費(fèi)用也阻礙了用戶選擇新能源汽車。

另外，對(duì)于新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車而言，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足也是阻礙其發(fā)展和用戶購(gòu)買的主要原因。各城市和企業(yè)的業(yè)的充電站、充電樁仍處于規(guī)劃和建設(shè)階段。

趨勢(shì)的認(rèn)知

汽車的環(huán)保和節(jié)能仍是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，87.7%的用戶認(rèn)可這一點(diǎn)。用戶對(duì)新能源汽車技術(shù)的普及也持樂觀態(tài)度，39.1%的用戶認(rèn)為新能源汽車技術(shù)在未來5-10年會(huì)得到普及。更有15.0%的用戶預(yù)期，在未來的5年內(nèi)汽車環(huán)保技術(shù)就能獲得較大程度的普及。

信息媒介途徑

對(duì)于新能源汽車的普及和推廣，除產(chǎn)品技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面外，同樣需要傳播層面的推廣。用戶獲取新能源汽車信息的主要媒介途徑包括電視、網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙。另外，親戚、朋友、同事的介紹也是用戶獲取相關(guān)信息的重要途徑。