英子

造成停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正的原因大體有三種：第一種是因?yàn)橥＼?chē)環(huán)境造成的。第二種是因?yàn)樗緳C(jī)并沒(méi)有意識(shí)到這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害；第三種是一些新手司機(jī)停車(chē)時(shí)，根本不知道車(chē)輪是否打正。

方向盤(pán)不回正的危害

危害一：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。

這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。

如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

危害二：懸架系統(tǒng)。

在正常停車(chē)的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。

而當(dāng)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無(wú)法正?；匚唬@種情況和上面說(shuō)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

危害三：輪胎。

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。

輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。

這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

如何避免

那么，如何避免這種情況的發(fā)生呢？小編為大家總結(jié)了幾種方法供大家參考：

1.有意識(shí)地避免。

在平時(shí)停車(chē)后，大家可以多觀察一下自己的車(chē)輛是否停好，方向盤(pán)是否打正。

停車(chē)時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車(chē)，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回正方向盤(pán)，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車(chē)。

2.記住方向盤(pán)的圈數(shù)。

在停車(chē)時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正，在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。

3.停好車(chē)后前后移動(dòng)一下。

如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。

4.把頭探出車(chē)外。

在停車(chē)時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車(chē)外觀察輪胎是否打正。一邊開(kāi)車(chē)，一邊觀察很容易就可以把方向盤(pán)打正。