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地下室頂板上架設(shè)施工電梯的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

2013-04-29 03:54:21羅瑜
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2013年7期
關(guān)鍵詞:架體立桿腳手架

摘要:高層建筑下部常設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng),這往往給施工電梯的架設(shè)帶來(lái)了難度,導(dǎo)致其必須架設(shè)在地下室頂板上。文章結(jié)合實(shí)際工程,對(duì)在地下室頂板上架設(shè)施工電梯的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,提出了加固方案,即在頂板上建造施工電梯基礎(chǔ),頂板下用鋼管搭設(shè)支撐架進(jìn)行支撐,使上部的施工電梯荷載經(jīng)由地下室頂板及鋼管架體最終傳至地下室底板,避免頂板被破壞。文章從基礎(chǔ)和鋼管支撐架兩方面進(jìn)行了論述,總結(jié)了施工注意事項(xiàng),解決了加固問題。

關(guān)鍵詞:地下室;施工電梯;基礎(chǔ);鋼管支撐架

引言

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個(gè)城市都建設(shè)了很多高層建筑。同時(shí),因?yàn)榻ㄔO(shè)用地越來(lái)越緊張,這些建筑為了滿足停車位的要求,大多設(shè)計(jì)了地下停車場(chǎng)。在此情況下,根據(jù)平面布置,有時(shí)只能將施工電梯設(shè)置在地下室混凝土頂板上??紤]到施工電梯本身自重較重,同時(shí)還會(huì)有較大的沖擊力,所以必須在安裝前對(duì)其進(jìn)行加固設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算。本文通過結(jié)合一實(shí)際工程,對(duì)施工電梯支撐在地下室頂板上的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了研究,提出了解決問題的思路。

1 工程概況

本工程的施工電梯安裝在位于湖北省武漢市某小區(qū)樓盤的2#住宅樓旁,該樓棟為剪力墻結(jié)構(gòu),共19層,其中地下1層,層高3.8米,地上18層,層高3米。屋面的檐口高度為54米。因該樓棟周圍為地下停車場(chǎng),故該樓棟的施工電梯只能設(shè)置在地下室頂板上。根據(jù)建筑高度和施工要求,電梯架設(shè)高度定為59m。

2 平面布置及加固方案

結(jié)合施工電梯的使用要求和周邊場(chǎng)地情況,電梯被安裝在樓棟周邊地下室頂板上。在頂板上設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)?;A(chǔ)尺寸為4000mm×6000mm×480mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,基礎(chǔ)配筋為雙向 12@140。在基礎(chǔ)平面中心處設(shè)置650mm×650mm的電梯導(dǎo)軌架。

因原結(jié)構(gòu)施工圖中地下室頂板上未考慮施工電梯的安裝,故需進(jìn)行加固設(shè)計(jì):在地下室頂板下用鋼管搭設(shè)支撐架,使上部的施工電梯荷載經(jīng)由地下室頂板及鋼管架體最終傳至地下室底板。鋼管規(guī)格為φ48.3×3.6,立桿間距750mm,橫桿步距1200mm,鋼管頂部設(shè)可調(diào)托撐和木墊,同時(shí)架體還要設(shè)置加強(qiáng)型剪刀撐。

3 基礎(chǔ)計(jì)算

3.1 荷載計(jì)算

基礎(chǔ)自重:W=4.0×6.0×0.48×25=288kN;基礎(chǔ)靜荷載:w=288kN×1.2/(4.0×6.0)=14.4kN/m2;吊籠重:2250×2=4500kg;外籠重:1200kg;對(duì)重重:0kg;載重量:2000×2=4000kg;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度:1508mm;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)自重:210kg;安裝總高度:59m;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量:59÷1.508=39.12;取40節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)總重量:210×40=8400kg。G=(4500+1200+0+4000+8400)×9.8×1.2=212.86kN;放大系數(shù)取2.0,P=G×2=425.72kN;Pi=P/A=425.72÷(4.0×6.0)=17.74kN/m2。傳到頂板下鋼管架體的荷載為p=w+pi=32.14kN/m2

3.2 基礎(chǔ)受彎計(jì)算

根據(jù)《簡(jiǎn)明高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》[1]中的公式(11.4-3)、(11.4-4):

MⅠ=(L-a)2(2B+b)pi/24=(6.00-0.65)2×(2×4.00+0.65)×17.74÷24=1.83×108N·mm

MⅡ=(B-b)2(2L+a)pi/24=(4.00-0.65)2×(2×6.00+0.65)×17.74÷24=1.05×108N·mm

3.3 配筋面積計(jì)算

根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007-2011[2]公式(8.2.12):As1=1.83×108/(0.9×300×450)=1506mm2;As2=1.05×108/(0.9×300×450)=864mm2配筋率為?籽1=0.08%<?籽min=0.15%;?籽2=0.03%<?籽min=0.15%。計(jì)算配筋面積480×1000×0.0015=720mm2/m;鋼筋選 12,間距140mm,面積為807.84mm2/m

3.4 受沖切承載力驗(yàn)算

根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007-2011[2]公式(8.2.8):

4 鋼管支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算

鋼管規(guī)格為φ48.3×3.6,立桿間距750mm,橫桿步距1200mm。上部荷載為32.14kN/m2。每根立桿承受的上部荷載N1=32.14×0.75×0.75=18.08kN;腳手架自重產(chǎn)生的荷載N2=0.1550×3.8=0.59kN;N=N1+N2=18.67kN

在鋼管計(jì)算長(zhǎng)度的問題上,2011年12月實(shí)施的新版《腳手架規(guī)范》有較大更新,針對(duì)滿堂鋼管支撐架,新增了一節(jié)的內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,分別給出了頂部和非頂部立桿的計(jì)算公式,并列表給出了不同剪刀撐設(shè)置情況下的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)。本工程因上部荷載較大,采用加強(qiáng)型剪刀撐設(shè)置。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130-2011[3]第5.4.6條:k取1.155;查規(guī)范附錄C得?滋1=1.546;?滋2=2.062;h取1.2m;a取0.2m;頂部立桿l0=k?滋1(h+2a)=1.155×1.546×(1.2+2×0.2)=2.86m;非頂部立桿l0=k?滋2h=1.155×2.062×1.2=2.86m;l0/i=286/1.59=180 查規(guī)范附錄表A.0.6得?準(zhǔn)=0.220。根據(jù)《腳手架規(guī)范》[3]第5.2.6條:查規(guī)范附錄B表B.0.1得到i=1.59cm;A=5.06cm2; 取205.00N/mm2;?滓=N/?準(zhǔn)A=18.67×103/(0.220×506)=167.7N/mm2

5 施工注意事項(xiàng)

(1) 在鋼管架體搭設(shè)之前,應(yīng)向施工人員就施工方案進(jìn)行詳細(xì)交底,對(duì)鋼管、扣件、可調(diào)托撐在施工前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收,嚴(yán)格控制鋼管的直徑和壁厚,不得使用磨損嚴(yán)重的鋼管來(lái)搭設(shè)架體。(2) 對(duì)鋼管架體與地下室頂板結(jié)合處,必須打磨平整頂板的混凝土基層,最大限度使架體和頂板緊密結(jié)合,保證上部荷載能通過地下室頂板和架體傳導(dǎo)至地下室底板。(3) 鋼管架體施工時(shí),必須嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案以及《腳手架規(guī)范》進(jìn)行搭設(shè),保證立桿間距、橫桿步距等各項(xiàng)尺寸,嚴(yán)禁隨意更改。因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況需更改方案的,必須經(jīng)由設(shè)計(jì)方同意后方可執(zhí)行。(4) 鋼管架體搭設(shè)完成后,設(shè)計(jì)方和監(jiān)理等對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行上部基礎(chǔ)施工和電梯安裝。(5) 電梯基礎(chǔ)施工時(shí),電梯廠家應(yīng)派相關(guān)技術(shù)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)予以配合。電梯安裝時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明來(lái)安裝,確保施工安全。

6 結(jié)束語(yǔ)

按照該方案加固安裝的施工電梯投入運(yùn)行超過半年。經(jīng)檢測(cè),施工電梯基礎(chǔ)所在范圍及其周邊的地下室頂板未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫及結(jié)構(gòu)變形,充分證明了該設(shè)計(jì)方案及理論的正確性。該方案安全、經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)便,成功解決了地下停車場(chǎng)旁的高層建筑施工電梯安裝的問題。

參考文獻(xiàn)

[1]李國(guó)勝.簡(jiǎn)明高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].第二版.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2003:424-425

[2] GB 50007-2011, 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3] JGJ 130-2011, 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范[S].

作者簡(jiǎn)介:羅瑜(1985-),男,湖北省武漢市人,碩士研究生,葛洲壩海集房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,從事設(shè)計(jì)管理工作。

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