蔡愛(ài)林

摘要：在瀝青的性能中，SBS改性瀝青的性能較為良好，高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂能力強(qiáng)，城市快速路及主干路上面層采用SBS改性瀝青。文章從SBS的施工工藝進(jìn)行切入分析。

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青；施工工藝；路面

1 運(yùn)輸混合料

1.1 運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)瀝青拌合樓出產(chǎn)能力、攤鋪機(jī)的攤鋪能力以及運(yùn)輸距離進(jìn)行計(jì)算。必須要保證攤鋪機(jī)在工作時(shí)前面有五輛以上運(yùn)輸車(chē)等待攤鋪，同時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛要采用大噸位的，以此保證瀝青攤鋪連續(xù)不間斷的進(jìn)行。

1.2 攤鋪前對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，以避免出現(xiàn)車(chē)輛拋錨的問(wèn)題。

1.3 車(chē)廂要保持清潔，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)在進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)之前要進(jìn)行清掃，洗凈油水混合物，禁止車(chē)廂中殘留雜物或泥沙。并在車(chē)廂底部以及側(cè)面涂上比例為三比一的柴油的混合液體用以防止瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中粘結(jié)在車(chē)板上。

1.4 為了防止瀝青混合料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)在卸料時(shí)令車(chē)輛隨時(shí)移動(dòng)，通過(guò)縮短進(jìn)出料口的距離即裝一口料就移動(dòng)一次位置，來(lái)減少粗細(xì)顆粒與瀝青產(chǎn)生離析。

1.5 為了保證運(yùn)輸過(guò)程中的溫度以及其他環(huán)境的影響，如刮風(fēng)和下雨時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行雙層篷布進(jìn)行覆蓋，不但可以保溫，還能夠防止運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染以及防雨。

1.6 應(yīng)當(dāng)保持運(yùn)料車(chē)勻速行駛，在攤鋪過(guò)程中盡量不要停駛或者突然改變速度。

1.7 對(duì)運(yùn)料車(chē)的溫度進(jìn)行測(cè)量，分別測(cè)量出廠和到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度，溫度計(jì)插入深度為15cmm，并且測(cè)量的部位應(yīng)當(dāng)是專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)口，檢測(cè)口距離車(chē)輛底部大約是30cm。

2 攤鋪混合料

2.1 對(duì)下承層進(jìn)行清掃處理，這是路面工程的基礎(chǔ)任務(wù)，必須重視。下承層的處理工作應(yīng)當(dāng)在攤鋪進(jìn)行前的一天就完成，對(duì)下承層的處理要求具體有：

2.1.1 清潔。對(duì)下承層進(jìn)行清掃，保證徹底洗凈，砂漿以及其他的浮渣也需要用鋼刷進(jìn)行清掃。

2.1.2 修補(bǔ)。對(duì)下承層中的凹坑以及松軟或者其他的病害的地方，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用混合瀝青料進(jìn)行修補(bǔ)，保證承載力相同。

2.1.3 要檢測(cè)下承層的橫坡、平整度以及標(biāo)高，嚴(yán)重缺陷無(wú)法修補(bǔ)的必要加鋪瀝青調(diào)平層。

2.2 粘層油的施工?；鶎邮艿轿廴?，勢(shì)必會(huì)影響上下面層之間的粘結(jié)，因此在進(jìn)行混合料的攤鋪前，在下承層，路緣石接縫口以及下水洞口和檢查井的側(cè)面用粘層油進(jìn)行噴灑。對(duì)于粘層油的質(zhì)量也有以下要求。

2.2.1 粘層油必須符合道路橋梁施工規(guī)范的要求。

2.2.2 油量應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，約在0.3到0.4kg/m2，并且應(yīng)當(dāng)均勻的噴灑，對(duì)于具體需要多灑和少灑的部位應(yīng)當(dāng)通過(guò)人工進(jìn)行補(bǔ)充或者去除。

2.2.3 路面不干凈的應(yīng)當(dāng)清除干凈，有結(jié)塊的土石則應(yīng)當(dāng)用水進(jìn)行刷洗，并晾干后才能夠進(jìn)行鋪灑。

2.2.4 粘層瀝青對(duì)于溫度和濕度有要求，溫度低于是10攝氏度和潮濕的路面不宜進(jìn)行噴灑。

2.2.5 乳化瀝青破乳后才能進(jìn)行瀝青攤鋪。

2.3 攤鋪

2.3.1 瀝青混合料攤鋪時(shí)溫度應(yīng)當(dāng)在170攝氏度以上180攝氏度以下，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)最能夠保證攤鋪效果，最低不得低于160攝氏度。

2.3.2 攤鋪機(jī)應(yīng)選用履帶式，攤鋪前對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使攤鋪機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。攤鋪前調(diào)整好螺旋布料器的料位器，使鏈板送料器與料門(mén)開(kāi)關(guān)在轉(zhuǎn)速上一致。布料器中的混合料應(yīng)當(dāng)稍稍高于布料器中心高度。使得混合料可以均勻的分布在熨板擋板范圍內(nèi)，從而使得攤鋪不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并且對(duì)集料進(jìn)行隨時(shí)觀察，保證集料的均勻一致。進(jìn)行試鋪以確定松鋪厚度，同時(shí)根據(jù)混合料的實(shí)際情況對(duì)松鋪厚度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)熨平板在攤鋪前預(yù)熱，溫度不低于100攝氏度，熨平板的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)夯實(shí)等級(jí)應(yīng)當(dāng)是中強(qiáng)級(jí)別，并且壓實(shí)度的初始度應(yīng)當(dāng)大于百分之八十五。攤鋪機(jī)熨平板拼接要緊密，并且不得有縫隙，防止混合料攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)拖痕。

2.3.3 攤鋪改性瀝青上面層時(shí)宜采用非接觸式平衡梁，同時(shí)平衡梁的不得出現(xiàn)粘料情況，及時(shí)清除粘料現(xiàn)象，防止出現(xiàn)拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪厚度用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

2.3.4 攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)不間斷、均勻的攤鋪，攤鋪速度應(yīng)和瀝青拌合樓、施工機(jī)械設(shè)備配套情況以及運(yùn)輸能力相匹配，攤鋪速度控制在2.5m/min左右，盡量做到不出現(xiàn)停機(jī)待料的現(xiàn)象，中午吃飯不得停鋪，應(yīng)當(dāng)輪流換班進(jìn)行用餐。

2.3.5 混合料攤鋪未壓實(shí)前，不得進(jìn)入踩踏。不宜采用人工整修，特殊情況下，需用人工找補(bǔ)或更換混合料的，要在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員的指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

2.3.6 攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試鋪方案確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，將松鋪厚度誤差控制在0～3mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人采取措施。

2.3.7 運(yùn)料車(chē)應(yīng)在離攤鋪機(jī)前200mm處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)，不得撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪時(shí)應(yīng)隨時(shí)隨地的檢查攤鋪質(zhì)量發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)分析原因，采取措施進(jìn)行處理。運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)灑落的散料用人工進(jìn)行鏟除。

3 SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)與成型

3.1 SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量是保證瀝青上面層質(zhì)量的前提，除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實(shí)成型要求外，初壓溫度不低于150攝氏度，終壓溫度不低于90攝氏度，振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。

3.2 碾壓時(shí)溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范以及試鋪方案執(zhí)行

3.3 碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)械必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，以防由于溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，從而影響壓實(shí)度和平整度。碾壓時(shí)應(yīng)使壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從路邊緣向內(nèi)30～40cm處開(kāi)始，以防止瀝青混合料擠出，超高段、坡道處則由低向高碾壓。

3.4 改性SBS瀝青宜采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓寬度。

4 SBS改性瀝青混合料路面平整度的控制措施

首先，要將瀝青混凝土中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無(wú)雜物、平整、無(wú)明顯局部突起或低洼處。因?yàn)橄旅鎸?、中面層將為上面層的平整打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。僅通過(guò)4cm厚的上面層來(lái)彌補(bǔ)下面層的缺陷，質(zhì)量是難以保證的。其次應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車(chē)在裝料時(shí)按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)。規(guī)范中要求移動(dòng)兩次三斗料裝車(chē)。改性瀝青混合料儲(chǔ)倉(cāng)卸料口也不宜距自卸車(chē)太高，以免粗集料離析。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，做到這一點(diǎn)是很不容易的。變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機(jī)前灑落的混合料要及時(shí)清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補(bǔ)往往適得其反，達(dá)不到效果。碾壓速度要與攤鋪速度相匹配，碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振壓兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則。同時(shí)要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過(guò)度用水造成的急聚降溫。

SBS改性瀝青路面施工技術(shù)是涉及范圍較廣的系統(tǒng)工程。在改性瀝青路面施工中，人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責(zé)任心對(duì)路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，質(zhì)檢員要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，施工人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感，保證按施工規(guī)范施工，對(duì)混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，并成立質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)各施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)，并貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，只有做到以上要求才能鋪筑出優(yōu)質(zhì)的路面工程。

參考文獻(xiàn)

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[2]高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防[M].北京：人民交通出版社，2008.